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2022年1月，产销环比有所下降，同比呈小幅增长，其中新能源汽车表现依然突出，同比继续保持快速增长势头。春节前市场需求持续回暖，加之芯片供应继续改善，乘用车企业为此积极迎接新年“开门红”，同时经销商也明显加大终端优惠力度，但一些企业受当地疫情影响，销量增速有所减缓，因而乘用车销量环比有所下降，但同比延续了稳定增长态势。
1月，汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。
1月，乘用车产销207.7万辆和218.6万辆，环比下降17.8%和9.7%，同比增长8.8%和6.7%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产销小幅下降，其他三大类乘用车品种呈不同程度增长，其中交叉型乘用车增速更快。
1月，中国品牌乘用车销量比上月有所下降，同比保持快速增长，且增速高于行业总体。当月共销售100.4万辆，环比下降11.7%，同比增长15.9%，占乘用车销售总量的45.9%，占有率比上月下降1.0个百分点，比上年同期提升3.7个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，德系品牌销量略有增长，日系和法系降幅略低，美系和韩系均呈较快下降；与上年同期相比，法系销量增速依然迅猛，德系和美系呈小幅增长，日系和韩系均呈下降，其中韩系品牌下降更为明显。
1月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为34.8%、54.7%和50.6%，与上月相比，中国品牌轿车和MPV市场占有率有所下降，SUV呈小幅增长；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV市场占有率均呈增长，MPV下降较快。
1月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售65.6万辆，占轿车销售总量的64.5%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上月相比，华晨宝马、东风有限（本部）和广汽本田销量呈较快增长，上汽大众与上月持平，其他企业均呈下降，其中上汽通用和上汽通用五菱降幅更为明显；与上年同期相比，一汽大众销量呈较快下降，上汽通用、吉利控股和广汽丰田降幅略低，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份和广汽本田增速更为显著。
1月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售61.3万辆，占SUV销售总量的58.0%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上月相比，长安汽车销量增速最为明显，东风有限也呈较快增长，东风本田和广汽丰田小幅增长，其他企业均呈下降；与上年同期相比，长城汽车、吉利控股、东风本田和东风有限销量有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中上汽大众和比亚迪股份增速更为显著。
1月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售6.8万辆，占MPV销售总量的83.9%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上月相比，上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通和福建奔驰销量呈一定下降，其他企业呈不同程度增长，其中东风公司、长安汽车、广汽丰田和东风本田增速尤为明显；与上年同期相比，东风公司、长安汽车和东风本田销量呈明显增长，其他企业均呈下降。
1月，商用车产销34.5万辆和34.4万辆，环比下降9.3%和5.5%，同比下降28.0%和25.1%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车销量略增，产量小幅下降，客车产销均呈快速下降；与上年同期相比，货车和客车产销均呈下降，货车降幅更为明显。
1月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车产销呈快速增长，其他三大类品种均呈下降；与上年同期相比，微型货车产销增速明显，其他三大类货车品种呈较快下降。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型和轻型客车均呈下降。
1月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持高速增长。分别达到45.2万辆和43.1万辆，环比下降12.6%和18.6%，同比增长1.3倍和1.4倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销有所下降，插电式混合动力汽车呈小幅增长；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。
1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售218.3万辆，占汽车销售总量的86.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上月相比，长安和东风销量呈较快增长，广汽增速略低，其他企业有所下降；与上年同期相比，一汽、吉利、北汽和长城销量呈一定下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪增速最为显著。
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