以“全面深化改革开放 发展壮大新动能”为主题，旨在凝聚行业集体智慧和力量，为实现汽车强国的发展大计而不懈努力的“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”8月30日至9月1日在天津召开，该论坛已连续举办十五届。

论坛上，采埃孚商用车技术事业部中国区副总裁戴章煜在“市场论道：解析市场现状，探索商用车未来”的环节发表了主题为“打造下一代出行方案”的演讲，以下为内容审核实录：

各位早上好，感谢有这个机会代表采埃孚来参加中国汽车产业发展论坛。我是采埃孚的戴章煜，我负责采埃孚商用车技术事业部。

我今天的报告是采埃孚打造下一代的出行方案。首先请允许我把这个百年企业2018年的情况给大家汇报一下。

这次报告分两部分，第一部分是介绍一下中国市场的变化。我想借蒋总的说法，从零到有到强。我今天主要想说“强”。左边的图说的是很多国家的法规，蓝天保卫战等等，目的是为了创造更高效的市场，及更美好的环境。在整车包括商用车领域，逐渐从个体户走向物流公司的当下，TCO考虑的是如何用更安全、高效的技术来服务这个行业。

当前，想要中国商用车时代走向更强的时代，中国走向更强的时代，中国的主机厂走向市场的时代，需要多方努力协作。采埃孚具有系统化的能力，在转向、车桥、减振器等方面，都与各国各地最主要最驰名的大主机厂的标配。我们把这些产品导入到中国，做国产化，也与中国大的主机厂，比如一汽、二汽、福田都有很深入地合作，支持中国主机厂走向世界，配合好中国的主机厂为中国的物流公司、中国的商用车作出贡献。

面对错综复杂的市场环境，需要做出一些改变。马总说到了物联网、电动化、人工智能、云计算，整个智能化城市即将到来。这种情况下我们必须很快地、很及时地打造下一步出行方案，配合好主机车的开发和量产，为物流、为商用车、为城市应用车做出贡献。

打造下一步的出行方案是我接下来要介绍的主题。我们有五个目标，创新要考虑成本，在乘用车的平台领域上拓展更多的商用车、特种车等领域，另外保持财务的独立，以人为本，多样化地带来盈利，来持续发展，持续导入更好的产品，进行投资研发，为社会、为商用车行业做贡献。

在市场和技术领域，车辆安全驾驶、集成式的电驱动是一种趋势，我们在中国市场其实可以这么说，中美应该是比较超前的，欧洲还走在后面，我们会加大力度与主机厂合作，为中国开放适合中国的产品。

在细分市场领域，乘用车、商用车、工业应用，打造下一代的出行方案，更安全、环保、舒适，最终为人民服务。

昨天今天的领导、嘉宾都说了“四化”。采埃孚在数字化和物联网有四个方面，就是数字化、物联网、电驱动，还有自动驾驶。

先说一下电驱动吧，电驱动将是比较很快就能看到的趋势。采埃孚认为，集成化、平台化、标准化是一个必然的技术方向。我们的产品是集成式的三合一电机、逆变器跟减速器，集成式的方案能够更节约空间、轻量化，提高性能跟性价比。

您看到左上角电机的车桥，接下来在中国也会国产化，为中国开发适合的产品。

另外在右上角，就是结合了刚才蒋总说的长途物流，东风已经在运作的混合动力，我们是模块式的系统，完成了混合动力的模块。我们的看法是，走向氢燃料电池道路的过渡还是要经过混合动力。昨天也有领导说了，不要浪费资源，我们在传统的燃料发动机的平台上，再加上混合动力，应该也可以更好地找到解决方案。

电驱动将是一个趋势，也是我们最近导入国内，投入最大的一块，配合好主机厂、客车，接下来在混合动力上，还有车桥、轻卡上我们会跟主机厂合作。

自动驾驶、安全、高效，都是大家所期待的，也是社会更美好所必须达到的目标。采埃孚在这方面推出了观察、思考、执行。观察是哪方面呢？就是像一个机器人，必须有眼睛可以看，那就是我们的雷达、摄像头、感应器，搜集周边的数据，再整合到思考控制器，或者蒋总说的与主机厂合作开发，一起来分析这些数据，来控制它实现整车的安全、高效驾驶，实现0愿景——0排放、0意外。这需要跟各个厂家、平台一起合作好，打造一个更美好的生活环境，让这个社会更安全，更可靠。谢谢!