2024年前5月，主流车企新能源轻卡都卖到哪里去了？

根据终端上牌数据，2024年5月新能源轻卡销售8668辆（含1.8吨-6吨新能源货车，下同），同比大涨208.5%；2024年1-5月新能源轻卡累…

新能源公路客车首超公交，给车企带来哪些启示？

众所周知，在我国发展多年的新能源客车市场中，一直以来都是公交客车占大头，而公路客车则处于从属地位。然而，这一“…

2024年前5月新能源重卡都销到了哪些城市？

2万多辆的新能源重卡都被哪些城市推广应用了？与去年同期比较，城市流向特征有何不同？这是目前车企最为关心的一个问…

同受政策驱动，为何新能源客车增速远不及商用车大盘？

尽管目前我国商用车整体需求仍然不足，但新能源商用车市场却一直比较火热。然而也有例外，那就是大中型新能源客车市场…

2024年5月新能源牵引车销量同比大涨1.86倍

终端上牌数据显示，2024年5月新能源牵引车销售2838辆，同比大涨186.4%，延续了前4月各月同比大增的态势，构成了今年以来的…

绿氨经济性测算及产业前景分析

氨工业为人类粮食安全和经济社会发展做出了突出贡献，同时生产过程中也造成了大量二氧化碳排放。绿氨是利用风电、光伏…

黑芝麻丁丁：智能汽车“芯”平台“芯”思考

6月17-18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开,黑芝麻智能科技有限…

张炎：汽车芯片是发展新质生产力的关键要素

6月17-18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开，西部（重庆）科学…

北汽徐志刚：车企在汽车软件开源生态中的角色定位与探索

6月17-18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开，北京汽车研究总院…

索菱白新平：智能网联“芯”生态的趋势探讨

6月17-18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开,深圳索菱实业股份有…