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2022年2月22日，从深圳市交通运输局获悉，全国首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》，有望在 2022 年出台，助推深圳率先实现自动驾驶商业化落地。目前，深圳开放测试道路里程约 145 公里，2022年，深圳在测试道路里程、测试及应用示范数量将全面扩大，均实现 100% 增长，市民将有更多机会接触体验自动驾驶。此外，坪山区等区域正在推动全域开放，加快推进区域各种应用场景示范，为推动深圳智能网联汽车产业集群发展注入新动能，助力深圳打造智能网联汽车高质量发展先行示范城市
自动驾驶本土企业和国内头部企业纷纷抢滩深圳
近日，百度 Apollo 自动驾驶出行服务平台 " 萝卜快跑 " 正式落地深圳，面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务，这是继元戎启行后，深圳又一家提供示范应用出行服务的企业。至此，在自动驾驶领域，深圳除了培育出本土新兴科技企业元戎启行、裹动智驾等，又吸引了百度、小马智行、文远知行等国内头部企业在深圳落户发展。
据了解，目前，深圳开放测试道路里程约 145 公里，累计发放道路测试及示范应用通知书 93 张，其中载人示范应用通知书 23 张。同时，深圳在妈湾智慧港投入了 38 台无人驾驶集装箱卡车，实现自动驾驶作业，打造了全球首个 5G+ 自动驾驶规模化应用港口。南山、福田、坪山等区域，也纷纷开展了自动驾驶小车、小巴、配送小车等试点工作，应用场景丰富、类型多样。
"双智 "试点，政策法规出台添红利
自2018年以来，深圳交通运输局会同市发改、市工信、市公安交警等组成市智能网联汽车道路测试联席小组，一直推动智能网联汽车的道路测试及应用集聚发展。
据了解，2020年深圳印发了《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》，支持智能网联汽车多元化道路测试需求，在载人、载货、城市环卫等领域先行开展智能网联汽车应用示范。2021 年底，新一版的《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》已公开征求意见，预计在 2022 年上半年印发，无人测试、商业化试点探索等更多场景即将推出，鼓励支持企业创新发展。此外，2021 年就已完成的全国首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》，有望在 2022 年出台，为深圳率先实现商业化落地，加快产业集聚提供法规红利。
实际上，在2022年，深圳智能网联汽车的发展远不仅仅是出台实施细则，市交通、发改、工信等部门纷纷在筹划重要举措重要方案，为推动深圳智能网联汽车产业集群发展注入新动能。
首先是测试道路里程、测试及应用示范数量将全面扩大，预计两个指标将实现 100% 增长，市民将有更多接触体验自动驾驶的机会。同时，坪山区等区域正在推动全域开放，加快推进区域各种应用场景示范，推进商业化探索。
2021年，深圳在获得国家车联网先导区的基础上，住建部、工信部批复同意深圳成为智慧城市基础设施与智能网络汽车协同发展 " 双智 " 试点城市，交通运输部组织开展的自动驾驶先导应用试点的两个深圳项目也已通过初步评审。
当前，深圳积极抢抓粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区建设重大历史机遇，牢牢把握未来科技和新兴产业发展重大机遇，加速集聚全球高端创新资源，成功打造一批辐射带动作用明显的优势新兴产业，在智能网联汽车这一重要发展战略方向上，深圳已瞄准了智能网联汽车高质量发展先行示范城市，努力打造政策创新高地、产品应用高地、产业集聚高地，未来已来，深圳先行。
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