创新 • 创优 • 创见
在市场透支、疫情肆虐、补贴退坡等因素的综合作用下，2022年上半年国内客车市场一片惨淡，同比呈现超3成的下滑。然而客车海外市场却是逆势增长。
数据显示，2022年上半年我国客车累计出口21259辆（含10座及以上客车），同比增长12.1%，跑赢2022年上半年客车大盘-30.5的增幅近42.5个百分点，成为当前暗淡客车市场中的一大亮点。
那么，2022年上半年客车出口市场有哪些特点？
一、领涨客车大盘
数据显示，2022年上半年客车出口同比与国内客车比较情况如下：
上表可见，2022年1-6月客车出口2.13万辆，同比增长12.1%，增速高于国今年1-6月国内客车市场-31.3%的增速近43.4个百分点，也跑赢今年上半年客车大盘-30.5%的增速近42.6个百分点。
2022年上半年客车出口市场领涨客车大盘，据汽车总站网分析主要原因有：
一是出口国的疫情得到控制，客运、旅游、城市公交基本恢复，对客车需求增加。
二是我国客车产品性价比较高，价廉物美，比较适合部分出口国的市场需求。
三是近几年客车出口基数不高，给今年上半年出口同比增速创新高提供了数据层面的支持。
四是国内客车市场由于前期透支、补贴退坡和疫情影响，加之受高铁、航空、私家车等交通工具的挤压，正遭遇“至暗时刻”。
二、创近年客车出口同比增速新高
近6年客车出口及同比统计情况如下：
上表显示，2022年上半年客车出口21259辆，同比增长12.1%，是近6年客车出口同比增最高的年份。
三、上半年各月出口数量同比4增2减，3月出口数量及同比均创月度新高
2022年1-6月各月客车出口数量及同比如下：
上表显示，2022年1-6月各月客车出口数量同比4增2降，其中3月同比出口数量最大，同比增幅47.6%，也是最高。
也就是说，无论是出口数量还是同比增幅，3月均创今年上半年各月新高，这是今年上半年客车出口市场的一个基本特点。
四、按座位划分，10-20座客车出口占比超6成，为最多，轻客是出口的主要车型
按座位数划分，2022年上半年你中国客车出口数量如下：
按座位划分，2022年1-6月客车出口占比如下：
上表显示，按座位数量划分，在2022年上半年的客车出口结构中，10-20座（对应的主要是轻客）出口13707辆，占比超6成（64.5%），是出口占比最大的细分车型。
而30座以上（主要对应大型、也有部分中型）客车出口4658辆，占比21.9%，居第二。
纯电动客车（含不明动力10辆）出口1845辆，占比8.7%，居第三。
20-30座（部分中型客车）出口1049辆，占比最少（4.9%）。
五、新能源出口同比增长135.2%，成客车出口市场最大亮点
2022年上半年新能源客车出口及同比（含10座及以上）如下：
上表显示，2022年1-6月新能源客车累计出口2136辆，同比增长135.2%，跑赢客车出口大盘12.1%近123个百分点，成为20221-6月年客车出口市场中最大的亮点。其中，纯电动客车出口1835辆，同比增长124%，插电式混动客车出口301辆，同比增长238%。
六、上汽大通出口最多；金龙、福田、金旅、宇通分别居第二、第三、第四、第五；TOP10累计占比近9成
2022年1-6月我国客车行业累计出口2.62万辆（开票数据，非海关统计数据），TOP10企业客车出口排行统计如下：
上表显示，2022年1-6月客车出口车企中：
上汽大通、厦门金龙、福田汽车、厦门金旅、宇通客车居出口前五名，其出口数量分别为6384辆、3884辆、3871辆、2284辆、1870辆，市场占比分别为：38.1%、14.82%、14.77%、8.71%、7.14%。特别是上汽大通出口数量超过6000辆，是占比唯一近4成的车企，表现出色。
其余第6名-第10名车企出口数量都在1500辆以下。
top10累计出口22964辆，占比近9成（87.65%），是推动今年上半年客车出口同比增长的主要力量。
七、出口国中，埃及一家独大，占比近2成；秘鲁居第二，厄瓜多尔排第三，TOP10累计占比超6成
2022年1-6月我国客车出口国top10排行如下：
上表显示，2022年上半年，我国客车出口到埃及最多，累计出口4055辆，也是唯一一个出口超过4000辆的国家，占比近2成（19.1%）；
第二是拉丁美洲的秘鲁，出口数量2575辆，占比12.1%；
第三是拉美厄瓜多尔，出口数量1149辆，占比5.4%；
第四名是拉美的智利，出口数量1020辆，占比4.8%；
第5名以后出口数量均在1000辆以下，占比也都小于5%。
TOP10累计占比超6成（62.33%）。
从上表还同时可以看出，目前我国客车出口的主要市场是埃及、秘鲁、厄瓜多尔、智利等国家，这类国家市场容量小、波动大，贸易风险较大。前几年客车出口较多的越南、朝鲜和安哥拉等国家，现在波动都很大。
我国客车目前出口到发达国家依然不多（出口到发达国家主要是新能源客车多一些），没有体现我国客车市场的真正优势。
八、“一带一路”国家（或沿线地区）成为2022年上半年我国客车出口的主力市场
2022年上半年及近年我国一带一路区域客车出口数量占比如下图：
上图表显示，在近5年中，我国客车出口“一带一路”区域占据出口市场的权重在逐年上升，从2018年的64.5%逐年升高到2022年1-6月的67.7%，说明这些地区是我国近年客车出口的主力市场。
总之，2022年上半年客车出口市场相对当前颓势的客车行业表现比较出色，希望上述分析能给客车出口企业带来一定参考。
