创新 • 创优 • 创见
2019年5月31日，交通运输部等十二部门和单位公开《关于印发绿色出行行动计划（2019—2022年）的通知》。通知要求：
各地研究降低小汽车使用强度相关政策，引导小汽车停驶。
在供需失衡、交通压力大的区域或者路段，探索实施小汽车分区域、分时段、分路段通行管控措施，引导降低小汽车出行总量。
在停车方面，根据不同区域停车位供求特点，推广实施分区域、分时段、分标准的差别化停车收费政策。
这是不是意味着：
可能会有一定程度上的改善！
降低小汽车使用强度
通知要求全国各省市研究制定公众参与感强、富有吸引力的小汽车停驶相关政策。
鼓励对自愿停驶的车主提供配套优惠措施，探索建立小汽车长时间停驶与机动车保险优惠减免相挂钩等制度。
同时，加快换乘枢纽停车场建设，引导私人小客车换乘公共交通出行。
推广差别化停车收费政策
通知要求各地加强交通出行信息引导，高密度布设交通出行动态信息板等可视化智能引导标识，建设多元化、全方位的综合交通枢纽、进出城市交通、停车、充电设施等信息引导系统。
在停车方面，合理规划建设停车设施，推广实施分区域、分时段、分标准的差别化停车收费政策。推动“互联网+”智慧停车系统建设，探索推进共享停车建设。鼓励在高速公路收费站和公共停车场推广使用电子不停车收费系统（ETC）、手机移动支付等非现金支付手段。
定制公交，夜间公交？
通知要求推进定制公交、夜间公交等多元化公交服务，降低小汽车使用强度，需要公共交通提供坚强的后盾。交通运输部鼓励各地运输企业积极拓展定制公交、夜间公交、社区公交等多样化公交服务。
在技术科技方面，推广电子站牌、手机APP等信息化设施产品，为公众提供准确、可靠的公交车实时位置、预计到站时间等信息服务。
在计费方面，全面推进城市交通一卡通互联互通，推广普及闪付、虚拟卡支付、手机支付等非现金支付方式。推进实施阶梯优惠票价、优惠换乘、累计折扣票价等多种形式的优惠政策。鼓励推出适合游客使用的周卡、日卡、计次卡等市政公共交通票务产品。
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