氢能如皋，倾城如歌。2019年9月26日-28日，第四届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2019）如约在“氢能小镇”江苏如皋汽车文化馆盛大启幕。本次大会聚集了来自全球氢能与燃料电池技术的开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者和政府政策的制定者，共有1500名嘉宾参与，111家展商带来新技术、新产品。丰田汽车株式会社燃料电池事业领域领域长滨村芳彦发表了主题为“丰田致力于在华的燃料电池技术普及贡献”的演讲，内容实录如下（附现场PPT）：

大家好，我叫滨村芳彦，今天给大家讲解丰田在中国技术所做的努力，这个是我今天发言主要的内容，首先丰田今年在中国开始了各种不同积极有关燃料电池技术方面的活动，大家可能已经非常熟悉这些活动，这边给大家介绍一下丰田在中国2019年的计划、丰田燃料电池技术的推进和丰田燃料电池技术的延展性，最后给大家介绍一下丰田在在中国社会贡献，我们一直努力的方向。

首先给大家介绍一下丰田在华的行动，丰田觉得非常荣幸，中国总理李克强在2018年也是出访了丰田的北海道工厂，我们给李总理介绍了未来出行、电气化、人工智能，以及信息技术方面的发展。李总理也展示了对我们氢技术非常浓厚的兴趣，那个时候他也给我们做出了鼓励，希望我们在中国积极提供支持。

现在丰田也一直非常努力为中国社会做出更多的贡献，尽管我们现在所做的或者取得的成果还比较有限，但是我们在这方面也是非常的务实，而且积极在努力。我们也是在今年4月份在上海推出了中国氢燃料电池方面的行动计划。

在4月份我们也是和清华大学一道合作建立了联合的实验室，包括氢燃料电池这方面技术的研发，我们的总裁也是出访了清华大学，同时也是展示氢燃料的大巴。而这个大巴也将会在中国进行生产，我们和中国公司联合研发已经开始和中国年轻工程师一道合作。

这个照片当中显示他们在原型车还有实验数据方面展开了合作，我们看到中国同事工作态度非常的认真，同时他们的完美精神使我们看到中国技术在这方面发展非常迅速，现在我们和中国同事用丰田的技术开发了大巴的车型，现在也在做测试。

同时，我们和中国的其他公司展开了更多的合作，在不远的未来我们有信心把非常成熟更多的燃料电池、车型推行中国市场。联合开发的同时，我们积累历程在中国的路况下确认燃料电池的适用性，不仅仅为了达到清洁的环境，为了更高的安全性，以及出行的便利，我们将会在这方面的合作。

再给大家介绍一下我们在中国技术的性能，大家都知道我们现在从2014年推出了交互1万多辆，从1996年第一辆原型车之后不断地去改善技术的性能，以及用户的便利性，随着稳步持续的努力，我们相信支持燃料电池车的人数在不断的上升。

现在给大家展示一下性能提升的情况，输出的密度18年增加了28倍，讲到经济协氢的消耗率在12年中提升了1.6倍，燃料电堆12年提升了6.2倍，在耐用性方面。系统成本也是在6年当中降低到了1/20，我们再来看生产效率，生产效率在6年当中是增加了7.5倍，随着不断平衡产能以及占用空间，我们也将会持续去提升技术的性能，不断地去加强产品的经济性。

第三个部分给大家展示一下丰田燃料电池技术的延展性，大家从这张幻灯片也可以看到，我们也找到了其他的应用领域来满足用户的需求，我们也是不断地推出一些新的产品进行示范，在全世界推广这个技术。

比如说在大巴示范项目亲倾注了很多的努力，除此之外我们也是不断地去测试，一些物流车对燃料电池技术的使用。同时，我们也是帮助工厂来进行节能，我们希望能够不断地去克服挑战，来去达成在氢能方面的梦想。

这边给大家介绍一下丰田对中国所做出的三项贡献，我听说中国有一句来自孟子非常名一句话，“独乐乐不如众乐乐”，所以说丰田也是在2015年推出了免费的燃料电池的专利，我们也是在今年4月开放了HB相关的专利，一共包括8000多项燃料电池的专利，我们不希望这些专利只为丰田所有，我们希望中国的人民能够使用我们的技术提升中国社会的福址。

丰田不仅仅希望向中国市场提供产品，我们也希望为中国做出之多种多样的贡献，比如说把产品带到中国市场，我们现在也是把燃料电池的技术用于商业的应用，来匹配中国燃料电池的应用。

清华大学、丰田已经建立了联合研究机构，我们也正在研究像车辆燃料电池的衰减模拟，还有低成本性能的NEA，用的是ES的技术，我们讲到产品开发，丰田也一直都在努力向中国的客户交付燃料电池车和中国整车厂展开了很多的合作，比如说和福田的合作，中国一汽还有金龙的合作，包括和系统集成商，像忆华通的合作。

最后，我们看到2022年北京冬奥会以及残奥会离我们越来越近了，丰田作为国际奥运会一个顶级的合作伙伴，我们和北汽福田也将一道提供1500辆燃料电池大巴，奥运会以及残奥会对丰田也非常重要，我们也希望它取得成功，我们将会尽最大的努力展示中国是世界上非常领先的，非常环保的国家。

非常感谢大家的倾听，谢谢！