创新 • 创优 • 创见
目前，欧洲共有约130个加氢站，基本完成了主要国家首都圈和交通干线布局。下一步的任务是将德法瑞奥等国为代表的大陆加氢网与北海、波罗的海、地中海氢走廊打通形成泛欧加氢网络。
打通泛欧加氢网络的关键行动是H2Nodes Action。其中，纵向通过波罗的海南侧国家，从芬兰经塔林沿线南下扩展，壮大东欧国家加氢站规模；横向贯通北海区域荷兰、比利时，连接德国，通过调动本地需求和价值链来实现网络化布局。
H2Nodes Action研究并规划了HRS网络，将推动北海-波罗的海氢走廊对燃料电池汽车的需求
通过实际部署氢基础设施促进市场创新，加速氢能引入
将大陆HRS连接到北海-波罗的海和斯堪的纳维亚-地中海核心网走廊
动员整个价值链中各区域参与者以推动业务发展
通过吸引组织和个人成为用户来确保对氢燃料的需求不断增长
采购和运营由燃料电池和其他FCEV供电的公共交通单元
提供本地生产的可再生氢用于实际测试
与欧盟和各国政府合作以推进氢能替代化石燃料
当前欧洲加氢站布局
泛欧加氢网络长期架构目标：
公共交通将成为城市地区人们主要的出行解决方案，优化和推广最为高效、清洁的氢燃料电池技术
高效节能—多联运解决方案以及创新的动力总成使氢提高车辆的能源效率
加强网络互联互通，提高HRS的运营效率
零排放运输–以具有竞争力的价格提供可持续的绿色氢气，以改善空气质量并减少温室气体
2025年欧洲加氢网络
当然，泛欧加氢网络的建设并非唾手可得。目前，全欧洲一半以上的加氢站都在德国，如果按具备实际运营功能口径统计，则有近70%。其他地区除丹麦外，形象站居多，而且一旦出现问题随即瘫痪无人负责后续修复，斯堪的纳氢走廊核心节点哥德堡加氢站就是典型例子。
最后，更重要的问题是，巢筑好了凤在哪？这也是月初欧洲汽车制造商协会，欧洲氢能和国际公路运输联盟三大组织联合敦促欧盟加快布局氢能基础设施，推广氢燃料电池交通工具的原因所在。
