国六时代，天然气重卡选购指南Top 8
时间: 2019-07-12 15:20
来源: 汽车总站原创
作者: 商陆
2019年7月1日已经来临，重型燃气车必须全部切换成国六排放标准。重卡客户必然关心：燃气类卡车配置有哪些特点？都搭载了什么样的发动机？到哪些厂家去选购？买时要注意哪些问题？请看以下简析。
一、燃气类卡车配置特点简介：
1、燃气卡车的燃料储存罐简介
目前来说，天然气车辆主要配液化天然气（LNG）和压缩天然气CNG。重型卡车上使用的CNG储存罐直径小、罐体细、数量多，一般有8到12个，且可以放置在整车的底盘上，具体可以安置在底盘尾部或者直接装在驾驶室后部。LNG储存罐直径比CNG储存罐大很多（一般罐体有效容积在400升以上，最大的可达到1000升），在总质量18吨以上的重型卡车上用的比较多，可以放置在底盘上和驾驶室后部。长头卡车一般把储存罐放置在底盘上，但也有放在驾驶室后部的设计。
2、燃气卡车的动力总成简介。燃气卡车动力总成相比柴油来说还是有一些区别的。比如燃料喷射系统，目前国内的中重型燃气发动机采用的是类似于汽油内燃机的点燃式设计（也有采用压燃式设计的发动机）。燃气的特性也表明燃气发动机注定没办法把扭矩提上来。比如潍柴WP13系列，潍柴WP13柴油发动机的最大功率为580马力（国六机型），最大扭矩为2550牛米；而潍柴WP13NG系列燃气发动机的最大功率仅460马力，最大扭矩仅有2300牛米（国六机型），燃气发动机的极限转速也要比柴油发动机大，实现低转速大扭矩有一定难度。正因如此，大部分燃气卡车所装配的变速箱多为最大接入扭矩2300牛米以下的变速箱。比如一汽解放新J6P燃气牵引车，使用的是CA12TAX210M型手动变速箱，最大接入扭矩仅2100牛米。
3、燃气卡车的后处理系统简介。相对于柴油卡车复杂庞大的后处理系统，燃气卡车在这一方面就显得比较简洁些。目前主流的重型燃气发动机采用了天然气当量燃烧技术和废气循环燃烧系统（EGR），再外加一个三元催化器就能激活。
二、到哪些厂家去选择？有哪些国六发动机车型可供选择？
下面简介主流品牌的主要几款国六燃气类国六卡车产品，仅供参考。
（一）一汽解放J6P搭锡柴国六天然气机、 JH6搭潍柴国六天然气机
据悉，一汽解放在J6P和JH6系列都推出了自己的国六天然气牵引车，是目前国六重卡的主要生产厂家。
1.解放J6P国六天然气自卸车，配锡柴国六机，气罐放置于油箱位置。解放J6P国六天然气牵引车，气罐放置于驾驶室背面；解放J6P的国六天然气卡车主要采用的是锡柴6SM3 13升天然气发动机，共有三种马力段选择，分别为470、440和420马力。
2.解放JH6国六天然气牵引车，995升气瓶，配潍柴天然气发动机；解放JH6也有天然气国六自卸车。天然气国六车目前推出的产品，搭载的是潍柴WP13NG430E61和WP13NG460E61两款国六排放标准的天然气发动机，分别可以输出430和460马力的动力。
(二)陕汽天然气车全系采用潍柴国六机
陕汽也是天然气重卡的主要生产厂家，目前主要车型有陕汽德龙X3000国六天然气牵引车。陕汽的国六天然气车采用的是潍柴天然气发动机，目前已知的有WP13NG460E60和WP10HNG380E60两款。
1.德龙X3000 6×4 LNG牵引车搭载潍柴WP13NG460E60国六发动机，12.54L排量，460马力，最大扭矩2300N·m。采用12JSDX220T-B变速箱，底盘为汉德7.3吨MAN技术免维护前轴，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，995L的气瓶。
2.陕汽德龙新M3000国六天然气牵引车
德龙新M3000 6×4 LNG牵引车搭载的同样也是潍柴WP13NG460E60国六发动机，12.54L的排量，460马力，最大扭矩2300N·m。采用12JSD240TA变速箱，底盘由汉德5.5吨MAN技术免维护前轴、汉德11.5吨MAN技术单级减速桥、995L气瓶、全气囊后悬架组成。
3.陕汽德龙新M3000国六天然气自卸车
陕汽德龙新M3000 LNG自卸车搭载潍柴WP10HNG380E60国六发动机，9.5L排量，380马力，最大扭矩1700N.m。采用带QH50取力器的12JSD180T变速箱，底盘配汉德7.5吨MAN技术前轴、汉德16吨MAN技术双级铸造桥，450L气瓶。
（三）重汽天然气重卡普遍采用MT系列国六机重汽汕德卡国六天然气牵引车，最大扭矩2200N.m
1．重汽汕德卡国六天然气牵引车，最大扭矩2200N.m
重汽汕德卡国六天然气牵引车采用的是型号为MT13.48-60的国六天然气发动机，排量13升，480马力，最大扭矩2200N.m。采用冷却EGR及三元催化技术。
2．重汽豪瀚N7G国六LNG牵引车，配2个900升的气罐
豪瀚N7G国六LNG牵引车配备了1800L的气瓶。选用了MT13.48-60国六天然气发动机，最大输出可达480马力，与之相匹配的是HW25712XSTC十二挡变速箱，此外它还可以配备液力缓速器。
（四）福田欧曼EST国六天然气牵引车采用潍柴机
2019款福田欧曼EST国六LNG牵引车，动力方面采用了潍柴WP13NG460E60发动机，13升排量，460马力，最大扭矩2300N.m。
（五）上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车，搭载上汽蓝芯动力发动机
红岩杰狮C6 LNG港口牵引车是上汽红岩为响应国六排放标准推出的第一批车型，驾驶室呈流线造型，风阻系数达0.533，适合港口作业。这款车，采用当量燃烧技术，附件系统匹配进排气系统、大冷却模块、800mm+大直径风扇，整车配置节能控制开关，可根据不同载重选择挡位，传递输出力矩，智能降低气耗。
（六）江铃威龙HV5国六天然气车采用潍柴机
江铃威龙HV5国六牵引车搭载的是潍柴WP13NG460E60天然气发动机，满足国六排放标准，最大输出功率460马力，最大扭矩2300N.m。搭配法士特12挡铝壳变速箱，11吨级后桥。
（七）联合卡车国六天然气车采用潍柴和玉柴机
1．联合卡车6x4国六天然气搅拌车
联合卡车在国六天然气发动机的选择上，既有玉柴也有潍柴。比如这台国六搅拌车选用的就是玉柴YCK11 460N-60发动机，排量10.98L，380马力，最大扭矩1800N.m。
2．联合卡车6x4国六天然气自卸车
除了玉柴发动机，联合卡车也有车型配有潍柴发动机，具体型号为WP10HNG380E60。
（八）大运玉柴国六天然气牵引车
该车型搭载玉柴6K13N天然气国六发动机，法士特变速箱和鼓式单级减速冲焊桥组合，整车大部分零件与传统柴油车资源通用。
因此，重卡客户在购买燃气类国六重卡时可以参考上述主流重卡品牌生产的车型来选择，相对来说要放心一些。
三、选购国六天然气重卡应注意哪些问题？
1、按照2017版GB7258的要求，燃气车辆必须强制安装静电绝缘地拖带，而地拖带一般都位于车辆的尾部，购车时请观察是否安装。
2、由于CNG加气站对于选址有严格的要求，且主要是以管道运输，在购车前请先了解所处地区的CNG加气站数量及覆盖密度。而对于LNG来说，由于城乡“煤改气”工程需要大量的LNG，在购车前请先查询当地车用LNG的储备量。
3、由于国内大部分卡车采用后背式燃料储存罐，一些车型有驾驶室紧急碰撞后移系统，且燃料储存罐正好在其有效后移区，购车前请慎重考虑。如有需要，可选择长头驾驶室车型。
4、由于LNG储存罐会在停车时泄掉一部分天然气以保证安全，所以请了解罐体的有效容积，以免造成停车后因燃料不足而无法启动的问题。
5、自2019年7月1日起，重型燃气车辆必须实施国六排放标准，购车时请先查明车辆的排放信息，以免造成无法上牌的问题。
6、在选购燃气类重卡时，要考虑到各地加气站的实际分布情况，考虑到最大续航里程和实际运营里程。
7、本次实行的是国六a阶段，未来会实行国六b阶段（具体时间见下表）.在购买车辆时了先了解清楚排放标准是哪一个阶段，避免不必要的麻烦。根据国家环保部门颁布的政策，重型车辆国六实施时间如下：
可见：
1、燃气重卡在2019年7月1日执行国六A排放标准。
2、燃气重卡在2021年1月1日执行国六B标准。
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2019年7月1日已经来临，重型燃气车必须全部切换成国六排放标准。重卡客户必然关心：燃气类卡车配置有哪些特点？都搭载了什么样的发动机？到哪些厂家去选购？买时要注意哪些问题？请看以下简析。 一、燃气类卡车配置特点简介： 1、燃气卡车的燃料储存罐简介 目前来说，天然气车辆主要配液化天然气（LNG）和压缩天然气CNG。重型卡车上使用的CNG储存罐直径小、罐体细、数量多，一般有8到12个，且可以放置在整车的底盘上，具体可以安置在底盘尾部或者直接装在驾驶室后部。LNG储存罐直径比CNG储存罐大很多（一般罐体有效容积在400升以上，最大的可达到1000升），在总质量18吨以上的重型卡车上用的比较多，可以放置在底盘上和驾驶室后部。长头卡车一般把储存罐放置在底盘上，但也有放在驾驶室后部的设计。 2、燃气卡车的动力总成简介。燃气卡车动力总成相比柴油来说还是有一些区别的。比如燃料喷射系统，目前国内的中重型燃气发动机采用的是类似于汽油内燃机的点燃式设计（也有采用压燃式设计的发动机）。燃气的特性也表明燃气发动机注定没办法把扭矩提上来。比如潍柴WP13系列，潍柴WP13柴油发动机的最大功率为580马力（国六机型），最大扭矩为2550牛米；而潍柴WP13NG系列燃气发动机的最大功率仅460马力，最大扭矩仅有2300牛米（国六机型），燃气发动机的极限转速也要比柴油发动机大，实现低转速大扭矩有一定难度。正因如此，大部分燃气卡车所装配的变速箱多为最大接入扭矩2300牛米以下的变速箱。比如一汽解放新J6P燃气牵引车，使用的是CA12TAX210M型手动变速箱，最大接入扭矩仅2100牛米。 3、燃气卡车的后处理系统简介。相对于柴油卡车复杂庞大的后处理系统，燃气卡车在这一方面就显得比较简洁些。目前主流的重型燃气发动机采用了天然气当量燃烧技术和废气循环燃烧系统（EGR），再外加一个三元催化器就能激活。
二、到哪些厂家去选择？有哪些国六发动机车型可供选择？ 下面简介主流品牌的主要几款国六燃气类国六卡车产品，仅供参考。 （一）一汽解放J6P搭锡柴国六天然气机、 JH6搭潍柴国六天然气机 据悉，一汽解放在J6P和JH6系列都推出了自己的国六天然气牵引车，是目前国六重卡的主要生产厂家。 1.解放J6P国六天然气自卸车，配锡柴国六机，气罐放置于油箱位置。解放J6P国六天然气牵引车，气罐放置于驾驶室背面；解放J6P的国六天然气卡车主要采用的是锡柴6SM3 13升天然气发动机，共有三种马力段选择，分别为470、440和420马力。 2.解放JH6国六天然气牵引车，995升气瓶，配潍柴天然气发动机；解放JH6也有天然气国六自卸车。天然气国六车目前推出的产品，搭载的是潍柴WP13NG430E61和WP13NG460E61两款国六排放标准的天然气发动机，分别可以输出430和460马力的动力。 (二)陕汽天然气车全系采用潍柴国六机 陕汽也是天然气重卡的主要生产厂家，目前主要车型有陕汽德龙X3000国六天然气牵引车。陕汽的国六天然气车采用的是潍柴天然气发动机，目前已知的有WP13NG460E60和WP10HNG380E60两款。 1.德龙X3000 6×4 LNG牵引车搭载潍柴WP13NG460E60国六发动机，12.54L排量，460马力，最大扭矩2300N·m。采用12JSDX220T-B变速箱，底盘为汉德7.3吨MAN技术免维护前轴，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，995L的气瓶。 2.陕汽德龙新M3000国六天然气牵引车 德龙新M3000 6×4 LNG牵引车搭载的同样也是潍柴WP13NG460E60国六发动机，12.54L的排量，460马力，最大扭矩2300N·m。采用12JSD240TA变速箱，底盘由汉德5.5吨MAN技术免维护前轴、汉德11.5吨MAN技术单级减速桥、995L气瓶、全气囊后悬架组成。 3.陕汽德龙新M3000国六天然气自卸车 陕汽德龙新M3000 LNG自卸车搭载潍柴WP10HNG380E60国六发动机，9.5L排量，380马力，最大扭矩1700N.m。采用带QH50取力器的12JSD180T变速箱，底盘配汉德7.5吨MAN技术前轴、汉德16吨MAN技术双级铸造桥，450L气瓶。 （三）重汽天然气重卡普遍采用MT系列国六机重汽汕德卡国六天然气牵引车，最大扭矩2200N.m 1．重汽汕德卡国六天然气牵引车，最大扭矩2200N.m 重汽汕德卡国六天然气牵引车采用的是型号为MT13.48-60的国六天然气发动机，排量13升，480马力，最大扭矩2200N.m。采用冷却EGR及三元催化技术。 2．重汽豪瀚N7G国六LNG牵引车，配2个900升的气罐 豪瀚N7G国六LNG牵引车配备了1800L的气瓶。选用了MT13.48-60国六天然气发动机，最大输出可达480马力，与之相匹配的是HW25712XSTC十二挡变速箱，此外它还可以配备液力缓速器。 （四）福田欧曼EST国六天然气牵引车采用潍柴机 2019款福田欧曼EST国六LNG牵引车，动力方面采用了潍柴WP13NG460E60发动机，13升排量，460马力，最大扭矩2300N.m。 （五）上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车，搭载上汽蓝芯动力发动机 红岩杰狮C6 LNG港口牵引车是上汽红岩为响应国六排放标准推出的第一批车型，驾驶室呈流线造型，风阻系数达0.533，适合港口作业。这款车，采用当量燃烧技术，附件系统匹配进排气系统、大冷却模块、800mm+大直径风扇，整车配置节能控制开关，可根据不同载重选择挡位，传递输出力矩，智能降低气耗。 （六）江铃威龙HV5国六天然气车采用潍柴机 江铃威龙HV5国六牵引车搭载的是潍柴WP13NG460E60天然气发动机，满足国六排放标准，最大输出功率460马力，最大扭矩2300N.m。搭配法士特12挡铝壳变速箱，11吨级后桥。 （七）联合卡车国六天然气车采用潍柴和玉柴机 1．联合卡车6x4国六天然气搅拌车 联合卡车在国六天然气发动机的选择上，既有玉柴也有潍柴。比如这台国六搅拌车选用的就是玉柴YCK11 460N-60发动机，排量10.98L，380马力，最大扭矩1800N.m。 2．联合卡车6x4国六天然气自卸车 除了玉柴发动机，联合卡车也有车型配有潍柴发动机，具体型号为WP10HNG380E60。 （八）大运玉柴国六天然气牵引车 该车型搭载玉柴6K13N天然气国六发动机，法士特变速箱和鼓式单级减速冲焊桥组合，整车大部分零件与传统柴油车资源通用。 因此，重卡客户在购买燃气类国六重卡时可以参考上述主流重卡品牌生产的车型来选择，相对来说要放心一些。 三、选购国六天然气重卡应注意哪些问题？ 1、按照2017版GB7258的要求，燃气车辆必须强制安装静电绝缘地拖带，而地拖带一般都位于车辆的尾部，购车时请观察是否安装。 2、由于CNG加气站对于选址有严格的要求，且主要是以管道运输，在购车前请先了解所处地区的CNG加气站数量及覆盖密度。而对于LNG来说，由于城乡“煤改气”工程需要大量的LNG，在购车前请先查询当地车用LNG的储备量。 3、由于国内大部分卡车采用后背式燃料储存罐，一些车型有驾驶室紧急碰撞后移系统，且燃料储存罐正好在其有效后移区，购车前请慎重考虑。如有需要，可选择长头驾驶室车型。 4、由于LNG储存罐会在停车时泄掉一部分天然气以保证安全，所以请了解罐体的有效容积，以免造成停车后因燃料不足而无法启动的问题。 5、自2019年7月1日起，重型燃气车辆必须实施国六排放标准，购车时请先查明车辆的排放信息，以免造成无法上牌的问题。 6、在选购燃气类重卡时，要考虑到各地加气站的实际分布情况，考虑到最大续航里程和实际运营里程。 7、本次实行的是国六a阶段，未来会实行国六b阶段（具体时间见下表）.在购买车辆时了先了解清楚排放标准是哪一个阶段，避免不必要的麻烦。根据国家环保部门颁布的政策，重型车辆国六实施时间如下：
可见： 1、燃气重卡在2019年7月1日执行国六A排放标准。
2、燃气重卡在2021年1月1日执行国六B标准。 |