中国新能源汽车发展到今时今日，越来越多的专业人士认识到氢燃料电池汽车的优越性，氢燃料作为一种终极环保能源，在长距离和重载方面必将迎来广阔的市场前景。

10月12日至10月15日， “2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动”一路从如皋开到南通再到上海，23日“第三届国际氢能与燃料电池汽车大会”在南通召开。作为全球领先的多元化矿山企业英美资源公司，多年来积极支持中国的氢燃料电池汽车发展，公司亚太区贵金属营销及业务拓展总经理孙国江在接受媒体采访的时候，诚挚表示“铂金是氢燃料电池汽车重要的催化剂，英美资源愿以自身所长，为行业发展贡献绵薄之力。”

优势产品发展路上，需要科技和生态的思维方式

铂金是氢燃料电池的重要催化剂，而且在氢燃料电池汽车全生命周期当中，90%的铂是可以回收再利用的。孙国江介绍说，目前全球每年铂回收量已经达到出货量的27%。

也就是说，随着全球氢燃料汽车的推广应用，铂资源的可持续利用价值和社会贡献将会越来越显著。

据了解，英美资源集团开采铂族金属已有百年历史，是目前世界领先的铂族金属原矿生产商，产品的应用领域包括首饰、催化转化器、空气/水净化装置、起搏器、计算机屏幕、硬盘及燃料电池等，完成了一个从矿产、到饰品、到科技型生活、医疗、计算机和汽车行业的发展路径。

“我们相信基于氢的技术应该并且将会在全球经济向低碳转型的更广泛过渡中发挥重要作用。氢能源在交通汽车行业的发展对铂金来说也意味着一个极具前景的未来，因此，公司积极参与氢燃料电池技术的推广，在保护生态环境的同时又能为我们所开采的金属提供一个全新的广阔市场。”孙国江说，这是多方共赢的一个美好蓝图。

近几年英美资源着力布局氢燃料电池领域，大力投资支持与氢燃料电池有关的研发活动以及相关的创业公司，还专门成立了新公司来助力氢燃料能源的生成和存储。

“AP Ventures就是我们新成立的创投基金，目前它投资了包括Hydrogenious、HyET在内的多家氢燃料电池公司，在支持高效、低成本的氢储存和运输方面取得了不错的成绩。除此之外，我们也在全球范围内积极与各级政府合作，寻求更多的合作伙伴，一起建造加氢站，加快加氢网络扩张的步伐，为氢燃料技术的发展与推广出一份力。”孙国江表示。

布局氢燃料产业链，需要放眼全球和定位中国

“中国将是全球氢燃料商业化的第一战场，必将引领国际氢燃料行业潮流。” 孙国江认为，从目前整个国内市场来看，氢燃料电池的发展潜力还是巨大的。因为国内城市比较密集，商用车、物流车、公交车的需求量很大，而与此相配套的加氢站需求量有限，不像乘用车一般需要建立很大的加氢站网络。

除此之外，国内的火车、轮船也是氢燃料电池的潜在‘使用者’，以船舶为例，只要在码头建立加氢站即可满足需求。由此可见在未来，中国的氢燃料电池市场前景相当可观。

零排放的氢燃料电池汽车对于解决全球环境问题，尤其是中国作为世界最大的汽车制造国和汽车消费国，未来氢燃料电池汽车发展空间巨大。

为此，英美资源参与创立“国际氢能燃料电池协会”，支持FCV巡回展和中国FCV大会等活动，同时还在国内积极寻求投资公司和合作伙伴，与各地各级政府也密切合作，积极推动氢燃料电池产业项目落地。

“中国对于氢燃料电池的成功有至关重要的作用，因此我们有一支专门的团队负责支持中国氢燃料电池价值链的发展。AP Ventures创投基金也正在国内拓展业务，现在已经有中方联合投资人与我们达成合作。”

孙国江认为，目前氢燃料电池乘用车的推广还有一段很长的路要走，相对而言，物流车、公交车等商用车，在商业化初期就不需要建很大的加氢站网络，因为商用车的行驶区域比较固定，尤其是在大城市，可以用较少的钱建设有效的城市加氢站网络，为大规模商用车和公交车提供服务。

氢燃料科普宣教，需要民众、企业和政府协同参与

铂金是如何在氢燃料汽车中工作的呢?据了解，氢燃料汽车加氢之后，当氢气与空气中的氧气相结合，在铂金催化剂的作用下，氢和氧转化的电能，为发动机提供动力。

“一项新技术新产业的推广，公众的参与和普及是非常重要的。了解新技术的优点用户才可能愿意去尝试、去接受，这样一来相关政策落地也会比较容易。现在大众对于氢能燃料电池技术的认识度不高，作为该项技术的推广者，让更多的人来了解这项技术并且加以运用我们责无旁贷!”孙国江表示，英美铂业始终坚持以安全和负责任的方式为中心，积极参与中国的氢燃料发展活动，尤其十月中旬的FCVI科普巡回展，对提升燃料电池汽车的公众认知度和教育很有意义。”

需知，科普宣传只是让大众接受一项新技术最基础工作，中国氢燃料发展还需要更多方面的支持配合，需要全社会长期协同发展。

孙国江认为，对氢能安全性的理解，一方面可以通过科普教育及多方培训提高认识，另一方面普通用户的体验也很重要，此外，还可以把国外氢能安全方面的成熟技术应用、设计和建设标准，管理方法等介绍到中国，对中国氢燃料电池汽车的安全运营有很好的借鉴作用。

毕竟，中国推广氢燃料电池汽车有天然优势，国内氢能资源丰富，煤制氢、天然气制氢等多种工业副产氢价格低廉，其他风、光、水电等可再生能源都可以用来制作低成本、高纯度的氢气。

“其实相比于纯电动汽车来说，氢能燃料电池汽车加氢时间短，更环保效能更高。预计到2025-2030年，氢能源电池技术就会被大家广泛接受，相应的成本也会下降。我们需要做的就是继续推动该项技术的研发、推广和落地，为燃料汽车行业的发展以及生态环境的保护贡献自己的力量。”孙国江如是说。