2019年微卡市场：五菱一遥遥领先、2.0米长货箱单品畅销
时间: 2019-09-20 16:32
来源: 汽车总站原创
作者: 瞿麦
根据中汽协数据统计，2019年8月微卡销量为4.9万辆，同比下降14.4%；1-8月累计销售39.1万辆，累计下降3.4%。现将2019年8月及1-8月微卡市场特点及未来发展趋势作扼要分析。
一、8月微卡销量是货车四大细分市场中同比下降次大的细分市场
根据数据：
可见，8月微卡销量货车四大细分市场中同比下降次大的细分市场。简析：
1、前期微卡一直是卡车细分市场表现最好的车型，但5月掉头下行进入负增长，6月同比增速达到近两年的最低点，7-8月同比增速有所回升，但降幅依然在-10%以上。
2、环保彻查、工厂关闭、货源减少。根据市场调研，目前很多地方由于之前环保彻查，搞“一刀切”关闭了不少工厂，而且这些不达标的环境污染工厂主要是位于城市郊区或者城乡结合部，很多郊区的农民靠这些工厂的货源维持生意。郊区的农民以往是微卡车辆的主要购买者，现在货源大大减少，当然影响农民购买微卡（城乡结合部的农民是微卡的主要目标客户）。
3、运价持续低迷，缺乏根本驱动力。伴随着贷款买车、“零元购车”、APP等各种新事物的诞生，买车容易了，找货方便了。货车泛滥、信息透明，运价一路下跌，微卡利润微薄，微卡用户购买车辆的积极性下降。
4、国六来临前，很多用户在观望，影响微卡销量。
5、很多轻卡产品线下延、价格降低，以及很多大MPV的价格下探，也在一定程度上蚕食了微卡市场。
6、很多微卡企业针对市场下行趋势，到农村等市场进行促销宣传，从一定程度上减缓了8月微卡的继续下滑。
二、1-8月微卡累计销量同比降8%，是货车细分市场降幅次大的细分市场，但减少量是货车中最大的，是1-8月货车总减少量的贡献率唯一超过为30%的细分车型，是加速1-8月货车市场下滑的重要“功臣”
根据数据，2019年1-8月货车各细分市销量及同比：
可见，在2019年1-8月累计销量同比中微卡的降幅是8%，是货车四大细分市场中同比次大的，大于货车整体降幅近3.7个百分点。同时，微卡对1-8月货车总减少量的贡献率超30%，达到30.36%，是货车中贡献率最大的细分市场，因此是加速1-8月货车市场下滑的重要“功臣”。
三、从竞争层面来看，8月上汽通用五菱销售3.5万辆稳居首位，同比下降6%，市场份额超7成，其他企业销量均未过万，可谓一家独大，鹤立鸡群；TOP10微卡企业销量二升五降三平，可谓“少家欢喜多家愁”;凯马汽车增速超50%;其余企业普遍大幅下滑
根据数据：
可见，在2019年8月前10名企业中：
1、TOP10微卡企业销量二升五降三平，可谓“少家欢喜多家愁”。
2、上汽通用五菱销售3.5万辆稳居首位，同比下降6%，占据71.09%的市场份额，可谓一家独大，鹤立鸡群。
3、其他企业销量均未过万。
4、凯马汽车增速超50%，其余企业普遍大幅下滑。
四、从竞争层面看，1-8月TOP10微卡企业累计销量五升五降。上汽通用五菱累计销售超24.5万辆，市场份额61.66%，遥遥领先，且市场份额同比提高4.6个百分点，强者愈强；四川南骏因基数低销量大增；凯马汽车、北汽银翔呈现快速增长
根据数据：
可见，在2019年1-8月累计销量中：
1、TOP10微卡企业累计销量五升五降。
2、上汽通用五菱累计销售超24.5万辆，市场份额61.66%，遥遥领先，且市场份额同比提高4.6个百分点，强者愈强。
3、四川南骏因基数低销量大增，凯马汽车、北汽银翔呈现快速增长。
五、按搭载动力种类划分，汽油占比超8成，同比增加0.1个百分点；柴油占比其次，同比增加0.5个百分点；纯电动减少0.3个百分点
根据数据统计，2019年前8月按搭载动力的种类划分，微卡市场占比结构：
可见，在1-8月按搭载的动力种类划分微卡市场结构：
1、汽油占比超8成，同比增加0.1个百分点。
2、双燃料（汽油/CNG类）占比同比为9.4个百分点，同比下降0.3个百分点。
3、柴油占比为6.1%，为第三，同比增加0.5个百分点。
4、纯电动占比4.0%，同比减少0.3个百分点，纯电动减少可能与过渡期补贴政策结束有关。
六、从流向区域市场看，山东、河南、四川、广东、江苏位居前5名，前10名区域市场垄断程度为77.8%，同比增加0.3个百分点，垄断程度微增；人口大省是微卡的重点流向地区
根据各地信息统计，1-8月微卡区域流向份额及同比如下：
可见，从1-8月微卡流向区域市场看：
1、山东、河南、四川、广东、江苏位居前5名。
2、前10名区域市场垄断程度为77.8%，同比增加0.3个百分点，垄断程度微增。
3、人口大省尤其是农村众多的区域是微卡的重点流向市场。
七、按货箱长度划分，2.0米左右长度的货箱销量占比超三分之一，占比最大，是市场最畅销微卡车型
根据信息统计，2019年1-8月，按双排座和单排座及货箱长度划分，微卡销量结构如下：
可见，2019年1-8月，2.0米左右的货箱长度的微卡销量占比达到35.5%，为最大，主要是因为货箱长度在2.0米左右的双排座微卡，既能载客，也能载货，可谓客货两相宜，比较实用，因此比较受广大农民朋友和微卡市场欢迎。
（如需数据来源请留言）
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根据中汽协数据统计，2019年8月微卡销量为4.9万辆，同比下降14.4%；1-8月累计销售39.1万辆，累计下降3.4%。现将2019年8月及1-8月微卡市场特点及未来发展趋势作扼要分析。 一、8月微卡销量是货车四大细分市场中同比下降次大的细分市场 根据数据：
可见，8月微卡销量货车四大细分市场中同比下降次大的细分市场。简析： 1、前期微卡一直是卡车细分市场表现最好的车型，但5月掉头下行进入负增长，6月同比增速达到近两年的最低点，7-8月同比增速有所回升，但降幅依然在-10%以上。 2、环保彻查、工厂关闭、货源减少。根据市场调研，目前很多地方由于之前环保彻查，搞“一刀切”关闭了不少工厂，而且这些不达标的环境污染工厂主要是位于城市郊区或者城乡结合部，很多郊区的农民靠这些工厂的货源维持生意。郊区的农民以往是微卡车辆的主要购买者，现在货源大大减少，当然影响农民购买微卡（城乡结合部的农民是微卡的主要目标客户）。 3、运价持续低迷，缺乏根本驱动力。伴随着贷款买车、“零元购车”、APP等各种新事物的诞生，买车容易了，找货方便了。货车泛滥、信息透明，运价一路下跌，微卡利润微薄，微卡用户购买车辆的积极性下降。 4、国六来临前，很多用户在观望，影响微卡销量。 5、很多轻卡产品线下延、价格降低，以及很多大MPV的价格下探，也在一定程度上蚕食了微卡市场。 6、很多微卡企业针对市场下行趋势，到农村等市场进行促销宣传，从一定程度上减缓了8月微卡的继续下滑。 二、1-8月微卡累计销量同比降8%，是货车细分市场降幅次大的细分市场，但减少量是货车中最大的，是1-8月货车总减少量的贡献率唯一超过为30%的细分车型，是加速1-8月货车市场下滑的重要“功臣” 根据数据，2019年1-8月货车各细分市销量及同比：
可见，在2019年1-8月累计销量同比中微卡的降幅是8%，是货车四大细分市场中同比次大的，大于货车整体降幅近3.7个百分点。同时，微卡对1-8月货车总减少量的贡献率超30%，达到30.36%，是货车中贡献率最大的细分市场，因此是加速1-8月货车市场下滑的重要“功臣”。 三、从竞争层面来看，8月上汽通用五菱销售3.5万辆稳居首位，同比下降6%，市场份额超7成，其他企业销量均未过万，可谓一家独大，鹤立鸡群；TOP10微卡企业销量二升五降三平，可谓“少家欢喜多家愁”;凯马汽车增速超50%;其余企业普遍大幅下滑 根据数据：
可见，在2019年8月前10名企业中： 1、TOP10微卡企业销量二升五降三平，可谓“少家欢喜多家愁”。 2、上汽通用五菱销售3.5万辆稳居首位，同比下降6%，占据71.09%的市场份额，可谓一家独大，鹤立鸡群。 3、其他企业销量均未过万。 4、凯马汽车增速超50%，其余企业普遍大幅下滑。 四、从竞争层面看，1-8月TOP10微卡企业累计销量五升五降。上汽通用五菱累计销售超24.5万辆，市场份额61.66%，遥遥领先，且市场份额同比提高4.6个百分点，强者愈强；四川南骏因基数低销量大增；凯马汽车、北汽银翔呈现快速增长 根据数据：
可见，在2019年1-8月累计销量中： 1、TOP10微卡企业累计销量五升五降。 2、上汽通用五菱累计销售超24.5万辆，市场份额61.66%，遥遥领先，且市场份额同比提高4.6个百分点，强者愈强。 3、四川南骏因基数低销量大增，凯马汽车、北汽银翔呈现快速增长。 五、按搭载动力种类划分，汽油占比超8成，同比增加0.1个百分点；柴油占比其次，同比增加0.5个百分点；纯电动减少0.3个百分点 根据数据统计，2019年前8月按搭载动力的种类划分，微卡市场占比结构：
可见，在1-8月按搭载的动力种类划分微卡市场结构： 1、汽油占比超8成，同比增加0.1个百分点。 2、双燃料（汽油/CNG类）占比同比为9.4个百分点，同比下降0.3个百分点。 3、柴油占比为6.1%，为第三，同比增加0.5个百分点。 4、纯电动占比4.0%，同比减少0.3个百分点，纯电动减少可能与过渡期补贴政策结束有关。 六、从流向区域市场看，山东、河南、四川、广东、江苏位居前5名，前10名区域市场垄断程度为77.8%，同比增加0.3个百分点，垄断程度微增；人口大省是微卡的重点流向地区 根据各地信息统计，1-8月微卡区域流向份额及同比如下：
可见，从1-8月微卡流向区域市场看： 1、山东、河南、四川、广东、江苏位居前5名。 2、前10名区域市场垄断程度为77.8%，同比增加0.3个百分点，垄断程度微增。 3、人口大省尤其是农村众多的区域是微卡的重点流向市场。 七、按货箱长度划分，2.0米左右长度的货箱销量占比超三分之一，占比最大，是市场最畅销微卡车型 根据信息统计，2019年1-8月，按双排座和单排座及货箱长度划分，微卡销量结构如下：
可见，2019年1-8月，2.0米左右的货箱长度的微卡销量占比达到35.5%，为最大，主要是因为货箱长度在2.0米左右的双排座微卡，既能载客，也能载货，可谓客货两相宜，比较实用，因此比较受广大农民朋友和微卡市场欢迎。
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