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氢能重卡生产商尼古拉（Nikola Corporation）周二宣布，将通过买壳的方式，登陆纳斯达克市场上市。交易完成后，合并后的公司将保留尼古拉现有名称，如果得到美国证券交易委员会（SEC）批准通过后，预计将以“NKLA”缩写继续在纳斯达克交易。
尼古拉的全系三代氢能半挂卡车
尼古拉的收购对象是一家名为VectoIQ Acquisition Corp.的壳公司，公司是一家特殊目的收购公司（SPAC），可以被理解为是一种为公司上市服务的金融工具——许多中国企业登录美股，均是通过此种买壳的方式。与传统的IPO相比，SPAC并购上市有时间短、费用低、并购估值高、确定性强等优势。合并后的备考企业价值约为33亿美元，此次交易包括由机构投资者（包括富达管理与研究公司，ValueAct Spring Fund和P. Schoenfeld Asset Management LP）以每股10美元定价的5.25亿美元完全承诺普通股PIPE。
尼古拉在公告中表示，两家公司已达成最终协议，将创建一家专注于下一代智能交通发展的公司。上市所得将用来加速其电池电动（BEV）和氢燃料电池汽车（FCEV）的投资组合，以实现全球零排放。公告还说，尼古拉计划建设加氢站基础设施以支持其FCEV车辆，公司手握超过1.4万个预售订单，潜在收入超过100亿美元，这批在手订单覆盖未来两年半的时间。 新公司将把现任首席执行官VectoIQ，通用汽车公司前副董事长斯蒂芬·吉尔斯基（Stephen Girsky）加入其董事会。
尼古拉是一家重点研发销售氢能重卡和加氢站基础设施的美国企业。长距离重载将是未来几年车载氢燃料电池产业链争夺的重点市场，其在特定应用场景下的经济账已接近平衡或盈利。尼古拉氢能重卡投放市场尚有时日，中国作为最近数年发展最快的车载氢燃料电池应用市场，已有企业投入试点运营，或发布相应的氢燃料电池系统和车型。2019年10月，中国首条氢能重卡示范运营线路“氢春重卡”在山东省的港口码头启动，该条线路由清能股份（872589.OC）、南通亿能及多家企业联合打造。 在广东地区氢燃料电池汽车出货量连年保持第一的飞驰汽车，去年12月推出了自主研发的首款氢能牵引车，总载重4.9吨，续航里程390公里。此外，上海氢晨的H2100A型电堆、捷氢新能源的P390系统、重塑科技的PRISMA镜星系列系统，均是国产一线电堆/系统厂商针对重卡应用开发的电堆和系统产品。
