[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
热点观察
当前，充电桩行业正经历一场革命。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2025年5月，我国充电桩保有量已突破1440万台，桩车比达到1：3，基本满足新能源车的充电需求。
数量增长的背后，充电场站却普遍面临“增量不增收”的困境。中国充电联盟执行秘书长邹朋指出：“随着充电设备数量激增，传统运维方式已无法满足需求”。
近日，在2025年中国汽车论坛上，特来电、星星充电、华为等企业就智能化重构充电运维体系进行了经验分享。
这些企业的实践表明：智能化充电运维体系不仅能破解成本困局，更能通过提升设备可用率、优化用户体验、拓展增值服务，为场站注入持续盈利动能。
行业痛点：规模增长与运维困境的双重挤压
充电行业高速扩张的背后，运维环节的矛盾日益凸显。
一方面，设备规模激增带来人力成本压力。特来电郭亚提出，按传统模式，7000万台设备需7万运维人员，年人工成本超100亿，叠加里程成本、备件损耗，总费用将突破200亿。
另一方面，用户"充不上、充不快、充不好" 的体验痛点直接制约场站收益：65%的低压桩无法适配高压快充车型，设备离线、枪温过高导致的跳枪问题，使单场站年订单损失可达15%以上。
另外，用户体验问题直接冲击运营商收益。传统“被动运维”模式导致客户满意度低，用户遇到问题需通过400电话反馈，运营商再派人处理，响应效率低下。
技术破局：数据驱动的全链路智能运维体系
智能化运维的核心在于构建"感知-分析-决策-执行"的闭环体系，各企业基于自身优势形成了差异化路径，但底层逻辑高度一致。
智能监控与预测成为基础能力。开迈斯开发的九个智能运维模型覆盖枪温报警、离线分析、电源模块监控等场景。通过电流、电压阈值监控及功率饱和度分析，能精准判断模块故障。这些模型使其智能派单率提升30%，平均修复时间（MTTR）从133小时降至114小时。
AI大模型开启运维新时代。星星充电的实践展现了AI模型的强大效能，通过故障部件识别模型定位电流异常、模块失联等问题，故障防护模型实现枪温智能调控、风扇自适应调速，使1231把充电枪的过温率从0.31%降至0。其构建的 "数据采集-模型预测-研发迭代" 闭环，将故障平均修复时间压缩60%，同时通过经营分析模型优化充电订单调度，单场站翻台率提升10%。
云网协同与生态化运维。华为的"云云对接+桩云协同"模式解决了行业碎片化难题，通过智能充电云连接车企与运营商系统，实现400A电流输出等功能的一键升级，避免30万家运营商逐个场站调试的低效。桩云协同覆盖"规建营维"全流程，科学选址使初始投资降低10%，OTA 远程升级减少90%的现场运维需求。
价值转化：从降本增效到体验增值的盈利升级
智能化运维的价值不仅体现在成本控制，更通过提升设备可用率、优化用户体验、拓展服务场景，直接转化为场站盈利能力。
人力与里程成本的降低最为显著。特来电通过智能系统使人均维护终端数超1000台，人力成本降低60%；星星充电的自治愈模型使19个信号差场站的设备离线次数从1100次降至1次，里程成本减少50%以上。
设备可用率每提升1%，单场站年收益可增加3-5 万元。华为通过精准故障预测使设备停机时间缩短80%；凌康技术将模块故障率从5% 降至千分之一，配合"只换不修"服务，确保质保期内设备零故障运行，单场站年订单量提升15%。
用户体验优化带来的复购率提升成为新增长点。华为的自动充电与泊车一体化服务，在上海虹桥机场实现"即插即充"，用户停留时长缩短10分钟；小桔能源通过设备管家 APP 实时推送故障解决方案，用户投诉率下降40%。这些改进不仅提升单客价值，更使场站在区域竞争中形成差异化优势。
总之，对于运营企业而言，谁能率先建成智能运维体系，谁就能在激烈的市场竞争中占据主动，实现从"规模扩张"到"质量盈利"的跨越。
各企业智能化充电运维体系盘点
郭亚：基于设备全寿命周期的智能运维服务体系，让场站运维成本降低60%
特来电新能源股份有限公司运营中心副总经理郭亚：
随着新能源汽车及充电设施快速增长（2024年底充电设施超1200万台，预计 2030年或达7000万台），运维成本压力剧增（按现有模式或超200亿）。因此，特来电构建了基于设备全寿命周期的智能运维服务体系以应对挑战。
该体系强调 “瞻前顾后”：瞻前即在产品决策、设计等阶段融入运维视角，规避先天问题；顾后通过报废分析反哺研发，减少运营负担，同时深耕运维，形成十大优势，包括专业团队（中高级工程师超 60%）、1000+标准文件及AI知识库等数字化支撑。
体系以智能化设备、物联网关、大数据平台、成熟运维体系为核心，依托小微传感器、大数据分析等技术，历经被动运维到故障预测四阶段演进，最终实现设备运行质量提升20%、问题处理效率提升300%、场站运维成本降低60%，显著提升充电场站运营管理水平与盈利能力。
其核心价值包括故障提前预测、缩短停机时间、延长设备寿命30%、反哺研发提升产品质量。通过引入社会资源（如场地方协作），可消除超50%的里程成本，结合模块化设计与智能系统，实现人均劳效提升200%、工作量降低60%。
张德新：取代传统运维模式，星星充电AI智能化充电运维提升用户体验
万帮数字能源股份有限公司运维服务中心总工程师张德新：
星星充电的智能化充电运维体系历经传统（人工巡检、纸质记录）、数字化（信息系统、远程数据采集）到智能化（AI+大数据、预防性维护）三阶段演进，构建了“数据采集→AI模型预测→故障解决→研发迭代→模型再训练” 的闭环机制。
其核心在于四大AI模型：故障部件识别模型精准定位故障，故障防护模型通过枪温控制、自治愈等减少停机（如自治愈模型可解决轻微故障），经营分析模型优化运营策略，故障预测模型实现预防性维护，模型基于企业知识库持续学习提升准确性。
智能工单系统让故障处理全流程透明，2022-2024 年自动派单率升53.1%，自建工单率降70%，400报修率降16.42%。典型案例中，自愈自恢复技术使19个信号差场站设备离线从1100次降至1次；智能枪温策略让1231把枪过温率归零，订单增6000多笔；BOOST加速充提升桩群翻台率10%；模块效率寻优年省电费900元/设备。
彭鹏：“云云对接”、“桩云协同”，提供智能化、高质量的专业基础设施
华为数字能源技术有限公司智能充电全球业务副总裁彭鹏：
充电基础设施正沿低碳化与数字化方向发展，2024年新能源发电占比18%，预计2030年将达22.5%，汽车智能化数据应用不足5%，且已从成本导向转向体验导向，但用户仍面临充不上、充不快等问题65%的桩适配不了高压快充车型，老旧桩存在寿命短、运维难等问题，政策也推动向高质量和智能化运维发展。
华为通过“云云对接”，以智能充电云连接车企与运营商的云，实现跨地域、跨运营商的无缝体验，可远程一键升级设备功能，保障数据安全且符合中电联标准。“桩云协同”覆盖规建营维全流程，规划阶段科学选址，建设阶段用数字化指引规范施工，运维阶段具备OTA 升级（行业唯一）、精准故障定位（减少高速场景单次2000元重复上站成本）、一键体检等能力，还整合光储充设备建一站式平台。
车桩协同实现即插即充、自动充电等功能提升用户体验；桩网协同适配重卡电动化，推动与电网有序互动。评估模型应从单瓦成本转向全生命周期度电成本，华为助力构建高质量超充网络，提升运营管理水平与盈利能力。
廖兰新：以智能运维技术为核心，构建本地化运维服务生态
小桔能源首席技术官廖兰新：
国家政策推动充电基础设施向高质量发展，但行业面临用户充电难题、商户运维成本高（占买桩费20%以上）、桩企人力与管理效率问题。
小桔充电分三阶段推进智能运维：数字化阶段实现工单线上化与异常自动识别；智能化阶段依托三大引擎（异常识别、故障诊断、故障恢复），25%故障可远程恢复；生态化阶段构建本地化运维生态，联动本地服务商与远程支持。同时深化模块级运维，与厂商合作部署传感器。
其本地化平台连接商户与本地服务商，对商户降本提效保质量，对服务商提供获客等支持，产品矩阵涵盖小桔八阵（平台侧）、设备管家（商户侧）、小桔慧修（服务商侧）。目前引入150家以上本地服务商，最近12个月处理18.5万单维修工单，维修率85.3%，24小时接单率86.3%，设备可用率稳升，异常率下降，有效提升运营管理水平与盈利能力。
李宇：智能运维体系集成监控、管理、自动化及智能分析，提升场站运营管理水平
开迈斯新能源科技有限公司服务质量控制总监李宇：
当前，充电设施布局分散（覆盖城市多区域及乡镇）使传统运维存在显著痛点：路途成本高、人工值守费用大、故障定位难、效率低，且运维成本成为场站投建后年度最大支出，推动行业向智能运维转型。
其智能运维体系集成监控、管理、自动化及智能分析，聚焦五大核心：精准定位故障、预知故障（通过传感器与性能数据预判，结合巡检提前消除隐患）、监控异常订单（减少订单丢失）、自动化派单、智能分析（与 AI 合作，依故障机理数据指引排查）。
体系架构含数据采集层（桩端传感器等采集性能、日志等数据）、存储层、处理层（结合专家经验设阈值预判故障）及应用展示层，核心在于数据质量与准确性，需识别与故障强关联数据。
实践中，针对不同场站环境（地域、温湿度等）、利用率及故障率动态调整参数与巡检频次，搭建九大智能模型（覆盖订单异常、枪温报警、模块故障等）。成效上，智能派单率提升30%，平均修复时间从133小时降至114小时，降低成本并提升效率。当前存在传感器不足、数据关联性挖掘难等挑战，未来将强化传感器部署、深化 AI 应用、推动跨平台数据共享，完善自动化与智能化运维体系，以提升场站运营管理水平与盈利能力。
李阳：京东充电一体化方案助力行业高质量发展
北京京东乾石科技有限公司商务总监李阳：
京东充电服务围绕供应链构建了充电桩销售、充电平台、仓配安装运维三大板块，助力行业智能化运维与盈利提升。
销售板块覆盖To C 和 To B 场景，为C端车主和政企客户提供设备售卖及营销支持，同时将以旧换新嵌入消费全链路，既在用户购新桩时同步回收旧桩，也在超保设备维修时引导换新，拓展销售场景。
充电平台“京东充电”接入100多万根桩，联合头部运营商，通过京东E卡、白条先享后付等支付创新，提升用户充电便捷性，并向企业客户提供充电服务商品。
仓配安装运维板块覆盖家充、公充场景，依托京东物流体系做仓网前置规划，解决设备存储配送难题；构建覆盖全国1-6线的上门运维网络，通过“汪师傅APP”实现工程师 “招-培-认-管-结” 数字化管理，结合35 个培训中心标准化服务能力。
智能运维方面，联动线上巡检与线下生态资源（如物业公司）协同主动运维，探索数字供应链串联；提供延保、“坏了就换” 等保险服务，解决用户售后顾虑，同时处理旧桩残值。依托商流、物流、服务、金融、数字五大供应链，京东通过全链路闭环管理降低运维成本、提升服务效率，助力充电场站优化运营管理并增强盈利能力。
夏超：充电模块售后市场的维护服务
深圳市凌康技术有限公司市场总监夏超：
充电模块作为核心器件，其可靠性直接影响场站运营与盈利。2019年模块故障率达5%，单台维护成本约600元（含运费、人工等），甚至超过部分模块利润，主要故障点包括MOS管损坏、恶劣环境灰尘油污导致短路拉弧、风扇因防水防灰不足半年后故障率激增等，既增加运维成本，又延长场站停机时间。
为解决这些问题，凌康技术通过“故障统计-治理-绩效挂钩”机制，将质量与售后部门绩效和故障率绑定，2024年故障率降至千分之一，目标三年故障率1%、五年1%。技术上采用全灌封、隔离风道、半独立风道及点胶、喷三防漆等工艺，隔离核心器件与环境；针对关键部件提升标准，降低风扇等损耗。服务模式创新推出 “三年质保只换不修”，2-3天内顺丰更换，避免维修后二次故障，缩短停机时间，降低全生命周期成本。
技术演进向大功率化（40kW到120kW）、宽电压（1500伏）、高集成（含控制器等）发展，采用液冷、浸没式技术提升散热与寿命；通过出厂三次检测、场景化测试（模拟恶劣环境、弱电网等）提前防控故障。这些措施从源头降故障、提效率，助力充电场站降低运维成本、提升盈利能力。
[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
