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电卡观察
新能源汽车发展日盛，配套的充换电设施也在紧锣密鼓地建设之中。
纵观全国充换电站建设情况，京津冀、长三角、珠三角等东部发达地区建设数量大，西部及东北地区覆盖率相对较低。
为了弥补此缺陷，西部各地区政府也积极行动，出台措施鼓励充换电站的建设。
近来，重庆、成都、云南、新疆等地都出台了相关政策。
政策的发布为充换电站建设做了强大的背书，我国新能源汽车基础设施建设规模也将进一步加大。
《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》发布！
2022年5月11日，重庆市经济和信息化委员会印发了《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》。
方案提出，到2023年，计划在全市建成换电站200座以上，推广运行换电新能源汽车1万辆以上，力争将重庆市建设成为商业模式清晰、推广数量领先、应用场景丰富、安全保障有力的换电示范城市，形成可在全国范围内复制、推广的模式和经验。
同时，加快推进重庆市换电站标准建设，鼓励支持国家级检测机构、整车企业及换电设备研发、生产、运营企业积极参与我市换电行业相关标准制定，在换电产业标准化方面先行先试，研究制定换电安全、信息技术等地方标准。
成都：围绕城市转运等场景推广应用换电模式
5月10日，为规范全市充电设施的规划建设和运营管理，成都市经信局会同市发改委、市住建局、市应急局、市市场监管局研究制定了《成都市电动汽车充电设施建设运营管理办法》。
办法指出，成都将按照“合建、配建为主，单建、独立占地为辅”的原则，加快形成“适度超前、快充为主、慢充为辅”的城乡公共充电网络，积极推广“慢充为主、快充为辅”的智能有序居民区充电模式，鼓励围绕城市转运等场景推广应用换电模式。
云南：统筹推进集政府公共服务、企业商业化运营等多种服务为一体的充换电服务体系建设
5月9日，云南省人民政府印发关于《云南省“十四五”新型基础设施建设规划》的通知。
规划明确，加快全省新能源充电桩、充换电站等部署，建立市场化建设、运营机制。在智能充换电设施建设方面，按照“车桩相适，适度超前”原则，统筹推进集政府公共服务、企业商业化运营、社会化分时租赁、公交场站运营、出租车/网约车/物流车运营等多种服务为一体的充换电服务体系建设。建成全省新能源汽车充电基础设施建设运营管理平台。
到2025年，建成公共充电设施4万枪，实现城乡充电基础设施全覆盖。同时，建设智能电网示范区，推进电源、电网、负荷、储能高效互动、动能电力协同互补、用能需求智能调控，精准匹配电力供需，提升电力系统平衡调节能力。
新疆塔城：全地区公共机构要率先示范建设充换电基础设施
5月9日，新疆塔城地区行政公署办公室印发了《塔城地区关于进一步加快新能源汽车推广应用和充电基础设施建设实施方案》。
方案提出，全地区各级党政机关等公共机构要率先示范建设充换电基础设施，同步实施道路和服务领域公共充换电站建设；鼓励支持新能源汽车、充换电设备制造等企业参与开放式独立占地充换电站的建设；将独立占地的集中式充换电站纳入公用设施营业网点用地，优先安排土地利用年度计划指标；鼓励采用多种方式供地，公交和环卫停车场充换电项目，采取划拨方式供地。
天津：新增及更新车辆新能源汽车比例不低于30%
5月8日，天津市人民政府印发了《天津市“十四五”节能减排工作实施方案》的通知。
方案明确提出，要大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，推进经济社会发展全面绿色转型。
具体包括：推广节能和清洁能源交通运输装备，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。率先淘汰老旧车，率先采购使用节能和新能源汽车，新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%，新建和既有停车场要配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准汽车，新能源汽车新车销售量占比达到25%左右，绿色出行比例达到75%以上。
