2024年，我国卡车海外市场表现如何呢？

根据中国汽车流通协会数据，2024年我国汽车累计出口641万辆，同比增长23%。其中，卡车出口78.56万辆，同比增长17%，创近年同期新高，也刷新了我国卡车出口史上的销量新高。

2024年我国汽车出口及卡车出口数量、同比增速情况如下：

那么，2024年我国卡车出口市场有哪些主要特征？

一、同比增速跑赢卡车整体市场

根据中国汽车流通协会及中汽协数据，2024年我国卡车出口同比与卡车整体市场比较如下：

上表可见，2024年我国卡车出口同比增长17%，跑赢卡车整体市场-5%的增速近22个百分点。

2024年我国卡车出口占据卡车整体市场23.4%的份额，占比同比2023年的19%增加了4.4个百分点。

可见，2024年我国卡车出口市场成为遏制卡车整体市场下降的一个重要力量。

据汽车总站网分析主要是受经济大环境影响，2024年国内卡车市场销量比较低，而出口市场由于升级了出口模式、增强了产品国际竞争力，拓展了“一带一路”沿线国或者地区的市场，推高了卡车出口销量。

二、出口数量近5年新高，也刷新了史上纪录

根据中国汽车流通协会提供的数据，近5年我国卡车出口数量及同比情况如下：

上图显示，2024年我国卡车累计出口78.56万辆（同比增长17%），创下近5年同期出口数量新高。

根据历年来我国卡车出口数据可知，在2020年之前的任何年份中，我国卡车出口曾未超过50万辆，因此完全可以断定2024年卡车出口数量也刷新了史上各年纪录！

据汽车总站网分析这主要得益于:

一是“一带一路”沿线国家提供了巨大的市场机遇。

卡车是经济建设发展的必备工具，在“一带一路”推进过程中有着举足轻重的作用。“一带一路”共建国家中大部分属于发展中国家，汽车制造工业发展水平相对较低，中国品牌卡车无论从产能、性能还是性价比方面都有着较大优势，近年来在出口方面交出了亮眼的成绩单。

海关数据显示，2024年我国卡车有超过三分之二的出口数量是由“一带一路”沿线国家（或者地区）提供，为2024年我国卡车出口数量创近5年新高提供了巨大支持。

二是我国卡车企业海外投资和管理模式改变。

目前，卡车企业海外发展模式已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主发展成为直接投资模式。部分卡车企业直接投资的工厂已经开始在境外量产，并逐渐提升了产销量。

这对于企业支撑自身品牌海外销售，以及促进未来增长奠定了坚实基础。近期以来，有越来越多的卡车企业到海外建厂，并实现属地营销策略，有力推高了我国卡车的出口数量。

另外，在海外出口管理模式上也发生了显著变化。比如，中国重汽通过成立重汽国际公司专门负责卡车出口业务，这一管理模式使其在国际市场表现特别突出，通过这种模式中国重汽能更有效地管理和拓展海外市场，提升其在全球市场的竞争力。

三是墨西哥、沙特、越南等出口国市场需求大幅度增加，成为推动卡车出口销量创新高的主要贡献者。

根据中国汽车流通协会数据，2024年我国出口到墨西哥的卡车数量达到85709辆，出口数量净增25000多辆，同比大增42%，出口数量占到我国出口市场11%的份额。

出口到沙特的卡车数量为38170辆，同比净增近15000辆，同比大涨64%。

出口到越南的额卡车为37287辆，同比净增近14000辆，同比大涨58%。

可见，2024年我国卡车出口创新高主要得益于墨西哥、沙特及越南等出口国需求的大幅度增加所致。

三、轻卡占比近半壁江山居主体地位，中卡同比领涨

2024年我国各类卡车出口数量及同比情况如下（数据来源：中国汽车流通协会）：

2024年我国各类卡车出口数量及同比、占比及占比同比增减情况如下：

上图可见，在2024年我国各类卡车出口中：

轻卡累计出口38.37万辆，同比增长21%，占比近半壁江山（48.84%），居榜首领跑。

据汽车总站网分析主要是出口国中短途公路运输业务量较大，一些中小国家本身国土面积就不大，用户购买卡车从事中短途运输的业务占比较高，因此对轻卡需求较多。加之我国轻卡车型柴油、汽油、新能源各类配置应有尽有，且价格也比较便宜，能满足这些出口国家的市场需求。

牵引车累计出口14.9万辆，同比增长3.0%，领跌各类车型，市场占比18.97%，居第二。

重卡累计出口14.23万辆，同比增长15%，市场占比达到18.11%，居第三。

中卡累计出口5.714万辆，居第四，同比增长32%，领涨卡车出口大盘，表现较好，市场占比7.27%。

其他类货车累计出口3.937万辆，同比增长23%，市场占比5.01%，居第五。

非公路自卸车累计出口1.416万辆，居第六，同比增长15%，市场占比1.8%。

四、柴油动力卡车领跑、混动领涨

根据中国汽车流通协会及国内终端上牌数据，2024年各类动力卡车出口及同比情况如下：

上图可见，在2024年我国各类动力的卡车出口市场中：

柴油动力卡车累计出口54.3万辆，同比增长12%，市场占比近7成（69.2%），领涨领跑卡车出口大盘。

汽油类卡车累计出口17.6万辆，同比增长22%，跑赢大盘，市场占比22.4%，居第二，主要是轻卡类车型居多。

纯电动卡车累计出口2.4万辆，同比下降28%，跑输并领跌卡车出口大盘，市场占比3.05%，居第三（不含其他类车型）。

主要是因为部分国家放慢了卡车电动化步伐，加之美国滥用出口管理限制，打压和封锁我国电动卡车出口，导致电动卡车出口受到影响。

混动客车累计出口1.2万辆辆，同比暴涨6173%，领涨卡车出口大盘，市场占比最少（1.53%）。

五、俄罗斯夺冠，TOP10累计同比8增2降，沙特领涨

根据中国汽车流通协会数据，2024年我国卡车出口到TOP10国家的数量及同比及市场占比情况如下：

上图显示，在2024年卡车出口国top10中：

累计出口到俄罗斯的卡车数量近115318辆，是唯一出口数量超过10万辆的国家，市场占比14.68%，同比下降19%，领跑所有出口国，但霸主地位同比减弱。

累计出口到墨西哥85709辆，同比增长42%，跑赢大盘，市场占比10.9%，居第二。

累计出口沙特38170辆，同比增长64%领涨大盘，市场占比4.86%，居第三。

累计出口到越南37287辆，同比增长58%，跑赢大盘，市场占比4.75%，居第四。

出口到其余国家的卡车数量均在35000辆以下。

TOP10出口国累计同比8增2降，沙特领涨。

国际局势风云变化， 我国2025年卡车出口市场能否更上一层楼？只有拭目以待了！