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作为新能源重卡的重点车型，新能源自卸车在“新基建”热潮中发挥着不可替代的作用。
终端上牌信息显示，2022年前4月，新能源自卸累计销售1520辆（含总质量大于等于12吨的车辆，不含出口），同比2021年同期大涨482.4%。
其中，电动自卸车销售1487辆，同比2021年的139辆（含换电式126辆，普通充电类13辆）暴涨近10倍（969.8%），领涨新能源自卸车各细分市场，且占据前4月电动自卸车销量97.8%的权重，是新能源自卸车市场的绝对主体。
因此完全可以认为，2022年前4月新能源自卸车的增长完全是由电动自卸车的暴涨推动的。
2021年各月电动自卸车销量如下：
2022年前4月新能源自卸车各细分市场销量同比及占比情况如下：
那么，今年前4月电动自卸车为何能暴涨近10倍？据电卡观察分析主要得益于以下几个因素：
一是双碳战略发力叠加新基建投资热潮，促进了电动自卸车的增长。
重卡是汽车行业污染排放最大的车型，而自卸车是重卡领域第二大细分市场，在双碳战略发力下，加速自卸车电动化成为推动重卡电动化进程的必经之路。
同时，新基建投资热潮的掀起加大了对电动自卸车的需求。数据统计，仅2022年一季度我国新基建项目投资额度同比就增长8成以上。新基建项目投资的扩大，给电动自卸车快速增长带来机遇。
总之，双碳战略的持续发力叠加新基建投资的增长，对电动自卸车的需求必定增多。
二是各城市渣土车迎来变革，电动渣土车逐渐兴起，对电动自卸车的需求逐渐增多。
城市渣土车（泥头车）在建设中不可或缺，但是燃油类老式渣土车对环境污染严重，各地环保政策趋严，对电动类渣土车（电动自卸车）的需求越来越多。
三是供给端布局产品力度加大，为电动自卸车增长提供支持。
近期，车企正加大对电动自卸车产品的布局力度。比如，在工信部最新发布的第356批新能源重卡新产品公告中，电动自卸车上榜的数量居第一。
根据工信部数据，第356批新能源重卡公告中上榜的各类车型数量及环比、占比情况如下：
上表显示，在第356批新能源重卡公告中，新能源自卸车（主要是电动自卸车）上榜29款，占据新能源重卡上榜总数量103辆近3成的比例（28.2%），居榜首。
说明车企布局电动自卸车产品的力度很大，参与市场竞争的电动自卸车产品力在增强，为电动自卸车的增长提供了强有力的支持和保障。
另外，从终端市场看，2022年前4月哪些电动自卸车车型比较畅销？
按技术路线划分，2022年前4月普通充电类电动自卸车仍是目前最受欢迎的（销售860辆，占比56.56%）。毕竟普通纯电动自卸车技术比较成熟，充电站建设也比较多，推广应用的场景也很多。
其次是换电式自卸车（前4月销售627辆，占比41.25%），因为其补能快和初次投入成本低，也受到市场热捧。但因换电站少，加之电池包缺乏统一标准，当下市场规模仍受到制约。
再次是燃料电池自卸车，因推广成本高，占比较小（前4月销售29辆，占比1.9%）。
最后是插电混动自卸车，因为其不能完全摆脱对燃油的依赖，占比最小（前4月销售4辆，占比0.263%）。
2022年1-4月电动自卸车top10畅销车型销量及占比统计如下：
上表显示，在2022年前4月最畅销的电动自卸车中：
郑州宇通的纯电动自卸车ZKH3310P6BEV销售238辆，占据15.66%的市场份额，位居第一，成为前4月最为畅销的换电重卡车型。
据电卡观察了解，该款车型驱动形式为为8X4，总质量为31吨；配套宁德时代的磷酸铁锂电池（单体）、郑州深澜动力科技有限公司（总成），搭载的电池容量为422 KWh；配套的电机是郑州宇通客车股份有限公司生产的TZ400XSYTB59发动机，电机功率为400/544千瓦该整车总质量31000千克，整备质量17500（18000,18500）千克，最高车速可达89公里/小时。
该款车型上装配置为：装有液压举升机构，自卸方式为后卸；可选装不同外观车厢，以及不同外观环保折叠篷布或环保盖，可选装不同外观结构侧防护、后防护，第二轴不同外观轮罩；可随底盘选装不同外观驾驶室面罩。该款车目前主要销往郑州、深圳等地区。
徐工的换电纯电动自卸式垃圾车XGA5317ZLJBEVWA，是第二个销售超200辆（206辆）的车型，占比为13.55%。
该车型驱动形式为8X4，总质量为31吨，整备质量18.5吨（17.95吨）；最高车速可达80公里/小时；配套宁德时代的磷酸铁锂电池（容量为282KWh）；配套的电机为苏州绿控传动科技股份有限公司的永磁同步电机TZ410XS-LKM2001，最大功率为360KW，电机控制器型号/生产企业为KTZ54X84S-LKC2001/苏州绿控传动科技股份有限公司，目前主销上海、深圳等市场。
郑州宇通的纯电动自卸车ZKH3310P6BEV5，销售179辆，占据11.78%的市场份额，是前4月第三畅销的电动自卸车车型。
该车型驱动形式为8X4，总质量为31吨；配套宁德时代（或湖北亿纬锂能）的磷酸铁锂电池（单体）、郑州深澜动力科技有限公司（总成），搭载的电池容量为422 KWh；配套的电机是郑州宇通客车股份有限公司生产的TZ400XSYTB59发动机，电机功率为400千瓦。该整车总质量为31000千克，整备质量18.2（18.6）吨，最高车速可达89公里/小时，目前主要销往唐山、郑州等地区。
其他7款电动自卸车销量均在100辆以下，占比均在10%以下。
TOP10畅销车型累计销售1107辆，占比超7成（73%）。前4月电动自卸车市场的大部分销量都是由这10款车型贡献的。
另外，按补电方式划分，畅销的top10车型中，普通纯电动自卸车车型占6款，换电自卸车占据4款。
按驱动形式划分，前4月top10电动自卸车畅销车型中，8X4（4轴车型）类占比100%。说明8X4型电动自卸车最受客户欢迎。
这主要是根据GB1589规定，8×4自卸车总重限值为31吨，装得多且重限制相对更合理。
而6×4（3轴）自卸车总重限值为25吨，相比之下8×4自卸车性价比更高，自然会得到更多卡友的青睐了。
根据城市渣土车车厢尺寸最大5.6m×2.3m×0.9m、容积不超过11.6立方米的新法规规定，受载质量利用系数限制，8×4自卸车的自重比6×4自卸车型高出3吨左右，对比之下8×4自卸车的自重限制更为合理，准许承载的货物重量更重。
同时，前4月电动自卸车销量中有13家电池品牌参与了电动自卸车的配套。其中，宁德时代配套1491辆（含选配车型），占“大头”；其次是亿纬锂能，配套252辆（含选配车型）；再次是湖南三迅新能源科技公司，配套72辆（含选配车型）。
在前4月电动自卸车电机配套领域，配套数量超过100辆的有5家电机品牌。其中，宇通客车第一，配套数量472辆，占比31%；其次是苏州绿控传统配套463辆，占比30.5%；再次是特百佳动力配套367辆，占比24.1%；第四是中车时代，配套149辆，占比9.8%；第五是陕西法士特，配套117辆，占比7.7%。
总之，2022年前4月电动自卸车暴涨近10倍，宇通纯电动自卸车最畅销。相信随着我国新基建热潮的掀起和双碳战略的持续发力，电动自卸车或将迎来更快速的发展时期。
