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2023年12月19日-21日，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民政府联合主办的“2023中国汽车充换电生态大会”在杭州举办。本届大会以“迎接新挑战，全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题，设置了“1+1+6+N”场会议和发布，即1场闭门会议+1场大会论坛+6个主题论坛+N场重磅发布，会议围绕“充换电基础设施建设”、“充电桩下乡”、“高品质充电服务”、“换电模式”、“海外出口”、“车网互动”等方面进行深入交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。
其中，在12月21日上午进行的“主题论坛四：支撑新能源汽车下乡的乡村充电网建设”环节，广州蔚景科技有限公司合伙人孙功臣发表了精彩演讲。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的仝秘、张秘，各位领导，我是广东蔚景的孙功臣，很高兴跟大家分享一下蔚景在这个行业的充电桩下乡的思考及布局。
一、背景
国家政策5月就出来了，大家都看到很多，其实我们自己也参与了比较多的下乡活动，包含之前的家电下乡，我本人也是参加了广东省的农村信息直通车，我们当时在2003年到2007年之间推动了上千个乡村的信息化网络建设，实现了一百多个专业镇，我们带动了经济效益有一千亿。
充电桩下乡也是一个非常有潜力的课题，我们对此做了一下市场测算，这也是一个千亿级的市场。
随着今年5月份国家的政策发布，我们与很多地市进行了广泛交流，其中江西、广东、海南、浙江、四川发了很多文，分析这些省份的发文我们看到有两种情况，一种是一些地方政府直接将国家的文进行贯宣，第二种是很多地方将国家的文进行进一步深化以及有力措施的结合。
刚才杜处提到了浙江省的建设情况，其实浙江省包含华东地区也是我们战略布局非常重要的地点，因为这些区域的各地市、区县的经济状况比其他地方经济水平会更加平衡，在整个市场的推广过程当中起着非常重要的作用。
我们调研了各地市在响应省级的平台建设情况，包含我们自己在很多地方，比如湖南、湖北、四川、广东，与很多省市进行互动，充电桩下乡的政策以及各地市都开始在做地市级平台，包含监管平台、运营平台，也都是为了充电桩下乡做更好的推动去做一个有力的技术支撑。
行业背景：在座都是很多行业的从业者，我们的市场增长得非常快，未来农村市场的增长也会非常大。
这是区域布局情况，目前全国的市场增量还是以珠三角、长三角以及沿海地区比较多，但随着现在电池容量不断增大，充电桩布局足够多，能给大家用到的公共资源足够广，这就会有力地推动我们在新能源车在各地的落地，也能让我们整个行业更加快速地成长。
二、现状
我们在网上找了一个公开的数据，目前在一线城市的车桩比，新能源汽车已经达到50%，广州上个月是接近60%，但很多地方三四线城市目前的数据不足10%，这是非常大的空间。第二，全国有这么多的省市，我们自己做了一个测算，未来的增长趋势会千亿级到万亿级的新能源市场，我们在全国的行政村是66万，我们自己做过测算，每个行政村建2个非常大的桩去服务到整个村的网络搭建的话，能带动的车辆，每个村有10辆车差不多有2000亿的市场规模，这是我们自己的测算，比现在想象的还要多。
三、问题
我们在充电桩下乡方面还存在一些问题：
第一，电力问题，公共电力是大家在下乡公共能源补给的缺陷，这是需要我们想办法与电网去做促进的动作的。
第二，充电桩在郊区缺少覆盖，我们做充电桩的下乡建设，尤其是运营商建设区域选择上是重要的选择地，尤其是商圈、村、学校、运动场、村的一些服务中心等，我们在这周边建设能做到有效的补给，还有一些高速路口，这也是比较好的建设场地。
第三，使用层面，如果我们从公共的充电桩而言，目前的使用率还不会特别高，如果将市场放大来看，不只是从充电桩的建设及运营，从新能源车的集体推广来讲也是非常有必要的一件事。
第四，土地与周边环境的建设，这也是我们需要考量的地方，我们作为充电桩的运营商与平台方，省级、市级、行政级、村，每个地方如何知道我们的充电资源在哪里，充电资源的使用和应用层次，这也是我们整个行政管理主要的考虑因素。
四、方案
蔚景一直是以平台为主的，自己有多级方案，我们目前有三个省级平台，很多省都是以监管为主的，我们有十多个地市级平台，地级政府，有些地方以监管为主，有些地方以运营为主，有些地方是监管与运营两手抓，这是比较好的方案。我们跟很多行业的合作伙伴，在座也有很多桩企、运营商、主机厂、车辆服务商，这些都是我们很好的合作与平台方案。
我就列了两个比较充电桩下乡有代表性的案例：
1、例如海南省椰速充、海南充电，海南计划2025年实现禁止销售燃油车，我们推广海南岛的充电网络建设，布局海南岛全域充电基础设施网络，实现我们自己的车在任何地方都能找到能源补给。其中，也建设了很多下沉到县域、乡镇的好项目。
2、我们在湖北省，在今年9月开始做高速公路的充电网络布建，与华为在荆州第一个光储充示范站的，由湖北交投进行建设与管理，我们在9月最后两个星期实现上线，现在处于运行比较好的状态，随后我们为湖北交投在襄阳、黄冈、十堰、恩施等多地高速充电补全建设助力。湖北的地市的建设代表潜江，为全市的充电桩覆盖努力着，很多站点覆盖到城乡的超市、菜市场。
除了湖北之外，我们在江西也为省级的监管和运营平台提供技术支撑，目前在九江、抚州、赣州都有很多充电网络的建设，在宜春有十来个区县已经开始推充电桩下乡，我们也会推进充电桩下乡的活动，上个月在抚州已经做了一场充电桩下乡的活动，这些地区的推广也是跟现在全国大部分的区域比较像的，我们是由政府搭平台，就知道全省数据网络的建设情况，下一步的工作重点是怎样去推广。第二是我们在政策上做一些考核与政策的联动，我们实现省级、市级以及区县级，包含一些政企去实现数据的联动，能让数据直接到数据推动上面来。同时我们将省级的数据与国家级平台做对接，能实现全国、全省和全市的数据做统一，助力打造“全国一张网”，促进新能源高质量发展。
政府在下乡过程中需要做政策的制定及执行、标准推动，因为很多地方的标准建设不一致，我们这个星期参加了农村充电桩建设标准的实施，很多省级、市级已经开始有了平台建设的意识，但我们在平台运营层面上还是需要大家大力地做推广和应用的。
很多车企也开始做面向农村市场以及充电桩下乡市场的产品生产和推广，但我们在车企与运营建设还是需要平台去不断地执行，知道车的运营效率如何，能实现车网互动。
桩企也会有很多充电桩下乡的布局，包含公牛等桩企，桩企在充电桩下乡之后，数据、运营如何监管？平台能否支撑到每个充电桩现有的运营状况？这是我们接下来要考虑及重点研发的场景。
运营商目前很多还是以城市、商圈为主的充电桩建设，但充电桩下乡，我们能否为每一个村、县级行政组织去提供比较好的运营和服务支撑，这是我们平台与运营商联合推动的事。
从联盟层面而言，我们不但要将资源进行整合，做联盟活动，将更多的产业生态纳入到联盟中去，向充电桩下乡做更多的赋能，这是我们乐于看到的事情，希望充电联盟将充电桩下乡活动落实到更多的地市以及村县，实现产业的联合推广。
蔚景希望能与大家形成产业生态，能与大家一起推动充电桩下乡，让更多的地方去拥有和使用到新能源以及新能源充电桩的服务，谢谢大家！
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