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步步为赢,三一电动化步伐加速!(附招聘说明)

时间:  2021-10-21 16:45   来源:  汽车总站网原创    作者:  总站网电卡编辑组

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三一集团作为世界最大的混凝土机械制造商,同时也是中国最大、全球第五的工程机械制造商。在国家双碳战略指引下,国六、纯电、氢能等多路并举,尤其是在电动化方面,三一的步伐越来越快。

2021年10月13日,三一重卡研究院副院长王毅以“电动化公司负责人”的身份发布消息称:电动重卡将于本月底全面上市。

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根据企查查、天眼查等查询,三一集团旗下并无“电动化公司”,但有个注册于2021年9月26日的“三一电动车科技有限公司,经营范围包含:新能源车整车、建筑工程用机械、环保、邮政、社会公共服务及其他专用设备、汽车智能系统组装产品的制造;汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制造);新能源汽车、专用汽车、工程机械车、环卫设备、汽车智能系统组装产品销售;汽车及零配件批发;新能源汽车租赁;建筑工程机械与设备经营租赁;环保机械设备的租赁;机动车维修;车辆工程的技术、电子、通信与自动控制技术的研发;汽车相关技术咨询服务;电动汽车驱动电机控制系统的研发、生产、销售;物联网智能产品制造、智能产品销售、技术研发、技术服务、技术咨询;智能化技术的研发、转让、服务;货物或技术进出口等。

很明显,这是三一集团正式进军电动汽车以及智能网联汽车的桥头堡。

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而三一重卡研究院,就更有说头了。

2020年三一新推出一款轻量化牵引车,没有延续之前的名称系列,命名居然就是研发者本人,也就是三一重卡研究院院长朱宏。

不言而喻,这对车辆研发技术人员来说,是一种极高的赞礼。

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由于早期产品定位的缘故,直到2018年5月18日,三一重卡才上市。

最初的重卡项目团队由三一重卡董事长梁林河和三一重卡研究院院长朱宏组成,只有5名成员。

到了2019年双十一,三一重卡当天网上被抢购了1306台。2019年当年销量破万,2020年销量破2万。发展速度相当惊人。

从工程机械到重卡的业务延伸如此顺畅,电动化的热点怎么可能被三一忽略?

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2021年9月3日,三一电动重卡与协鑫能源科技股份有限公司于长沙签署3000辆新能源卡车和60座换电站的战略合作协议。这是三一新能源卡车首个大额订单。

签约仪式期间,三一集团董事、三一重卡董事长梁林河致欢迎辞时透露,三一重卡在创业之初已积极布局新能源产品。

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实际上,据电卡观察了解,三一除了重卡电动化之外,自卸车、牵引车、矿卡、集卡、搅拌车、起重机、堆高机、正面吊等都陆续开始电动化。

毕竟,无论是重型卡车行业,还是机械工程行业,产品无人化、智能化、电动化是未来发展趋势。

据三一重工董秘回复股民:2020年,公司已下线电动化产品10款,覆盖挖掘机、起重机、搅拌车、自卸车及路面机械。

2020年5月,三一重工与宁德时代签约合作,聚焦混凝土机械、矿用机械、港口机械、起重机械、挖掘机、重卡等领域,推动港口行业智能化、绿色化发展。此外,双方联合推出的电动搅拌车、电动渣土车等设备已在国内多个区域批量使用。

据了解,这些产品分属三一集团旗下。除了三一重卡外,还包括生产自卸车和水泥搅拌车的湖南汽车制造厂生产,以及三一海洋重工、起重机械公司、重型装备公司等多家分公司、子公司。

这么多家企业同时各自研发生产电动化新产品,显然不符合直接控制285家企业,间接控股上千家企业的三一集团发展速度。

三一电动车科技公司大概因此而生。

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除了上文提到的“公开”的“三一电动化负责人王毅”之外,目前三一集团已认证的人力资源经理正在公开发帖招募更多的“电动化负责人”,待遇优惠,突出要求“具有起重机、重卡或大型重工行业6年以上动力电池系统结构相关经验”。

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