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山东、湖北、河南、京津冀等多地氢气售价解析

时间:  2019-10-17 23:25   来源:  汽车总站网    作者:  Wren

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  现阶段,影响我国加氢站终端氢气售价的主要因素是氢气成本价格(占70%),其中包括氢气原材料(50%)、氢气生产运输成本(20%)。氢燃料电池汽车是未来燃料电池产业竞争的制高点。 
  目前,我国的氢燃料电池车市场还面临着多个难关,其中一个值得注意的难点就是,相较于汽油价格,氢气价格很贵。
 
  国内氢气市场简析 
 
  虽然受国庆长假影响,部分地区限产严格,氢气供应下降,但由于市场供求关系平稳,暂无对氢气市场价格带来影响。随着限产松动,氢气供需水平或将恢复,短线来看,价格或仍以稳为主。  
  1.北方地区  
  京津冀地区受大气防污严查影响,化工企业降负停工增加,氢气供应有所下降,但对价格方面暂无影响。高纯氢市场价格在3元/m³左右。工业氢价格在1.8-3元/m³。  
  辽宁市场成交平稳,其中普氢出厂稳在2.5元/m³左右,高纯氢基本稳在3.5-4.5元/m³,部分送到5元/m³左右,依据成交量与运距价格可以商谈,主力企业装置运行平稳。陕西地区产销平稳,价格无调。
  2.南方市场  
  山东成交稳定,普氢及纯氢出厂价格多在1.7-2元/m³,个别在1.5元/m³左右,生厂商多供合同户为主,对外量少。高纯氢商谈价格多在3-4元/m³,成交偏中端。  
  长三角地区保持平稳态势,江苏工业氢商谈在1.5-2元/m³,高纯氢价格降至3-3.5元/m³。
  上海地区高纯氢暂稳在3.5-4元/m³,销售平稳。
  湖北地区高纯氢市场价格在3元/m³左右,根据需求量价格可商谈。  
  河南地区纯氢出厂价格在2-3元/m³不等,下游需求平平。高纯氢3-3.5元/m³。  
  而江西、广东等地持稳出货,主流商谈价格在3.5-4元/m³,广东地区有新装置投产计划,或给后市带来影响。
 
  国外氢气售价情况
 
  据了解,当前德国氢价为9.5欧/kg(折合人民币约74.4元/kg);美国氢气价格15美金/kg(折合人民币约106.35元/kg)。 
  高价的核心原因在于,只有33%的氢目前来源于二次能源,67%的氢还是要被征收碳税。  
  另外,目前,日本氢气价格为70元人民币/kg。
 
山东、湖北、河南、京津冀等多地氢气售价解析
  ▲图片来源:空气产品公司
  
  降低氢气售价需从氢源和储运入手
 
  氢气市场售价反映了市场供需状态。从燃料电池来看,目前还不能支持其大规模应用。  
  现阶段,影响我国加氢站终端氢气售价的主要因素是氢气成本价格(占70%),其中包括氢气原材料(50%)、氢气生产运输成本(20%)。  
  阳煤化工董事长冯志武曾表示,“氢气价格贵,贵在储运上”,据冯志武估算,中间环节成本要占终端供氢价格的三分之二。  
  瑞晖加氢站一位技术专家曾表示,目前,瑞晖加氢站只有少量物流车来加过(氢气),根本不足以维持加氢站的运营。单靠加氢站的收入甚至不足以支付员工的工资。  
  该专家认为,南海若想真正扶持加氢站的建设运营,或可考虑从“制氢”这一环节着力。  
  因此,要降低我国的氢气售价,在补贴力度较强的现阶段来看,选择合适的氢源,并降低氢气运输与储藏的成本,是最适当的选择。  
  从长远来看,随着行业的发展和补贴额度的下降,通过提高关键设备的国产化率水平,来降低加氢站的建设成本则是未来降低氢气售价的明智之选。  
  现阶段,加氢站对运输距离(<500km,200km为宜)和运输规模(10t/d)的需求来看,氢气最佳的运输方式仍是气氢拖车,其成本可以达到2.3元/kg,而在同等条件下的液氢运输成本可以达到9.1元/Nm³。
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