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截至6月底，成都全市仅有一半汽车安装了ETC；今年底前，计划安装率达到85%以上。到10月底，市域内各高速公路收费站完成ETC车道系统改造，原则只保留一条人工与ETC混合车道。成都已出台系列政策，免费安装ETC、享受不少于5%的车辆通行费优惠。
成都市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作新闻通气会发布，到今年10月底，成都市域内各高速公路收费站要完成ETC车道系统改造，原则只保留一条人工与ETC混合车道。为方便市民就近安装ETC，今年底前，高速公路服务区、4S店、街道、社区等都将陆续开展安装服务。
目前，成都ETC推广应用工作与发达省市还有较大差距，高速公路收费站仍以人工收费为主，制约了成都交通、大气环境治理等重大民生工作的统筹实施。截至今年6月底，成都全市汽车保有量501.89万辆，仅次于北京。
其中，255.23万辆车已安装ETC，安装率50.85%。根据省政府工作安排，今年底前，成都汽车ETC安装率应达到85%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。为此，7月15日成都市人民政府研究并通过《关于推进高速公路ETC发展应用实施方案》。
成都市交通运输局公路处处长刘骥介绍，大力推广ETC实现不停车快捷收费，可缓解成都高速公路收费站拥堵状况，提升城市综合交通运输网络效率，降低物流成本，优化营商环境，也是确保全省年底前完成省界撤站工作的关键所在。
成都将大力拓展ETC收费车道。按计划，到今年10月底，市域内各高速公路收费站完成ETC车道系统改造，实现ETC系统功能全覆盖，原则上只保留一条人工与ETC混合车道，并实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。此外，除可在收费站使用外，成都还鼓励ETC在停车场等涉车领域应用。
据测算，ETC单车道通行能力为1000辆/小时，较人工收费通行速度提升5倍以上。安装了ETC的车主，不仅可享受不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，还可避免找零、补差等繁琐事务的困扰。
为促进ETC安装，目前成都已出台一系列政策，包括免费安装、享受通行费优惠，允许ETC用户绑定既有银行账户，无需新开账户等。
根据成都出台的新政策，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。同时，从2020年1月1日起调整货车通行费计费方式，统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总负担。
在安装服务网点方面，目前，中国工商银行、中国建设银行等多家银行已在成都市域内银行网点设置ETC安装网点1349个，交通银行、四川省农村信用社、兴业银行也将开通安装服务。
