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氢能如皋，倾城如歌。2019年9月26日-28日，第四届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2019)如约在“氢能小镇”江苏如皋汽车文化馆盛大启幕。本次大会聚集了来自全球氢能与燃料电池技术的开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者和政府政策的制定者，共有1500名嘉宾参与，111家展商带来新技术、新产品。
长城汽车未势能源科技有限公司氢能检测中心总工程师Krassimir KOUTZAROV在27日分会场E——燃料电池堆和关键零部件论坛发表讲话，内容实录如下：
非常感谢来参加商业演讲，今天非常荣幸能够给大家一个简单介绍，讲一下我们的自己长城汽车导电氢能检测分公司现在所做的一些工作。
氢能检测分公司在保定这家公司，其实是国内乃至世界上最大氢能集团电池测试装置应用商。中国现在是最大的，中国现在也可能是世界上最大之一。我们是2018年投入使用的，现在占地面积33000平方米，在保定。
投资达到8000多万美元，我们有100多名工程师和技术人员，而且拥有最先进的技术设施和测试设备。我们主要关注点是研发和验证，还有生命周期检测，主要检测是燃料电池各种组块和燃料电池本身的一个检测，我们其中两点非常重要能够确保我们业务的成功，就是人和设备，我非常自豪能够跟大家讲，我们在行业当中最多的专家，当然并没有做设备部署的时候走捷径。
这是我们一个氢能检测中心，总共是厂房一万平方米的实验室以及办公室，在中间，在前面那个地方，就是我们的办公区域，我们有两栋楼，我们所有实验室都是在旁边的楼里面。我们总共有11个实验室，其中240台不同测试设备，我们在后面大家看到两侧一楼的背后，就是我们一个储氢站。主要两个规格，一个是20MPA，一个是100兆帕，还有其他电力设施。另外还有一个空的地方，这个其实到时候成为我们一些液化和储电站新的地点，正在建设当中，我们现在设备正在到位之中，我们在明年到时候会进行实现。
之前跟大家提过，我们中心能够提供19名国外专家，他们有很多一些多年的经验，都是世界级别的一些工厂里面都有工作，我们有80位良好培训中国测试工程师，他们致力于商业运营的工作，我们当然还有人力资源团队，以及业务开发团队，以及非常精英级别的高管团队。
现在和大家讲一下在我们中心不同的实验室，包括一些燃料电池检测中心，其中包括说有四千平方米的实验区，我们本身投资，设备投资超过了2000万美元。我们看到团队，其中有美国、加拿大、英国、南非、波兰来的八位外国专家，三位博士学位，30位中国工程师，都是有著名大学的硕士学位。
我们有两个相应的地点，我们在这个实验室当中，我们有超过50多个实验站，那我们现在从小到大不同功率瓦数和电堆测试能力都可以实现，从小到大都可以实现，大概到130千瓦，大多数相应测试站，其中都有一些环境室，有工作站。
同时所有大型相关的测试站，其实都有电堆负载设备，我们不会浪费电了，在典策的时候我们这个电堆产生的电池就会反馈到电网里面，同时通信反馈整个工程，所以通过这种方式我们可以保持绿色可持续的发展。另外实验室当中其实有特别针对我们整个相应燃料电池汽车检测设备。
其中一半的测试中心，测试站都是单一电池，这边有一个G2室，G4室，G400，基本上来说都是单电池测试，所有这些东西其实都有最尖端一些诊断设备，比如说一些相关阻抗检测还有其他设备。我们有一个将他全部整合在测试站里面的软件系统也是有的，我们单电池检测站其实有一些相应特定负载情况下，还有零电压的供给。
我们可以进行非常大量的单电池检测使用，比如说零伏特一直到一千四百这样一个电流。我们再看一下大型检测站，我们有一些相应大的，比如说G200、G400，还有其他检测站，这是50个不同的不同的检测站，大多数一些大的，都有环境室。还有包括说我们其他在集团情况下的检测，也是可以做的。
所有的招聘都是我自己上一周拍的，真正代表我们自己现在工况，大家可以看到这边，我们现在检测的都是不一样的客户堆，这边会比较糊一点，但是我们保护客户的知识产权对我们来说非常关键的首要任务。
在燃料电池领域，我们一个测试站，其实有时候会特别的因为我们客户的到来来访会把它藏起来或者做一点处理，让我们的客户还有合作伙伴，他们就会觉得说非常舒服，将他们的设计提供给我们所有相关的商业秘密，在我们这里都可以得到保护。
我们有一些相应的测试站160千瓦商业装备，我们这样一个设备其实还有一些相关的比如说重新回收水循环的安装。另外我们看到相关测试站，针对我们的燃料电池它的组分包括其它整车检测。这边可以看到我们相应的氢气燃料，泵检测也是有的，另外还有就是在顶上，这边看到的是基本一些台架的检测。
另外就是空气供给系统，在底下很有意思的一个检测，其中我们是一个G900系统当中一个代表，我们是进行全堆的检测，100千万检测，它的测试其实完全的独立，并由空气动力系统进行替代。
在做检测的时候，我们需要将ACU表现数据进行收集，我们来做一个结论，这边有一些相关标准，其实在右边，我们所有测试站台都有远程监控和控制能力。客户和合作伙伴可以进行我们一个检测，它的实时控制和调整，甚至他们可以收集数据，而且在这个过程当中随时参与。
我们有很大量诊断确保质量还有可再复制性，准确性和可靠性，我们的目标是能够给大家带来非常有可靠性的检测结果，能够做到市场营销和后续的其他工作。我们进一步来到另外一栋楼，这是我们储氢系统测试的实验室，2600平方米占地面积，我们现在设备方面本身投资超过1000万美元，四个外国专家来自于加拿大、德国、英国、波兰，当然我们还有24位中国工程师，大多数都是硕士学位。
我们最主要相关应用就是液压检测，液压测试，高压氢循环，检测实验室。包括温度、湿度，测试实验室，还有相应的物理化学和一些盐喷洒，腐蚀实验室。现在我们稍微看一下每一个相应实验室情况。
包括说这边液压检测，我们有四个台架，基本上有几个有相关小量氢循环，现在我们有一些其他相应检测实验室当中也是负责其他检测，包括说液压循环还有刚才说的液压检测，爆破实验。
这是我们第一个实验室，里面有很多相关液压循环销量一些检测设备，这些小量检测基本上都是兆帕，大的容量是几百兆帕，我们看到是其中一个设备。另外这是其他检测设备，在这边我们看到会做一些摧毁性检测，看一下它的安全性能有没有被满足，是我们现在做的最强大一个检测设备。
另外这个过程当中非常关键一点，因为这个标准要求非常严格，另外就是我们说标准相关的爆破压强是在200兆帕左右，另外最大检测容量是在200升，一般来说用500毫米的水，另外还有一个液体的。静压实验，这都是我们进行储氢罐检测的常规检测，我们需要看有没有泄露的情况，要看抗压能力，有没有任何渗漏，主要用水进行检测。
我们最大的一个工作压强是105兆帕，另外直径500毫米，我们在可控环境之下，大概测试温度是零下40-85摄氏度，这个是我觉得最有意思的实验室。
这边是氢气循环性能及渗透的测试，第一次在中国有这种类型的实验室，全世界只有6-7种测试实验室，我们有一个是在中国，有三个在加拿大。还有我四年之前，也是在当时能源属那边工作小组工作四年，当然那边设备做经济循环性能检测，设备小很多，我们这个还是比较大的。
这个实验室主要用法就是说进行氢储存系统实时仿真，在做检测的时候，我们需要非常快速的清空过程，模拟自己的消耗，基本上会进行几千次的循环，在非常极端的温度和湿度情况下进行循环。
第一张招聘基本上会有非常大量的储存室，还有中等的，还有小型的，这是我们最大的储存实验室，基本上氢储能实验室最大。比如说大到200升，3米高，500毫米直径，最大压强105兆帕。另外充电站，60G每秒，这是我们检测一个性能结果。
我们能够尽可能满足我们的要求，这是三个中等大小氢循环测试实验室的情况，还有里面其他的子系统。我们看下一个实验室，这是我们震动环境实验室，这边有相应的窑洞式，还有高负载2.5吨震动台。
我们震动台可以进行使用相关的失效，在失效情况还有其他性能参数，还有耐久度的情况，智能台我们可以帮助我们找到一些相关组件震动频率和功能频率。这是其他的，两个相关震动台的比较，我们可以更好进行相关的比如说爆震的检测，还有我们温度可以达到98%，相关的湿度也可以达到最大98%，这是相关实验室所使用的标准，还有应用的参数，我们主要应用可以做大储氢系统振动耐久性测试和系统性能检测，还有包括说周期振动激励和冲击实验，还有包括说一些储氢系统部件环境影响和震动影响。
还有共振频率的识别，下面我们看到这个实验室是温湿度环境实验室，希望进行相应的一个模块环境湿度和温度的检测，在极端环境下看耐久度。第一个有热冲击压力检测室，还有5个相应气候循环检测室。热冲击实验室，那其实集中我们一个温度范围80-100%，是有非常重要特殊的特点。我们是可以把它的循环升到3000个循环次数，极端嘎问情况下，也不会有任何结霜问题。
另外一个气候循环测试实验室是零下70-180摄氏度，同时我们希望满足一些非常快速变更的需求，比如说样本当中15摄氏度，每分钟变化强度和23摄氏度每分钟梯度率，当然我们现在也有在这个实验室当中各种各样的应用，可以进行实验，我们看到下一个实验室。
这是理化分析实验室，主要是能够满足相关的分析和一些功能能够确保安全，我们实验室当中是有一个50牵牛拉力，还有扭矩测试实验室，98牛的硬度检测台，还有其他数位控制软件，还有其他高精度实验室，还有设备。另外就是延误腐蚀实验室，它有什么在里面具体做什么，它的盐喷洒机械能够去进行腐蚀的检测，我们有一个在30%到70摄氏度一个相关的温度范围，25%，90%相对湿度。
其中是占地600平方米，在设备上投资超过800万美元，两个国家专家，一个德国，一个加拿大，12个中国工程师，大家在另外一边可以看到，我们有相关的停车场，分成两个不同的实验室，包括说动力总成以及性能实验室，这个是能量电池汽车，动力总成实验室，我们当时针对两轮和四去相应的燃料电池汽车都做了检测，我们检测台架其实可以进行电机检测还有传动系统包括控制系统，能够进行很好的设计，而且可以满足整个续航里程标定需求，还有能源消耗标定最大速度，功能安全模块，功能的验证以及校正。
这是另外一个照片，这边大家看到相应规格以及检测标准，另外之前跟大家说过，我们有两个不同实验室。这个是燃料电池汽车测试实验室，我们应用，主要应用氢气消耗，氢气排放，以及能源好，它的续航里程以及动态性能。
我们有一些没有办法通过品展示，这是我们储气的设备，从20兆帕氢气管的储存，加氢气系统，还有就是管道拖车，氢气加压站，另外我们也有一个200兆帕，氢气循环罐，还有就是我们说总的量化也是非常大的，还有相干电力系统，包括压缩机，冷却机还有循环，还有存化机等等。另外大家看到我们现在这个家庭口还没有做上去，但是马上有相应部署，其实有两种规格，35兆帕和70兆帕加氢压力。
最后，安全对我们来讲是至关重要的话题，我们非常严肃的对待。高压一个储存罐，还有极端压力下易爆气体，整个测试中心，我们还有一些相应的氢气，氧气检测室，基本上也是24×7相关控制和检测。
另外我们有一个非常好的功能，安全实验室，安全中心，我们还有自己培训室。在我们检测中心当中，还有一些我们对于安全的特别加强。所有的实验室，其实是严格管控的，只有授权的员工才能访问。
之前跟大家讲过我们做过标准的相关检测还有标准服务，包括说燃料电池还有其他检测，但是我们同时加了一些服务，比如说自己内部的质量控制，我们可以帮助大家，收集生成相关的数据，可以帮助大家进行数据的分析，能够帮助大家做一些相关的最终检测，还有就是我们可以给大家提供一些相关内部的标准合规帮助。我们还做一些根本原因分析相关工作，能够保证大家有最好的一些相关项目做出。还有测试流程的控制，合理的收费并且高效稳定的工作态度。
当然我们还会做所谓的生命周期检测，另外我们从建造开始到结束，还有进行一些测试方案的开发，测试设计和安装，做一个新机构，能够给大家提供非常具有成本有效性以及有竞争性的价格和测试收费。测试流程控制5-6天，就可以进行相应的完成。
最后做一个总结，作为全球最大燃料电池汽车测试和研究中心之一，我们在保定分公司也有众多国外科学家和国内科学家，工程师和基础专家，我们大多数工程师都在各个专业领域主持或者参加各种标准委员会的工作。
我们政策就是不断改进所有产品服务，能够满足客户和合作伙伴的需求，达到或者超过良好的实验室范围，规范的范畴，合理的工程原理和适用标准和法规，同时我们再强调一下，我们需要能够保护合作伙伴客户知识产权，这是我们重中之重相关要求，所有相关查询测试协议数据和分析都严格保密。客户合资伙伴他们的自有设计和商业秘密对我们来说绝对安全，保定公司所有员工承诺遵守国家所有相关法律法规要求和相关检测标准。谢谢。
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