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2022年8月10日, 工信部发布了2022年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
根据统计，本批次目录中共包括110家企业294款车型上榜（符合2022年新政补贴的有230款，其他新能源车型64款），环比第6批的267款增长10%；从技术路线看，纯电动车型共102家企业256款，占比87.1%；插电式混动车型共4家8款，占比2.7%；燃料电池车型共20家企业30款，占比10.2%。
进一步统计发现，本批次目录中有210款新能源专用车上榜（环比第6批的193款增长8.8%），占据了本批次目录上榜车型数量超7成（71.4%）的比例，成为本批次上榜车型的主体。
而本批次目录上榜的210款新能源专用车车型中，纯电动车型上榜184款（占比87.6%）、燃料电池车型24款（占比11.4%），插电式混动车型2款（1%）。也就是说，在本批次目录上榜的新能源专用车中，纯电动车型占据绝对的主体地位。
进一步深入研究本批次纯电动专用车目录上榜车型，发现其最突出的看点有三个：
一、纯电动车型主体地位加强
2022年第7批推荐目录上榜的纯电动车型环比增长、占比及占比环比情况如下：
上表显示，2022年第7批新能源专用车车推荐目录中，纯电动车型上榜184款，环比上一批（第6批）的167款增长10.2%，环比增幅大于新能源专用车环比8.8%的增幅近1.4个百分点；从占比看，纯电动车专用车上榜车型占比87.6%，环比上一批的86.5%的占比提高了1.1个百分点，说明纯电动专用车的主体地位在进一步增强。
据电卡观察分析，主要是因为纯电动技术相对成熟，充电也比较方便，运营成本相对较低；插电式混动不能摆脱燃油依赖，适合的市场范围较小；燃料电池尚未形成规模效应，推广应用成本高，加上加氢站少，仍然存在“叫好不叫座”的现象。
二、纯电动重卡车型占比提高
2022年第7批目录中上榜的纯电动重卡（含总质量大于等于12吨车型，包括换电式）数量、占比及环比统计如下：
上表显示，本批次目录中上榜的纯电动重卡各细分车型占比环比第6批均增加：
纯电动重卡牵引车占比8.1%，占比环比增加0.3%；
纯电动重卡自卸车占比7.6%，占比环比增加0.3%；
纯电动重卡搅拌车占比7.6%，占比环比增加0.9%；
纯电动重卡环卫车占比17.6%，占比环比增加3.6%，是占比环比增加最多的细分车型；
纯电动重卡其他类车型占比4.3%，占比环比增加1.2%。
纯电动重卡各类车型累计上榜95款，占据本批次新能源专用车上榜总数量210款45.2%的比例，环比第6批38.9%的比例增加了6.3个百分点。
可见，本批次目录纯电动重卡上榜车型数量占比环比增加明显，说明纯电动重卡在新能源专用车市场占比越来越高。
根据电卡观察调研分析，主要原因有以下几个方面：
一是“双碳”战略持续发力，纯电动重卡市场发展势头很猛，在新能源专用车市场中的占比越来越高。
终端上牌数据显示，2022年上半年纯电动重卡占据新能源专用车的比例为9.6%，比2021年的6.1%提高了3.5个百分点。纯电动重卡在新能源专用车中的市场“蛋糕”越来越大，成为最重要增量市场。
2022年纯电动重卡占据新能源专用车比例与2021年比较如下：
二是近来纯电动重卡的增速高于新能源重卡的其他细分市场，成为拉动新能源重卡高速增长的最大动力。
根据最新终端上牌数据，2022年1-7月新能源重卡累计销售11563辆，同比大涨385%。其中，纯电动重卡累计销售10887辆，比去年同期的2017辆增长439.8%，增速高出今年前7月新能源重卡385%的增速近55个百分点，占据新能源重卡94.15%的市场份额。
可见，纯电动重卡是推动今年前7月新能源重卡高速增长的绝对主力。车企正是看到了这一点，才积极申报纯电动重卡产品。
三是纯电动重卡在环卫车等领域越来越受青睐。
由于环卫车主要应用场景在市区，对环保、噪音、舒适性等要求较高。由于疫情影响，市政部门对城市的环境卫生越来越重视，城市喷洒消毒、清洁卫生等作业频度和范围比之前都明显提高和扩大。加之今年入夏以来，炎热高温天数创纪录，城市对洒水车、洗扫车等需求比往年也有所增多。
因此，纯电动重卡环卫车越来越得到市政环卫部门的青睐。这从今年7月新能源重卡环卫车（主要是纯电动环卫车）实销占比环比增加就能得到验证。
终端上牌数据显示，2022年7月新能源重卡销售1443辆，其中新能源环卫车销售379辆，占比26.3%，环比6月的12.9%提高了13.4个百分点，是新能源重卡中占比环比增加最多的细分车型。
2022年7月新能源重卡各细分车型销量占比及占比环比增减情况如下：
近来申报纯电动重卡环卫车的力度加大，实际上这也就解释了为何纯电动重卡环卫车在本批次目录中上榜数量占比最多、且占比环比增加最多了。
三、搭载高能量密度电池的纯电动专用车更“吃香”
2022年第7批纯电动专用车上榜车型能量密度特点及环比统计如下：
上表可见，在本批次纯电动专用车推荐目录中，搭载电池的能量密度在150—160Wh/Kg区间的车型推广数量占比近三分之一（32.5%），居榜首；能量密度大于160Wh/Kg上榜车型占比也超3成（30.6%），居第二。
从占比环比看，居第一和第二的两个高能量密度区间的车型占比环比均增加（分别增加0.2和1.9个百分点）。也就是说，搭载高能量密度电池的纯电动专用车车型占比有明显增加的趋势。高能量密度纯电动专用车变得更加“吃香”了。
实际上这不难理解，根据上文分析可知，纯电动重卡车型在本批次目录中占比明显提高，而搭载纯电动重卡的电池能量密度自然比其他车型要高很多，这也就解释了为何在本批次新能源专用车目录中搭载高能量密度电池的纯电动专用车型占比明显增多的原因了。
总之，2022年第7批纯电动专用车推荐目录看点不少，但最突出的看点是上述3个，希望此分析给行业在策划布局新能源专用车，特别是纯电动重卡产品时能提供一些参考。
