创新 • 创优 • 创见
当前燃料电池处于发展初期，产业链企业普遍处于投入阶段，资金链相对紧张，但在当前疫情严峻的形势下，有些企业义无反顾捐款助力抗击疫情，这份精神值得尊敬。
据了解，近日雄韬集团携手旗下武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司，湖北雄韬电源科技有限公司分别向武汉市红十字会、京山市慈善总会共捐赠300万元。其中武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司200万元现金、湖北雄韬电源科技有限公司100万元现金，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。
爱德曼氢能源装备有限公司（下称“爱德曼”）捐款100万元人民币，用于采购各类急需的医疗物资，全力支持国家抗击新型肺炎疫情。据了解，春节期间，身在外地的爱德曼董事长徐黎明先生，一直关注着疫情的发展。原本等企业复工捐赠的他，于1月30日回到企业，组织企业人员向嘉善县红十字会定向捐赠50万元。第二天，他又组织广东生产基地，向企业所在地的慈善会捐赠50万元。
除了雄韬氢雄和爱德曼两家主营业务为燃料电池的企业捐款外，还有两家在燃料电池领域深入布局的央企也大力捐款。
其中，中国东方电气集团有限公司通过国务院国资委专用账户向武汉疫情防控一线捐款2000万元；1月30日，中国中车向湖北省捐赠3000万元现金，用于采购防控新型肺炎疫情的医用耗材、防护用品，以及支援抗击疫情一线的医护人员，驰援湖北抗击新型肺炎疫情。
徐黎明表示，疫情当前，我们作为公民和企业理应义不容辞地为国分忧，听党中央指挥，尽我们应尽的责任，捐钱出力，共同抗击疫情，努力把疫情造成的损失降到最低。爱德曼从事的燃料电池产业，是国家未来的万亿支柱产业，市场前景无限。我们一定会抓住机遇，推动公司快速发展，自主创新，替代进口，为中国燃料电池产业发展扛大旗、做贡献。
雄韬氢雄、爱德曼、东方电气、中国中车在燃料电池领域的成绩：
雄韬氢雄
研发方面，雄韬氢雄已开发出多款具有自主知识产权和核心竞争力的发动机产品，自主研发的氢燃料电池发动机系统功率覆盖45-120kW，形成五十余项专利；与申龙、东风、南京金龙、中车、中通、大运等国内各大知名整车企业合作，取得工信部整车公告16款。此外，雄韬氢雄已经完成特别针对船舶开发的180kW系统的设计。
12月4日，雄韬氢雄全自动化、智能化氢燃料电池电堆产线投产仪式在大鹏雄韬科技园举行。雄韬燃料电池堆整线MES系统管控，所有数据可记录可追溯，自主研发的第一代氢燃料电池堆单组额定功率可达180W，整堆额定功率覆盖18-36kW，预计年产能将达5000套。
示范运营方面，装载公司氢燃料电池发动机系统的70辆氢能源公交车已展开示范运营，运营规模为全国前列。此外，雄韬在上海设立了产品监控中心，提供车辆运行监控、信息管理、数据分析、能耗管理等全面的氢燃料电池产品售后维保与远程运维支持服务。
产业布局方面，雄韬以股比70%入股国内唯一一家年出货量达百万片的膜电极企业--武汉理工氢电科技有限公司；在配套供氢基建方面，雄韬在武汉、大同两地投资建设的两座加氢站--武汉雄众加氢站和大同经雄制氢加氢一体站已落成并投入使用；参股了氢璞创能、氢途科技、擎动科技、上海氢枫、国能联盛等产业链知名企业。
爱德曼
爱德曼成立于2016年，总部位于浙江嘉善，公司主要致力于氢燃料电池以及相关核心部件的研发、生产和销售，具备从金属双极板、膜电极、电堆到系统的整体研发设计和制造能力，也是目前国内极少数能将金属双极板燃料电池量产的公司。2018年公司在佛山成立全资子公司广东爱德曼氢能源装备有限公司。
2018年，爱德曼配套的35台东风特汽燃料电池物流车已在广东佛山投入使用；2019年10月16日，浙江省首条氢燃料电池公交线在嘉善上线试运行，首批10辆厦门金旅氢燃料电池车，率先投入到嘉善高铁环线702公交线。该批氢燃料电池客车搭载由爱德曼提供的全功率燃料电池发动机，采用金属双极板电堆，额定功率达60kW，系统额定功率在53kW。据了解，截至10月底，嘉善地区有50台燃料电池公交车投入使用。
11月29日，佛山南海区386辆采购项目中标公示，总计中标金额为7.44亿元。云南五龙汽车有限公司共中标200辆氢燃料电池客车，厦门金旅共计中标186辆氢燃料电池客车。厦门金旅186辆车的燃料电池系统全部由广东爱德曼氢能源装备有限公司配套。
爱德曼的底气在于掌握独特的表面涂层技术，在金属双极板方面也具有较强的制造能力，已经建成单工位焊接和多工位焊接的独立生产线。爱德曼在设计电极板的同时，考虑到膜电极的材料选用及设计，从电极板、膜电极、电堆组装到系统进行垂直设计，最大程度上发挥金属双极板的特性，使其匹配最佳、效率最高。
东方电气
东方电气在水力发电、火力发电、核能发电、燃气发电、风力发电以及太阳能发电方面表现出色，设备很多指标和参数都已经做到全球第一。
早在2010年，东方电气就选择氢能发电，将其作为未来战略转型的重点方向之一。彼时公司组建专门团队开发研究，2012年具备一定能力，2015年成立全资子公司东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司（下称“东方氢能”），2017年基本完成了燃料电池汽车的开发。
公司团队承接了2项863重大专项、3个国家级和10余个省级重大科研项目，经过近10年的攻关，拥有专利176项，国际专利7项，发表SCI论文10篇，拥有了涵盖膜电极、电堆、燃料电池系统和发动机动力总成完全自主知识产权和自主开发能力。公司目前产品主要有膜电极、电堆、燃料电池系统以及动力总成等。
早在2018年2月，由东方氢能提供燃料电池发动机的10辆城市客车在成都市P09路公交线上线运行，这是四川首条、国内第二条商业运营的氢燃料电池公交示范线路；2019年4月，在西部第一条电堆自动化生产线正式投产，具有年产2000套发动机能力；12月，东方氢能与成都客车股份有限公司签订90台燃料电池系统销售合同。
中国中车
中国中车集团是中央大型国有企业，业务范围涵盖化工机械制造、轮胎与橡胶制品制造、汽车及零部件制造等领域，主要产品有大客车、越野车、公交车、快餐车、工程抢修车和电瓶叉车等。
中车集团旗下有苏州中车、中车时代、佛山中车四方、中车株洲等子公司。其中，中车株洲电力机车研究所有限公司（简称：中车株洲）是中国中车集团的全资子公司，而中车时代为中车株洲联合清华大学、三一集团有限公司等组建的股份制公司，中车株洲为控股股东。这些子公司都有涉足氢燃料电池客车业务。
2019年7月，苏州中车氢能动力技术有限公司举行成立大会暨揭牌仪式。中车集团将与张家港开展全面广泛的投资合作，在张家港建设氢能源产业基地。据了解，苏州中车氢能动力技术有限公司以氢能燃料电池动力系统集成为平台，研发和生产各类动力系统集成及电控、热控、供氢系统，燃料电池系统及电堆集成，燃料电池膜电极、双极板等核心部件。
同样在7月，中车株洲与重庆一家公司签订了超3000万元的批量供货合同，供货产品为燃料电池空压机用高速永磁电机；12月，中车时代有2款燃料电池客车进入第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中一款车型的燃料电池由苏州中车氢能动力提供；12月，佛山中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车在广东佛山高明上线载客开跑，这标志着世界首列氢能源有轨电车正式投入商业运营。
