六年数据分析：陕汽德龙、柳汽乘龙、福田欧曼，半挂牵引车谁更强？
时间: 2019-06-04 13:32
来源: 汽车总站原创
作者: 茂盛
半挂牵引车是重卡市场中最大的细分市场，近年发展较有特色，是重卡市场中一道亮丽的风景线。现将其市场特点及重点产品评析之。
一、6年间，牵引车同比增长4增2降，忽高忽低，增长规律与重卡整体市场有些不同，且2019年前4月牵引车市场同比逆势增长，说明牵引车目前是重卡市场中表现较好的细分市场，是促进2019年前4月重卡市场发展的动力源泉
根据网络及公开资料统计，近6年牵引车销量如下：
可见，在2014年-2019年近6年中：
1、牵引车销量同比是4增2降（重卡整体市场也是4增2降，但对应年份有差异），其中增幅最大的是2016年达到54.7%，下降最大的是2015年，降幅为25.95%。2019年1-4月同比增长18.64%。
2、2019年1-4月重卡整体市场同比微降0.41%，而作为重卡市场细分市场的牵引车市场同比却逆势增长18.64%，可见，牵引车目前是重卡市场中表现较好的细分市场，是促进2019年前4月重卡市场发展的动力源泉
原因简析：
1、从宏观来看，我国近年来大力推动的‘一带一路’建设将带动多边经贸往来，加大对物流运输的需求。
2、从中观层面来看，随着国家不断推进京津冀一体化、长三角珠三角经济带发展，以及近年来的中西部城市群的发展都为区域运输提供了发展空间；
3、从微观层面看，2016年的“9.21”新政无疑是促进2017年重卡和牵引车市场大爆发的主要推手。史上最严的治超政策的实施刺激了很多车主对旧车的淘汰更新，而每辆车的载货量相对减少，又刺激了市场需要采购更多货车来填补运力的空缺。
4、2019年前4月，尽管重卡市场同比微降，但牵引车需求势头较好，尤其是一带一路沿线国家的基建项目增加导致运输货物量增加，带动牵引车出口量增加。
二、一汽解放稳坐冠军宝座，前5家大佬占比近9成，垄断程度较高，且有逐年增强的迹象
根据公开资料统计整理，近6年，重卡行业前5名大佬牵引车市场占比情况统计：
可见，在6年牵引车市场占比中：
1、一汽解放始终是老大，稳居冠军宝座不变，，每年占据的权重均超四分之一。
2、北汽福田和东风汽车分别位居亚军和季军。
3、前5名重卡行业大佬累计占据的权重每年都在88%以上，接近9成。
4、前5名大佬在牵引车市场的垄断程度有逐年升高的态势，说明在行业的垄断程度越来越强。
三、多轴大吨位的6轴半挂牵引车是高速公路运输市场的绝对主力，并且近年来在高速公路上的占比一路走高。而5轴半挂牵引车在运输市场的占比则是一路走低，4轴及以下半挂牵引车经历多年下降后，在2015年开始企稳，并有所回升。
牵引车按轴数划分，有6轴、5轴、4轴等，虽然都属于牵引车，但是不同细分领域也有所不同。通过对比历年来不同轴数半挂牵引车在高速公路上交通量和货物周转量变化可以发现，多轴大吨位的6轴半挂牵引车是高速公路运输市场的绝对主力，并且近年来在高速公路上的占比一路走高。而5轴半挂牵引车在运输市场的占比则是一路走低，4轴及以下半挂牵引车经历多年下降后，在2015年开始企稳，并有所回升。
资料统计，近6年不同轴数半挂牵引车在高速公路上交通比重变化情况：
资料统计，近6年不同轴数半挂牵引车在高速公路上周转量比重变化情况：
四、对目前主流重卡企业半挂牵引车代表产品点评：
（一）600-660马力系列
1、陕汽德龙X6000 6X4 660马力 国六牵引车，发动机：潍柴WP15H660E68
变速箱：法士特AMT变速箱（SF12JZ320）
油箱容积：690L铝合金油箱
配置：液力缓速器，空气悬架，前后铝合金轮圈，全车盘式刹车，主副制动智能联动，疲劳驾驶监控，车道偏离预警，侧一体式护板等。
点评：搭载660马力发动机的高配陕汽德龙X6000成为了行业的关注焦点，除了炫酷的“牛头”前脸外观，其660马力的输出也达到了当下量产民用卡车发动机性能的绝对领先地位，不久全面上市后必将再掀起一波大马力风潮。
2、 东风柳汽乘龙H7 6X4 600马力 国六牵引车
发动机：YCK13 600-60
变速箱：C12JSDQXL260TA
油箱容积：800+500铝，总计1300L
配置：四气囊悬浮，电动电加热后视镜，电动液压翻转，全包围导流罩，ABS，自动调整臂，定速巡航等。
点评：600马力的牵引车对于国内来说是十分少见的，随着国家兰台保卫战的号召，乘龙的动作还十分迅速的，定位于半挂运输及大件运输的它配备的1300L大油箱可充分满足长途运输的需求，这样一台车在市场上会掀起怎样的波浪，让业内拭目以待。
（二）550-580马力系列
1、 陕汽德龙X3000 4X2 580马力 国六牵引车
发动机：潍柴WP13.59E62
变速箱：法士特12JSDX240T（直接挡）
油箱容积：800L铝合金油箱
配置：空气悬架，180Ah免维护蓄电池，定速巡航，电控自动恒温空调，电动电加热后视镜，主驾气囊座椅等。
点评：随着当前物流行业的快速发展，高效、强劲的卡车受到广泛关注，许多厂家推出专为快递企业定制的车型，德龙这辆车在保持原有经典配置的同时，还增添了些人性化设计，低扁平比的轮胎、长轴距更好的满足了快递车的运输需求。
2、 东风柳汽乘龙H7 6X4 580马力 国六牵引车
发动机：玉柴6K13
变速箱：法士特12挡铝壳变速箱（直接挡）
油箱容积：左右双油箱，共计1000L
配置：方盛FS160后桥，康迈油润滑轮端，铝合金储气罐，威伯科制动阀，采埃孚方向机等。
点评：大马力+直接挡+小速比，是物流用车的发展趋势，这款580马力的乘龙H7牵引车 无疑会是高效物流市场的有力竞争者。
3、福田 欧曼EST 6系重卡 560马力 6X4国六牵引车
发动机：康明斯X13.60
变速箱：采埃孚ZF16挡MT
油箱容积：1300L
配置：气囊式四点悬浮驾驶室，高顶双卧，平地板，气囊座椅，一体式后视镜等
点评：作为重卡市场上一款拼杀多年的车型，19年的升级在经济性，动力性上做了全方面的升级，同时国六排放标准的升级让这位老将容光焕发，后续欧曼还会带给我们什么样的惊喜呢？
4、一汽解放J6P 6X4 560马力国六牵引车
发动机：锡柴奥威13升
变速箱：CA12TAX260M（最高档为超速档）变速箱
油箱容积：左800L，右300L，共计1100L
配置：8气囊悬架，一体式后视镜，气囊四点式悬浮，气囊减震座椅等。
点评：除了基本配置外，在油箱托架为位置，装有超声波传感器，偷油贼靠近时，会发出系统会发出声光报警，可以起到警示的作用，对于卡友们来说是一个福利。
（如需数据请留言）
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半挂牵引车是重卡市场中最大的细分市场，近年发展较有特色，是重卡市场中一道亮丽的风景线。现将其市场特点及重点产品评析之。 一、6年间，牵引车同比增长4增2降，忽高忽低，增长规律与重卡整体市场有些不同，且2019年前4月牵引车市场同比逆势增长，说明牵引车目前是重卡市场中表现较好的细分市场，是促进2019年前4月重卡市场发展的动力源泉 根据网络及公开资料统计，近6年牵引车销量如下：
可见，在2014年-2019年近6年中： 1、牵引车销量同比是4增2降（重卡整体市场也是4增2降，但对应年份有差异），其中增幅最大的是2016年达到54.7%，下降最大的是2015年，降幅为25.95%。2019年1-4月同比增长18.64%。 2、2019年1-4月重卡整体市场同比微降0.41%，而作为重卡市场细分市场的牵引车市场同比却逆势增长18.64%，可见，牵引车目前是重卡市场中表现较好的细分市场，是促进2019年前4月重卡市场发展的动力源泉 原因简析： 1、从宏观来看，我国近年来大力推动的‘一带一路’建设将带动多边经贸往来，加大对物流运输的需求。 2、从中观层面来看，随着国家不断推进京津冀一体化、长三角珠三角经济带发展，以及近年来的中西部城市群的发展都为区域运输提供了发展空间； 3、从微观层面看，2016年的“9.21”新政无疑是促进2017年重卡和牵引车市场大爆发的主要推手。史上最严的治超政策的实施刺激了很多车主对旧车的淘汰更新，而每辆车的载货量相对减少，又刺激了市场需要采购更多货车来填补运力的空缺。 4、2019年前4月，尽管重卡市场同比微降，但牵引车需求势头较好，尤其是一带一路沿线国家的基建项目增加导致运输货物量增加，带动牵引车出口量增加。 二、一汽解放稳坐冠军宝座，前5家大佬占比近9成，垄断程度较高，且有逐年增强的迹象 根据公开资料统计整理，近6年，重卡行业前5名大佬牵引车市场占比情况统计：
可见，在6年牵引车市场占比中： 1、一汽解放始终是老大，稳居冠军宝座不变，，每年占据的权重均超四分之一。 2、北汽福田和东风汽车分别位居亚军和季军。 3、前5名重卡行业大佬累计占据的权重每年都在88%以上，接近9成。 4、前5名大佬在牵引车市场的垄断程度有逐年升高的态势，说明在行业的垄断程度越来越强。 三、多轴大吨位的6轴半挂牵引车是高速公路运输市场的绝对主力，并且近年来在高速公路上的占比一路走高。而5轴半挂牵引车在运输市场的占比则是一路走低，4轴及以下半挂牵引车经历多年下降后，在2015年开始企稳，并有所回升。 牵引车按轴数划分，有6轴、5轴、4轴等，虽然都属于牵引车，但是不同细分领域也有所不同。通过对比历年来不同轴数半挂牵引车在高速公路上交通量和货物周转量变化可以发现，多轴大吨位的6轴半挂牵引车是高速公路运输市场的绝对主力，并且近年来在高速公路上的占比一路走高。而5轴半挂牵引车在运输市场的占比则是一路走低，4轴及以下半挂牵引车经历多年下降后，在2015年开始企稳，并有所回升。 资料统计，近6年不同轴数半挂牵引车在高速公路上交通比重变化情况：
资料统计，近6年不同轴数半挂牵引车在高速公路上周转量比重变化情况：
四、对目前主流重卡企业半挂牵引车代表产品点评： （一）600-660马力系列 1、陕汽德龙X6000 6X4 660马力 国六牵引车，发动机：潍柴WP15H660E68 变速箱：法士特AMT变速箱（SF12JZ320） 油箱容积：690L铝合金油箱 配置：液力缓速器，空气悬架，前后铝合金轮圈，全车盘式刹车，主副制动智能联动，疲劳驾驶监控，车道偏离预警，侧一体式护板等。 点评：搭载660马力发动机的高配陕汽德龙X6000成为了行业的关注焦点，除了炫酷的“牛头”前脸外观，其660马力的输出也达到了当下量产民用卡车发动机性能的绝对领先地位，不久全面上市后必将再掀起一波大马力风潮。 2、 东风柳汽乘龙H7 6X4 600马力 国六牵引车 发动机：YCK13 600-60 变速箱：C12JSDQXL260TA 油箱容积：800+500铝，总计1300L 配置：四气囊悬浮，电动电加热后视镜，电动液压翻转，全包围导流罩，ABS，自动调整臂，定速巡航等。 点评：600马力的牵引车对于国内来说是十分少见的，随着国家兰台保卫战的号召，乘龙的动作还十分迅速的，定位于半挂运输及大件运输的它配备的1300L大油箱可充分满足长途运输的需求，这样一台车在市场上会掀起怎样的波浪，让业内拭目以待。 （二）550-580马力系列 1、 陕汽德龙X3000 4X2 580马力 国六牵引车 发动机：潍柴WP13.59E62 变速箱：法士特12JSDX240T（直接挡） 油箱容积：800L铝合金油箱 配置：空气悬架，180Ah免维护蓄电池，定速巡航，电控自动恒温空调，电动电加热后视镜，主驾气囊座椅等。 点评：随着当前物流行业的快速发展，高效、强劲的卡车受到广泛关注，许多厂家推出专为快递企业定制的车型，德龙这辆车在保持原有经典配置的同时，还增添了些人性化设计，低扁平比的轮胎、长轴距更好的满足了快递车的运输需求。 2、 东风柳汽乘龙H7 6X4 580马力 国六牵引车 发动机：玉柴6K13 变速箱：法士特12挡铝壳变速箱（直接挡） 油箱容积：左右双油箱，共计1000L 配置：方盛FS160后桥，康迈油润滑轮端，铝合金储气罐，威伯科制动阀，采埃孚方向机等。 点评：大马力+直接挡+小速比，是物流用车的发展趋势，这款580马力的乘龙H7牵引车 无疑会是高效物流市场的有力竞争者。 3、福田 欧曼EST 6系重卡 560马力 6X4国六牵引车 发动机：康明斯X13.60 变速箱：采埃孚ZF16挡MT 油箱容积：1300L 配置：气囊式四点悬浮驾驶室，高顶双卧，平地板，气囊座椅，一体式后视镜等 点评：作为重卡市场上一款拼杀多年的车型，19年的升级在经济性，动力性上做了全方面的升级，同时国六排放标准的升级让这位老将容光焕发，后续欧曼还会带给我们什么样的惊喜呢？ 4、一汽解放J6P 6X4 560马力国六牵引车 发动机：锡柴奥威13升 变速箱：CA12TAX260M（最高档为超速档）变速箱 油箱容积：左800L，右300L，共计1100L 配置：8气囊悬架，一体式后视镜，气囊四点式悬浮，气囊减震座椅等。 点评：除了基本配置外，在油箱托架为位置，装有超声波传感器，偷油贼靠近时，会发出系统会发出声光报警，可以起到警示的作用，对于卡友们来说是一个福利。
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