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电卡观察
当前，换电赛道火热异常。
除了车企、电池企业、换电站运营方外，资本的支持也不容小觑。
除了研发生产电动卡车本身需要成本外，换电站的建设运营尤其需要资本的支持。
换电站初始投入成本高。数据显示，一座换电站投建基本需200万元左右的设备，加上200万元左右的电池，合计成本差不多在500万元左右。
运营后另有电力、场地租金、设备折旧等其他成本。
而当前换电站运营商的主要盈利来源是电池租金和服务费，但这远远补不上建设换电站的成本。
资本的加持能助力换电站建设，也为电动重卡的大规模推广助力。
布局换电重卡领域，吉利商用车与越秀租赁达成30亿合作
2022年8月11日，浙江吉利新能源商用车集团有限公司与广州越秀融资租赁有限公司达成30亿元换电重卡领域合作。双方将聚焦换电重卡，围绕换电重卡销售、换电站建设运营、数据风控、金融科技、商业模式创新等多个层面开展深入合作，共建“金融+产业”换电生态蓝图。
据了解，越秀租赁于2012年注册成立，是广州越秀金融控股集团有限公司的核心业务之一。
维发科技完成数千万元A轮融资
8月5日消息，新能源高压直流接触器产品研发商维发科技完成数千万元A轮融资，由毅达资本领投。据悉，本轮融资资金将主要用于新产品研发、量产及市场开拓。
公开资料显示，维发电子是一家新能源高压直流接触器产品研发商，该公司致力于研发和生产高可靠性高压直流保护器件和模组，实现国产替代及新产品创新。高压直流保护器产品可广泛应用于光伏、储能、充电桩、换电站、电动车等新能源场景。公司开发的大功率充电高压直流产品，是国内首批集成主动和被动保护功能的产品之一，通过提供高性价比智能模块，解决了大功率充电安全问题。
平安集团与宁德时代签署战略合作，全面启动新能源车产业链的合作升级
8月5日，平安集团总经理兼联席首席执行官、平安银行董事长谢永林带领平安银行、平安租赁、平安证券，拜访宁德时代总部，会见宁德时代董事长曾毓群等领导。双方共同签署战略合作协议，全面启动新能源车产业链的合作升级。
未来平安将围绕宁德时代“原材料、电池制造、运营服务、储能服务、材料回收”全产业链各环节，充分发挥专业和价值优势，重点聚焦供应链金融、电池银行、电池全生命周期租赁、电池保险、全球化五大方面合作升级，为宁德时代提供全方位、多元化、一站式综合金融服务，全面助力宁德时代打造成为世界一流创新科技公司。
电动重卡研发商博雷顿完成数亿元C轮融资
7月20日消息，博雷顿科技有限公司宣布完成数亿元C轮融资，由星航资本（小鹏汽车为星航资本战略基石出资人，聚焦电动化产业链投资机会）、合肥仁顿与麦顿投资联合领投，中集车辆、上海科投股份、科升资本共同投资。博雷顿表示，本轮融资资金将主要用于产品研发、市场扩展、生产基地和销售体系扩建等方面。
据悉，博雷顿成立于2016年，是上海市高新技术企业、国家工信部“专精特新”重点小巨人企业，业务覆盖清洁能源生产、储存、利用全产业链，可为用户提供风光储运绿色能源管理一体化方案、纯电动工程机械、矿用卡车、重卡等创新产品，以及基于矿山、港口、工厂、物流园等场景的无人驾驶解决方案。
快成物流获中金资本近亿元投资，未来或将布局换电站建设
近日，快成物流科技宣布完成近亿元融资，由知名投资机构中金公司旗下基金投资。本次融资款将用于提升数智货运平台算法效能，拓展数字物流服务网络，持续释放业务协同发展效应。
官方数据显示，快成物流业务已覆盖全国18个省（市、自治区），运输线路超9万条，连接了近85万平台司机、7000家货主企业和近600家油气商户，帮助他们降低成本、提升效率、增加收入。未来，将进一步延伸平台触角，推动新技术力量下沉，打造大宗商品新能源智慧数字平台，布局新能源电动重卡市场及进行换电站建设。
