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  • 谭旭光破解“马鞍型”发展困局
    十多年前谭旭光就已经开始破解“马鞍型”发展困局:通过推动国际化,均衡业务结构;通过布局新业态,培育新增长点;通过加大投入,掌控关键核心技术。 [详情]

  • 疫情防控与复工复产“双线”奋战,中车电动海外订单首批下线
    2020年4月20日,在列队员工的掌声中,伴随着车笛欢鸣,一辆辆海外版“梦巴客”徐徐驶下总装线——从车辆设计到物料精选,从工艺方案到质量策划,从线上评审到精工细作......中车电 [详情]

  • 《能源法》中氢能的不能承受之轻
    受到电动车“骗补”等负面事件影响,相关部门在氢能补贴方式上斟酌再三,以致补贴政策出台滞后,而受疫情影响,财政压力加大,氢能补贴政策今年还能否出台成了未知之数,短期 [详情]

  • 超强“抗疫力”,2020年一季度牵引车为何这样火?
    中汽协数据显示,作为重卡行业最大细分市场的半挂牵引车,2020年一季度销售15.49万辆(占重卡权重近58%),同比增长6.38%,高于一季度重卡增幅24.1个百分点,体现了超强的“抗疫力” [详情]

  • 再出击!欧睿助力旅游客运新升级——潍柴扬州商用车与贵州道协签订100台战略
    2020年4月16日,贵州省道路运输协会骨干企业负责人组团莅临潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司(简称潍柴扬州商用车)参观考察,并令签订100台5.9米欧睿战略合作协议。 [详情]

  • 工信部:重点加快加氢枪、空压机等关键零部件标准研制
    2020年4月16日,工信部装备工业一司发布《2020年新能源汽车标准化工作要点》(以下简称《要点》)。 [详情]

  • 欧洲新版《替代燃料基础设施指令》拟将氢作为“强制性燃料”
    欧洲汽车制造商协会(简称“ACEA”)日前指出,到2025年,欧洲重型汽车急需新增50个加氢站。该协会于本月发布最新数据时强调,欧洲需要大规模增加卡车充电和加氢基础设施。 [详情]

  • 韩国最大规模液氢工厂落地,氢能全产业链商业模式经验可借鉴
    据悉,该项目是韩国目前规模最大的液氢制氢项目,计划投资25亿韩元,建设周期27个月,预计2022年下半年投产。 [详情]

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    随着“西氢东送”长输管道开工、氢能产业链基金设立、多元化应用场… [详情]
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