创新 • 创优 • 创见
近年来，随着经济发展的不断加速，人们对生活品质越来越看重，生鲜食品成为日常生活必不可少的必需品。只是，相对我国庞大的人口基数，冷链物流产业的建设并不完备，同时冷链运输还存在损耗大、成本高等问题。
为鼓励冷链物流市场的健康发展，国家相继颁布多个支持政策，而轻卡作为冷链物流的主要运输主体，厂商们也紧随政策的步伐，针对冷链生鲜用户的痛点和需求，推出了多款冷藏车型。其中，在郑州刚刚上市的福田奥铃速运冷藏车，便是面向冷链物流市场的中高端蓝牌轻卡新品。
下面，小编就带各位感受一下这款福田奥铃速运冷藏车的各项优势。
外观造型传统 配色是亮点
此次，在福田奥铃智慧冷链一体化解决方案河南区域上市发布会上，小编初见奥铃速运冷藏车时，它的外观涂装带给小编一种焕然一新的感觉；细致观察后，小编发现，其实它的整体造型和奥铃速运系列的其余轻卡并无多大差别，让小编感受到“新”的是其为“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡实况挑战大师赛河南分站赛事用车的上装配色；可见，车辆的外观配色会在一定程度上影响用户的体验，毕竟现在的用户群体偏向年轻化。
小编了解到，这款奥铃速运冷藏车采用了福田最新的M4轻卡平台打造而成，整车设计和配件选用标准都很高；同时，该车采用底盘上装一体化设计，以提高车辆品质。
这款奥铃速运冷藏车大灯标配LED日间行车灯，可以让前方和对向车辆更容易注意到自己的位置，提高行车时的辨识性。此外，雾灯带有转弯辅助功能，车辆转弯时，同方向一边的雾灯会自动亮起，转弯行驶较安全。
因为奥铃速运的货厢较高，为了夜间行车安全，在货厢的前方顶端两边安装了小灯，车厢后方也安置了示宽灯，用以显示车辆轮廓，同时起到警示作用。
这款奥铃速运冷藏车搭载了快速制冻装置，从30度降到5度，时间仅要20分钟。奥铃速运还可凭借RFID技术、GPS技术及无线通信技术实现全时温度监控，以保障生鲜产品的新鲜；同时，该车还可配置多温区冷藏厢，满足不同用户需求。
奥铃速运冷藏车的厢体采用隔热效果较好的材料，有效保证了厢体的保温性能。车辆内部空间较大，除可运送鱼类等货物外，运送猪肉等物品时，可以在厢体上方加装肉钩，以保护肉质的新鲜。
驾驶室空间大 驾乘舒适
奥铃速运冷藏车的驾驶室有两种宽度可供选择，分别为中体的1880mm和宽体2060mm。小编测评的这款为宽体驾驶室，内部空间较大，同时容纳3人不成问题；该车内饰以深色调为主，全系标配断气刹、定速巡航、旋钮空调、大灯高度可调节等；还配备了多功能方向盘，可控制音响、蓝牙电话等。
可搭载多种动力 最大154马力
动力方面，奥铃速运冷藏车可选择五十铃技术的4JB1和康明斯ISF2.8动力的国五或国六产品，功率覆盖110和148两种马力，两款产品的动力性和可靠性均有很好的保障；而康明斯发动机换油周期为2万公里。
该车与发动机匹配的变速箱为万里扬手动5挡变速箱；另可选配采埃孚6挡手动变速箱，而采埃孚变速箱可达6万公里长保养里程，B10寿命达50万公里。
根据国家法规对蓝牌轻卡的硬性规定：最大总质量不能超过4.5吨。整车轻量化需求日趋明显，针对这个问题，福田奥铃在拥有冰熊、松川、澳柯玛等众多改装厂资源的基础上，考虑底盘上装一体化的设计和研发，并通过不同的产品为用户提供定制的一体化解决方案，力求打造覆盖范围最广、品种最全的合规冷链产品，满足用户不同定制需求。
在具体配置上，首先，奥铃速运冷藏车的车身和车架都采用了高强度钢；其次，该车配备了轻量化加强后桥、铝合金轮辋、铝合金储气筒、盘式制动器、合成材料、以塑代刚等一系列轻量化方案，使底盘的重量不到2吨，充分保障用户的利益。
结语
据统计，我国由于冷链问题每年造成约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在700亿人民币。而造成这一问题的重要原因就是冷藏车保有量数量有限，以及冷藏车救援服务慢、救援无时限和服务不到位。针对这些情况，福田奥铃郑重提出“救援服务3小时达”的售后承诺。而福田奥铃速运上市第一天就获400辆订单，上市一周订单突破6600辆，这组数据已表明用户对于奥铃服务承诺的认可。
