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斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰，在中国，他们谁的第一台重卡会最先下线？
按照时间顺序和部分媒体信息，来看一看他们的进度。
2019年11月投产斯堪尼亚如皋工厂，因为是全新工厂，计划2022年末斯堪尼亚产品将下线。
2020年12月宣布奔驰国产化，进入中国细分市场，随后据消息称戴姆勒购买了位于北京原欧曼的3号工厂，进行改制，2021年3月份网传戴姆勒重卡阿托斯下线，2021年5月份戴姆勒重卡开启在国内招商，接触洽谈经销商。
2021年8月原江铃重汽工厂被沃尔沃全资收购，这个工厂之前是生产江铃重汽的产线，将会被沃尔沃改造，生产沃尔沃卡车，沃尔沃宣称
也将在2022年年底下线国产后的沃尔沃。
所以，不出意外的话，戴姆勒奔驰卡车应该是国内最快上市的外资品牌，他走出了一个不一样的合资路线。但是不排除戴姆勒独资的可能，如果涉及到戴姆勒的独资，那么可能会有变数。
第二个能率先下线的应该是沃尔沃，毕竟江铃重汽是一个相当完善的工厂，仅需要进行生产改制，这就大大加快生产了进度。
最后才应该是斯堪尼亚，一个新工厂的建设可能需要1.5年，不排除进展加快，因为特斯拉在中国就出现了10个月建成的奇迹，但是从目前了解到的进度，应该加上生产调校等工作，最快也是2022年底，加上国外疫情的影响，应该不会快到哪里去。
不过有一点可以肯定，2023年开始，这时候将是国内高端重卡同台竞争的开始。
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