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2021商用车成绩榜上，轻客一枝独“秀”！
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2021年，我国大型客车销量完成4.8万辆，同比下降15.4%；中型客车销量完成4.6万辆，同比下降3.1%；轻型客车销量完成41.1万辆，同比增长19.4%。
随着高铁、民航“进入寻常百姓家”，客运市场上座率持续下滑。新冠疫情的爆发与反复进一步改变了大众的出行认知，安全、舒适、个性化成趋势，客运车辆“大改小”成风。
客车市场整体颓势下，客货两用的VAN系汽车却成为成为“新宠”。那么，当前市场上有哪些值得选择的产品呢？
江铃汽车：福特全顺、江铃特顺
数据统计，2021年江铃汽车轻客类型累计销售9.9万辆，位居行业第一，占据24.3%的市场份额。
江铃福特轻客家族中，福特品牌的江铃福特全顺和江铃JMC品牌的江铃特顺为典型代表，两者2021年销量双双同比增长4.9%。
据汽车总站网了解，福特全顺创立于1997年，是由美国福特与江铃汽车联合开发并引入中国的欧洲经典车型。而江铃特顺则是江铃推出的第一款自主品牌欧系轻客，是一款在江铃福特经典全顺的产品基础上升级配置的、可靠耐用、高性价比的欧系多功能商用车。
目前，福特全顺系列中有高端轻客“新世代全顺”，走精致物流路线的“福特新全顺”，2019年江铃汽车福特品牌还推出了一款主打载人功能的福特新全顺客运车型。
福特新全顺商旅车型于2019年9月在成都车展上正式上市。这是一款迎合客运市场“大改小”发展趋势的客运版车型，具有福特新全顺的高品质静音工程、双“芯”高效发动机、燃油经济性、5.8m最小转弯半径等产品优势。产品搭载了2.0T PUMA柴油发动机，其最大马力为121Ps、最大扭矩为300N•m，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，并符合国六排放标准。
车辆中轴中顶版本将会提供4排的座椅布局形式，行李箱拥有0.66m³的容积；而3排7-9座车型拥有1.36m³（短轴低顶）、2.81m³（中轴中顶）的行李箱容积，更能满足多样化的乘坐需求。
无论是载人、载物，或是同时进行载人载物，福特新全顺商旅车型均能胜任，真正做到一车多用，充分利用车辆的使用价值。
除福特全顺之外，江铃特顺也是另一爆款车型。尤其在蓝牌轻卡新规下，江铃特顺空间王，既合规又能够多拉多赚，是城配客运致富的不二之选。
特顺空间王车长5.452米，完全合规，无需忧虑；2.48米的车辆外部高度无需受限于城市中2.5米的限高道路，有了畅行保障；内部装载空间的高度达1.74米，方便直立作业；装载空间可达9.2m³，宽敞的空间助力用户多拉多赚
特顺空间王5.9米的厢式货车，装载空间达到11立方米，基本可以说是空间最大的合规蓝牌轻客。
上汽大通：上汽大通V80、V90
数据显示，2021年，上汽大通销量8.07万辆，同比增长44.6%，增幅远大于第一名江铃汽车的14.3%，且市场份额同比增加2.3个百分点。
这就说明在目前的轻型客车市场中，江铃汽车老大的地位不是很稳固，大有被上汽大通追上的趋势。
据汽车总站网了解，上汽大通是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，产品包括“上汽MAXUS” 品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
V80是上汽大通的首款产品，首次亮相于2011上海国际车展。车辆以欧洲商用车设计标准为基础，结合了节能环保的理念，适用于移动商务、通勤旅游，同时城市物流和特殊行业专用用途。此款车型也成为上汽大通的经典车型，广受市场欢迎。
2019年6月，上汽大通MAXUS推出全新一代智能定制互联网宽体轻客V80 PLUS。该款车搭载全新一代上汽π柴油发动机，达到国六b排放标准，同步满足国际超高排放要求的欧六d标准，再次创造大通速度。
上汽大通MAXUS V80 PLUS搭载全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，功率高达102kW，峰值扭矩330Nm，仅1400rpm即可输出峰值扭矩，低速性能更优，载重、爬坡更轻松。
上汽大通MAXUS V80 PLUS内外均配备了全方位的主被动安全配置，为用户的行程安全保驾护航。车辆首创性地搭载了全新一代智能网联系统——蜘蛛智联3.0，兼顾个人及企业用户的功能需求，为用户量身打造智能化解决方案。
上汽MAXUS V90于2019年4月16日在上海车展上正式发布，自上市以来上汽大通一直不断对车辆进行更新，推出了各种各样的款式。据不完全统计，仅2021年一年，上汽大通就更新迭代出了V90智运王、V90墨、V90玛特版、V90机车版等新车，近日2022款V90也上市，实现了客运通勤及商务接待、城配物流等多个细分市场需求的全覆盖。
上汽大通MAXUS V90全系搭载上汽π 2.0T国六柴油发动机，峰值扭矩高达375N·m，充沛的动力使其日常驾驶变得游刃有余。车辆搭载ADAS智能驾驶辅助系统，具备车道偏离预警和主动刹车、自适应巡航功能，能够为运输人带来更高的安全保障。
以上汽大通V90智运王车型为例。该车采用7座布局，最大3760mm的轴距使其内部乘坐空间非常可观。并且得益于高顶设计，乘客在车内走动更加自如，不必担心碰头的风险。
长安汽车：长安睿行、长安跨越星V7
2021年，长安轻客市场表现不俗，销量近5.6万辆，保持了增长的态势。目前，在轻客领域，长安汽车比较受欢迎和关注的是资深产品长安睿行和后起新秀长安跨越星V7。
据汽车总站网了解，作为长安面向轻客市场的首款自主知识产权产品，长安睿行于2013正式上市，瞄准轻客用户在空间、节油、舒适、安全及外观五大方面升级的迫切需求。
长安睿行面世以来根据市场需求不断调整车辆性能与设计，推出了M60、M80、M90等优质产品，获得市场认可与好评。
以长安睿行M90为例，它定位物流市场，分为平顶和高顶车型，空间容积分别为6.0m³和6.8m³。动力方面，换装了满足国六排放标准的2.0L发动机，最大功率为103kW，峰值扭矩为195N·m，让超级大轻卡拥有了超级动力性能。
此外，长安睿行M90采用加强型底盘，车架采用高强板，相比普通板强度增加一倍，多达15根横梁，相比同类车型多出3-4根，承载更有力，更具可靠性和安全性。
伴随创业潮和城镇物流的发展，近日，长安汽车又推出了一款高品质轻客车型——跨越星V7，拥有高达5.9m³的超大装载空间，能装能扛，货运十分给力。
跨越星V7搭载了东安1.6L DVVT发动机，拥有远超同级的澎湃动力，最大功率90kw，峰值扭矩158Nm，相较同排量发动机，功率更大，扭矩更强，无论是拉货爬坡还是高速行驶都能轻松应对。
从车身尺寸来看，跨越星V7的车身数据为4800*1680*1990mm，轴距达到3135mm，对比竞品优势明显；拥有2/5座座椅布局模式，车内空间灵活多变，2座厢车货箱容积最大可达5.9立方米，一次就可以装载更多货物，满足大多数城镇用户的日常运输需求。
福田汽车：福田图雅诺
福田汽车在Van系轻客方面的布局主要是图雅诺系列。德系大VAN图雅诺，是由德国斯图加特研发中心研发，产品秉承德国品质，搭载世界康明斯动力系统，为用户提供高端舒适的商务接待。
图雅诺的上市使得福田商务汽车成为覆盖日系、欧系，大VAN、中VAN的全系商务汽车品牌。
2019年福田图雅诺针对大中VAN业务品牌架构重新定位调整,全新的福田图雅诺构架包含图雅诺和风景两个产品品牌,按照“客用、货用、专用”应用场景,产品识别将分别重塑为“红图、蓝图、特专”,其中红图聚焦高端商旅通勤等场景，并于2019年12月顺势推出红图国六9座新品。
据了解，这款车针对精致客运以及满足中高端出行的需求,除了9座之外,还将提供更多座位选择,用户可以根据自身需求,选择最合适的座椅布局形式,真正做到一车多用,充分利用车辆的使用价值。
该车型搭载欧康柴油国六b发动机车型,功率由110kw提升至130kw,扭矩由330提升至360,油耗降低至10.5L/百公里,油耗降低使用成本更低。同时还能保证可靠性不变,50万公里无大修。
车辆安全性与舒适性配置增加,标配主驾安全气囊、前后盘式制动器、前雾灯、胎压监测、电动调节电热除霜后视镜等。
同时，车型还标配车联网功能,可远程实时监控车辆运行状态,,提前规划充电、维修,提升车辆运营效率,实现便利与智能化。
2020年，福田图雅诺再次完成了自身产品品牌架构的调整，旗下产品品牌名称调整为图雅诺小客、图雅诺通途、图雅诺特专，分别对应客运通勤及商务接待、城配物流、专用车三大细分市场需求。
在图雅诺的加持下，2021年福田汽车在轻客领域的销量达到4.3万辆，增幅也保持在10%以上。
南京依维柯：依维柯欧胜
依托意大利依维柯公司的雄厚技术实力，联合包括乔治亚罗意大利工作室在内的世界著名汽车设计公司，使得南京依维柯成为中国最早具有独立研发能力的轻型车公司，也成为国内轻型商用车领航者。
自2017年依维柯欧胜上市以来，南京依维柯持续深入市场进行大量调研，分析用户需求和使用场景，产品研发改进围绕用户，陆续推出了多款满足各类用户需求的产品，为车主带来高效便捷的用车新体验。
2019年9月，南京依维柯于成都国际车展推出了依维柯•欧胜2020款。同年11月，在武汉国际商用车展上，南京依维柯又全面推出了欧胜2020款国Ⅵ系列车型。在2020年11月的广州车展上，南京依维柯再次推出——欧胜2021款，这款产品在2020款的基础上再度升级，在外观、内饰、安全、信息化、数字化、智能化等方面进行了全面提升。
依维柯欧胜2021款搭载F1系列高效铂金动力链组合，全系车型可满足国六b排放标准，最大功率可达125kW（170马力），最大扭矩400N·m；内部最大容积达到16.7立方米，满足用户的不同装载需求；底盘采用C型截面车架纵梁结构，强度高，重量轻，装载能力强，利于管线布置和专业改装。
车辆还搭载ADAS智能驾驶辅助预警系统、ACC自适应巡航系统、自动巡航辅助驾驶、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区检测系统AEBS、自动紧急制动系统、高碰撞风险时紧急制动等主被动安全系统，辅助用户安全驾驶，大幅降低事故率。
吉利远程汽车：远程星享
上面说的都是去年的热门车型，那远程星享无疑是明年的热点。
聚焦智能化、数字化、信息化、自动化等功能，吉利远程汽车举行的2022年度合作伙伴大会上，推出全球首款基于线控滑板底盘打造的超级VAN“远程星享”,包含4.5m、4.8m两款车型，预计2023年上市。
据汽车总站网了解，星享采用远程汽车家族星空设计语言,在造型上大胆创新,采用国际流行电动汽车科技美学,整车造型更富有运动感及视觉冲击力,更加符合当下年轻用户的审美标准。
远程星享4.5m款车型长宽高达到4540mm×1730mm×1985mm,4.8米款车型则达到4845mm×1730mm×1985mm,货厢尺寸做到了同类产品最宽1600mm,搭配全新轻量化笼式车身设计,轻松释放更大空间,完美满足多元运输场景。
此外,远程星享V动力系统可以输出90km/h极速驾驶体验,做到“多拉快跑”，配备了远程APP车联网,支持OTA远程升级等智能化功能,让出勤更高效。
有人说，疫情是轻客行业的“黑天鹅”，让企业在短期内承受了巨大压力，但压力同时也是动力，也为行业提供了突破格局的机会。
客车市场整体下行的背景下，轻客VAN系列车型还能保持持续增长以及“新伙伴入伙”，足见该市场的潜力与未来前景。2022已来，新的角逐也将继续开始，鹿死谁手，我们拭目以待！
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