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日前，工信部公布了2021年产业技术基础公共服务平台“建设5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目”的中标结果，深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称深圳交通中心）领衔的联合体成为全国仅有的三家中标团队之一。此项目的开展，将为深圳争创国家级车联网先导区再筑基石，对全市汽车产业转型升级，推动国内车联网技术、应用、产业高质量健康发展，确立未来发展新优势具有重大意义。
该项目是在国家战略“关于组织实施国家新型基础设施建设工程”的背景下，从2019年起由工信部科技司牵头的车联网国家级先导区项目。项目将开展规模化部署车联网综合网络环境，改造并新建智能网联化基础设施，搭建共性基础数据平台及综合服务平台，完善车联网安全管理体系，构建开放共享数据资源库，形成典型商业化应用场景，联合突破关键核心技术等工作。
深圳拥有双区驱动的重大发展机遇、独特的特区立法权优势，深厚的5G/北斗应用和电子信息产业基础，以及突出的创新环境和人才优势。深圳5G+车联网先导应用环境建设，以无人驾驶立法为突破，建设开放性基础环境，加速车联网与5G、北斗等技术协同创新，推动无人驾驶汽车产品准入应用，构建智能网联汽车产业创新生态。
深圳交通中心作为城市交通整体解决方案的提供者，在行业已经拥有20多年深厚积淀，依托深圳市车联网产业和政策优势，借助“大数据、互联网、人工智能+交通”的技术创新，积极向车联网领域延伸和探索，构筑城市交通智慧化整体方案的解决能力。针对现代城市交通和智能网联产业的实际痛点需求，深圳交通中心着力打造“一平台、双核心、双支撑”的产品体系（一平台：智能网联云控平台；双核心：智能网联仿真系统、一体化网联服务节点；双支撑：车路协同系统、T-GIS系统），实现了从底层硬件到上层应用的整体解决方案。在相关部门的委托下，深圳交通中心承担了福田中心区、红荔路、金田路、新洲路、彩田路、富强路、上步路以及佛山三龙湾大道等区域、道路的车路协同实施工作，并积极推动了宝安示范线和坪山智能网联示范区的建设。
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