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电卡观察
“双碳”目标实现期限倒计时，越来越多的车企加入“禁油”行列。
继比亚迪、长征（长城旗下）宣布停产燃油车后，这次轮到了汉马科技。
汉马科技作为专注于商用车，尤其是卡车的企业，未来的重点将放在以电动卡车为主的新能源卡车方面。
此举也将有助于交通领域加快实现低碳目标。
无独有偶，东风柳汽近日也发布了名为“光合未来”的碳中和战略。
意图很明显，未来也将专注新能源卡车的研发与生产。
交通减碳势在必行，下一个会轮到谁呢？
打造电动重卡第一品牌，汉马科技宣布2025年底停止生产传统燃油车
2022年6月14日晚间，汉马科技发布公告称，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
汉马科技称，2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。
汉马科技成为继比亚迪、长征汽车之后，国内第三家宣布停产燃油车的企业。
重庆首个新能源渣土车重卡换电项目试运营
6月14日，重庆首个新能源渣土车重卡换电项目在西部（重庆）科学城开始试点运营。渣土车重卡新能源化不仅能减少碳排放，为其配备的移动换电车还解决了车辆换电池费时费力的问题，全自动换电只需5分钟。
目前，重庆科学城城市运营集团有限公司在西部（重庆）科学城，投入了5台由重庆造的红岩杰虎纯电动渣土车、1台移动换电车试点。这也是重庆市首台渣土车移动换电车。
斯堪尼亚推出新一代重型电动卡车
6月13日，据媒体报道，Traton集团旗下瑞典卡车品牌斯堪尼亚近日宣布，从7月中旬起，欧洲客户可以在当地经销商订购新一代的重型电动卡车。新车可选择R系列或S系列平地板驾驶室，最初有4x2牵引车或6x2载货车底盘可选。新车的生产将于2023年第四季度开始。
同时，斯堪尼亚称，预计到2030年50%以上的新车销量将来自电动车。
东风柳汽：2030年起，100%研发投入新能源产品
6月7日，在第六届67品牌客户日上，东风柳汽发布了名为“光合未来”的碳中和战略。这一战略不仅清晰规划了碳减排的实施路径，列出当下具体举措，并且给出了明确的脱碳时间表：
2030年起，100%研发投入新能源产品，逐渐实现全线产品电气化，所有工厂均实现碳中和。最迟2040年，实现运营碳中和，最迟2050年，实现全价值链碳中和。
福田电动卡车业务正式进军欧洲市场
6月3日，福田汽车在世界领先的德国慕尼黑环境技术贸易展览会IFAT展会上推出了IBLUE T5和IBLUE T7S两款IBLUE系列纯电动卡车产品。这标志着福田汽车新能源业务正式布局欧洲市场，是福田汽车全球化国际战略布局的一部分，也代表着中国商用车品牌走向高端市场，走向世界。
IBLUE T5和IBLUE T7S专为专用车开发，根据欧洲国家的消费需求、法规要求、市场环境，严格按照欧洲标准进行设计，并针对欧洲市场特殊需求进行了适应性改进，以便更好地满足欧洲用户使用需求。产品包括16吨和6吨底盘，有效载荷分别为9.5吨和3.5吨。
