创新 • 创优 • 创见
2022年10月13日，工信部网站公示了申报第363批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2022年以来工信部发布的第12个批次的汽车新品公告。
据统计，第363批公示中申报的新能源汽车产品共有134户404个型号。其中，纯电动产品共121家企业295个型号，插电式混动产品共有14家企业37个型号，燃料电池产品共有34家企业72个型号。
下面对本批次公告中上榜的燃料电池商用车车型的具体看点进行解读。
一、上榜72款，再创今年以来所有公告上榜数量新高
2022年以来第352—363批公告上榜的燃料电池商用车车型数量统计如下：
上图表显示，在2022年以来工信部发布的第352批—363批（共12批）燃料电池汽车新品公告中，本批次公告共计上榜了72款燃料电池商用车车型，创12个批次公告上榜数量新高，比第二高的上一批（第362批）公告上榜的61款车型还要多出11款。
据汽车总站网调研分析，本批次公告上榜的燃料电池商用车数量之所以能再创新高，主要原因有：
一是近来国家层面及地方层面利好氢能产业发展的政策密集发布，提高了示范城市群和非示范区域推广应用燃料电池商用车的积极性，车企也加大了燃料电池商用车产品特别是燃料电池重卡的布局力度。
二是终端市场对燃料电池商用车需求近来呈现“小爆发”的态势，激发了车企申报燃料电池商用车新品的热情。
根据最新终端上牌数据，2022年8月、9月燃料电池重卡分别实销173辆和219辆，同比分别大增355%和暴涨1188%。正是这种“小爆发”的增长态势，给车企进军燃料电池商用车特别是燃料电池货车市场增添了信心。
三是近来疫情逐渐得到控制，燃料电池汽车产业链的产销功能也逐渐恢常态化。
四是工信部简化了产品目录申报流程，给车企申报燃料电池商用车带来方便，提高了燃料电池商用车产品的申报效率。
二、燃料电池货车占主体地位，且占比环比增加；牵引车居榜首，表现抢眼
第363批公告上榜的各类燃料电池商用车车型数量、占比及占比环比增减情况如下：
上表显示，本批次公告上榜的各类燃料电池商用车车型中：
燃料电池货车上榜58款，占比超8成（80.56%），居于绝对主体地位，占比环比增加10.06个百分点；燃料电池客车上榜14款，占比19.44%，居于从属地位，占比环比减少10.06个百分点。这一定程度上说明货车是今后燃料电池汽车的主要推广应用领域。
这主要是由于国家政策导向更倾斜于燃料电池汽车向中重型货车领域推广，因为中重型货车一般应用于重载和长途运输场景，可以发挥其续航里程较长，补能时间短等优势。
燃料电池牵引车上榜13款，占比18.1%，居榜首，且是占比环比增加最多（增加13.2个百分点），是本批公告中国表现最为抢眼的细分车型。
据汽车总站网调研分析，牵引车是货车行业长途重载运输的主要承担者，其应用场景也最多、最复杂，适合燃料电池自身各种优势的发挥。
燃料电池自卸车（含底盘和自卸式垃圾车）共计上榜11款，占比15.3%，位居第二，且占比环比增加3.8个百分点。
这是由于随着国家新基建项目投资热潮的兴起，新能源自卸车用于砂石骨料运输及城市渣土行业的场景增多。同时，随着城市规模的拓展，对新能源自卸车的续航和重载要求也越来越高，燃料电池自卸车的推广应用也必定越来越多。
燃料电池各种垃圾车上榜10款，占比13.9%，居第三，且占比环比增加9.0个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型。
这是因为各地疫情管控常态化，加之对环保考核力度的加大，对各种垃圾车需求增多。同时，由于城市化进程的加速和城市规模的不断扩大，对处理运输各种垃圾的环卫车在续航和重载方面也有一定要求，燃料电池垃圾车需求不断增多。
三、东风汽车、佛山飞驰、陕汽集团均上榜6款，并列第一；在上榜的34家车企中，中国一拖集团有限公司和洛阳中集凌宇汽车两家企业首次登榜
本批次公告中参与申报的车企共有34家。其中，东风汽车、佛山飞驰、陕汽集团三家均上榜6款榜首，占比均为8.3%，并列第一；三一汽车、徐工环境产业、郑州宇通均上榜4款，占比均为5.6%，并列第二；吉利商用车、南京金龙、宇通重工均上榜3款，占比均为4.2%，并列第三，top3（共10家车企）累计上榜48款，累计占比66.7%，其他24家车企累计上榜24款，共计占比33.3%。
第363批燃料电池商用车公告上榜车型数量top3占比统计如下：
值得注意的是，在本批次参与申报燃料电池商用车的34家企业中，有2家车企是首次亮相工信部燃料电池商用车新品公告，这2家企业分别是中国一拖集团有限公司（上榜1款燃料电池洗扫车和1款燃料电池自卸式垃圾车）和洛阳中集凌宇汽车有限公司（上榜1款燃料电池混凝土搅拌车和1款燃料电池自卸式垃圾车）。
四、国鸿氢能配套最多；亿华通和重塑科技分别居第二、第三；上榜的27家燃料电池配套商中，有4家是“新玩家”
第363批公告上榜车型燃料电池配套品牌配套数量及“新老玩家”统计如下：
上表可见，第363批燃料电池商用车公告上榜72款新车型，有34家燃料电池系统配套商进行配套。其中国鸿氢能配套9款，居榜首；亿华通配套7款居第二；重塑科技配套6款居第三。
另外，有4家配套商属于”新面孔”，分别是：贵州国创裕华氢能科技公司、河南欧沃锋源氢能源有限公司、江苏昊氢世纪新能源有限公司、中能源工程集团氢能科技有限公司。
说明燃料电池配套行业被看好，竞争也越来越激烈。
可以预见，在“双碳”战略的持续发力下，商用车特别是货车可能是今后燃料电池汽车推广的重点领域，且会有更多新玩家不断加入，燃料电池汽车商业化的进程会更快。
