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高炉耸立的首钢园区是北京2022年冬奥会火炬传递的一站，在这里，一个特别的“火炬手”为世界奉献了一场别致的无人驾驶“动作片”。
只见火炬手向一辆“憨态可掬”的无人车跑来，无人车的“右手”握着“飞扬”火炬，正前方闪亮着自己的标识“北京2022年冬奥会火炬接力”。火炬被点燃，车辆马上启动，载着熊熊奥运之火平稳地驶向接力地点。
此时，一项历史又被改写——奥运历史上首次基于5G无人车实现火炬接力。
无人车接力彰显科技成色
如何通过5G网络实现远程驾驶，保障无人车顺利完成火炬传递？
中国联通创新研发了5G智能车联网系统，打造出一张成色十足的科技冬奥5G创新名片。
“针对冬奥期间人员、物资高效安全运输需求，中国联通在首钢园区打造5G智能车联网系统，基于5G+C-V2X（蜂窝车联网）融合组网、全域路况感知、5G+北斗高精定位等技术，实现多车型、多场景业务应用，包括无人接驳、无人零售、无人物流、无人清扫、车路协同等。”中国联通智能城市研究院行业高级总监刘琪说道。
2022年2月2日在首钢园完成的冬奥会无人车火炬接力，正是依托在首钢园区部署的5G智能车联网业务系统，实现小于10ms的低延时数据传输，提供超过100Mbps的大带宽视频数据通信。
通过中国联通5G网络切片专网，无人车与云端监管平台之间可进行实时数据交互，实现云端驾驶舱对车辆的可靠操控，保障奥运历史上首次基于5G的无人车火炬接力活动圆满成功。
5G技术赋能智慧冬奥
中国联通牵头的国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“面向冬奥的高效、智能车联网技术研究及示范”项目，将智能网联与单车智能紧密结合，通过5G网络实现远程驾驶、无人车监控、车路协同等功能。
“该项目在首钢园区共部署了17个5G基站，1个北斗地基增强站，30个5G路侧终端，20个C-V2X路侧单元RSU……覆盖整个首钢园的主要道路，打造了一个‘1+2+5+10’的5G智能车联网体系。”刘琪说。
刘琪表示，“1”是1套智能车联网业务平台系统，包括智能驾驶监管、车-路-云协同、高精度定位等功能，已对接冬奥园区多种车型，具有1000辆车以上的接入能力。
“2”是2张智慧网络：5G蜂窝车联网和北斗精准定位网络。基于5G，中国联通可实现10毫秒以下的车端和云端的交互，能够使车辆快速地做出反应，保证车辆安全。与此同时，5G+北斗高精度定位网络实现通导一体化，可提供精度小于10厘米的无人驾驶车辆精准位置服务。
“5”是实现了5种无人驾驶车型的落地应用，包括无人小汽车、无人巴士、无人零售车、无人物流车及无人清扫车。自2019年下半年起，无人驾驶车辆进入首钢园进行道路测试300余次，其性能在历次重大活动中得到了验证。
“10”是完成了10大业务场景的业务示范，包括无人驾驶队列巴士、无人零售、无人物流、无人清扫及车路协同等。上述场景依托5G智能车联网，引入了加密技术，最大限度保障通信安全及车辆运行的可靠性。
系统设计彰显独特优势
在本届冬奥会上，中国联通为赛事量身打造的智能网联系统在助力无人驾驶落地应用方面体现了显著优势。
据了解，中国联通构建的5G+C-V2X智能车联网，具备车-路-云协同能力，通过全局与区域通信的优势互补，实现安全高效的智能车联网业务。
同时，面向自动驾驶车辆精准定位需求，提出基于5G+北斗的室内外一体化高精定位方案，研发路侧车载高精度定位设备，为冬奥首钢园区多种无人驾驶车辆提供位置服务。
此外，无人清扫业务也将在冬奥会期间亮相北京冬奥村。5G无人清扫创新业务，可实现零距离路沿清扫，避免二次扬尘污染，提高清扫效率，减少人工投入，并且有效降低人员与污物的接触频率，助力疫情防控。
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