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11月7日-8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。本届大会由中国汽车工业协会和安亭•上海国际汽车城联合主办，以“软件智领未来，融合共创生态”为主题，共设置“1场闭门会议、1场大会论坛和6场主题论坛”。其中，在11月8日下午举办的“主题论坛一：智驾无界，畅行未来”上，上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理，上海智能汽车软件园董事长潘晓红发表精彩致辞。以下内容为现场发言实录：
尊敬的各位来宾、各位专家、女士们、先生们大家下午好，非常高兴跟大家相聚在“智驾无界 畅行未来”的主题论坛，我想首先代表我们上海国际汽车城和上海智能汽车软件园对各位的莅临表示衷心感谢和热烈欢迎。
我们上海国际汽车城在这些年发展建设当中重点做好两方面的工作，一方面是脚踏实地，一方面是站高望远。在脚踏实地方面我们尽心尽力地做好汽车城这个园区的开发、建设、运营和发展工作，服务好在我们园区里面集聚的整车厂、零部件供应商及众多的创新企业，尤其是进入到电动化、智能化时代以后，我们吸引过来的很多新领域的人才、企业等。我们国际汽车城连续4年荣获工信部的五星级示范基地，所以这个事可能是我们作为产业园区的一个立身之本。
另外一方面，我觉得这些年花了很多力气做的就是站高望远这4个字，尤其是我们在积极拥抱产业创新和发展方面，包括像在今天我们大会的主办方中国汽车工业协会等机构的带领下，在行业众多大咖们的带领下，我们一直在坚持做的事，重点推动了汽车跟信息技术、交通系统、城市发展等多领域开展深度融合，同时也积极通过试点示范等工作开展了技术路线的创新，包括应用场景倒过来推动技术产业化落地和商业化闭环等工作。今天我想也借这个机会重点分享一下我们在推动汽车行业发展方面的一些工作，也发出邀请欢迎今天在座的各位跟我们共同携手合作，一起来做一些为行业发展推进有意义的工作。
第一在做强专业平台方面，我们自建了一批行业发展平台，包括我们既有电动汽车国际示范城市，建设的上海新能源公共数据中心，目前我们按照GB/T 32960接入的上海新能源车的全量数据接近153万辆，我不知道到今天有没有超过。除了这个新能源数据中心，我们也先后建设了动力电池的全生命溯源的平台，包括全球最早的氢站一体化平台，以及在GEF6这个项目下建设的可再生能源利用的这些平台等等。
更重要的是我们有这个平台的数据中心建设，我们一直在推动，一是公共监测与研究平台，另外我们更多的是一直在考虑怎么样来服务行业的发展。我们也很高兴借助这个平台，通过我们的新能源数据大赛，通过我们在汽车的安全也好、能源也好，特别是双碳、交通、保险等领域的一些应用，我们现在的应用图谱可能已经超过了40-50项大的板块，也一直希望致力于推动行业的发展。
我们另外一个自建平台就是上海智能网联公共数据中心，从2020年正式建设到现在，我们也是接入了全上海的L4的自动驾驶的车辆，我们还有网联公交等等。今年我们的上海车云数据科技有限公司正式成立，也是希望能够更好地将我们的自动驾驶车端的数据跟双智试点下建设的路侧的数据来进行更好的融合。
迄今为止我们也为6家整车厂和3个平台提供了路侧数据实时上车的这个测试，所以我们所有的这些平台都是希望能够回应行业发展的需求，同时我们也在积极地推动一些国家或者是市级、或者是专业机构平台的落地。比如说最近在上海通管局带领下落成的上海车联网网络和数据安全治理公共服务平台，目前我们已经开展了相关工作。另外比如说我们借今天大会发布的中国汽车软件开源生态平台等等这样一些关键的功能平台。
同时我们今天在进博会现场还有签约的护驾宝，包括我们前段时间也是正式在随申办平台上发布上海碳普惠双碳平台，就是我们从车端的入口建设的这样一些平台等等。所以我想我们一直希望能够助推一些平台在汽车城沃土上，在跟我们行业的对接上能够发挥最好的辐射作用。
第二块，是我们在做深细分领域方面，在昨天的闭门分会上我也跟出席中汽协软件峰会理事会的各位汇报了我们智能汽车软件园作为承载中汽协软件峰会秘书处，在韩昭主任带领下面我们一起做的一些相关工作，也是因为我们在关注到智能汽车软件这样一个细分领域可能需要一些平台，可能需要在专业机构的带领下做一些更多的开放协同的工作，我们需要一些平台、需要大家形成更多的共识。我们智能汽车软件园在过去1年当中我们注重跟AUTOSEMO、AUTOWARE、OPENSDV、CARLA等社区的合作，参编了智驾、座舱等领域行标、团标，也组织编写了基础软件、工业软件、应用软件、AI+大模型、低空经济等重点领域的白皮书、行业报告和部委课题等等。
另外一方面，我们也聚焦前沿领域，积极推动AI+大模型、低空经济等在智能汽车领域的落地和应用。在今天上午的主论坛我们也是联合行业组织、高校、企业共同发布了汽车+AI智域协同创新生态平台，同时跟深信科创共建自动驾驶开源仿真引擎生态等等，希望能够尽我们的一份力共同打造汽车+AI+开源的产业生态。我们关注的另外一个细分领域，可能跟我们今天的会议主题稍微远一点点，就是我们的智慧出行设计谷。我们可能是下周会推动工程学会设计峰会的一个成立，也是基于我们在过去15年坚持下来，为整个汽车行业的设计师打造一个相互交流、相互协同的这样一些平台，伴随着汽车现在进入到智慧出行的这个年代。所以我们在去年上海的世界设计之都上，正式揭幕了上海智慧出行设计谷，下周也会在工程学会正式推动设计峰会的成立，我看上周的百人会的新能源汽车国际化论坛上大家也专门提到了，可能中国的新能源车跟其他大洲的最大区别就是个性化，我觉得汽车在智慧出行领域里面我们需要推动这样一些智慧出行设计的生态发展。
第三个板块就是我们在做实行业组织方面，我们也经常跟中汽协、工程学会、百人会等等一些机构，在跟他们交流的时候大家也都提到特别希望与我们汽车城能够长期合作，能够为很多行业组织在具体一些新的举措或者是在组织协同方面可能需要在地的一些空间或者需要有人协助开展相关对接行业的这些工作方面提供帮助。
中汽协下面，我们跟VDA合作项目的中德、智能网联汽车推广中心也是落在我们区域。刚刚也提到，百人会的国际化板块接下来也是会在我们这个区域里面，工程学会下面我们也有一些GEF6，包括还有氢能燃料电池的示范工作等等。应该几周前，我们也是在信通院带领下面开展新四跨的一些先导应用的示范工作等等。所以包括我们中国汽车人才研究会，我们也很高兴一直是长期落户在我们汽车城，因为现在大家非常关注的就是人才，所以我们也在中国汽车人才研究会助推下面，也是主动作为，目前也打造了中汽产配的平台，也在为行业人才的培训做相关的工作。
所以我想在过去的这些年当中，可能对于我们汽车城来说，我们是赶上了一个非常好的时代，我们见证了中国汽车产业的发展，同时我觉得也是具有挑战和机会并存的一个时代。在这样一些创新迭代非常迅猛，整个行业一方面承压前行，一方面又看到有无限未来的前景。今天我们的主题也是无界，我觉得是无界和无限这样的产业发展空间，我们能够一起来协同做很多相关的工作，我们也是带着使命感或者说我们也很荣幸能够参与到行业的这些发展中。
所以我也借由今天的分论坛再一次感谢，包括今天在座各位一直以来对汽车城的关心、指导和帮助，同时我们也再一次在这里表态，我们希望能够持续协同整个行业打造非常开放、协同、共建的一些生态。我们也希望能够在汽车城迎来更多企业在这里投资、兴业，也希望更多推动整个行业的蓬勃发展。
再一次感谢大家，谢谢！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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