2024年前8月，我国新能源重卡市场之所以能一路高歌猛进，主要是得到了新能源牵引车市场的最大支持。那么，前三季度新能源牵引车市场如何？

根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年9月全国共新增加新能源牵引车4697辆（非终端上牌数据，下同），同比去年9月的1576辆增长近2倍（198%），环比今年8月的4392辆增长6%。

2024年前三季度新能源牵引车营运证累计销量2.67万辆（26772辆），累计同比大涨2倍（202.6%）。

那么，2024年前三季度我国新能源牵引车营运证销量有哪些主要特点？

一、9月同比大涨2倍、环比增长6%

根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年9月加入营运的新能源牵引车销量4697辆,同比大涨近2倍（198%），环比上个月增长6%, 呈现了同环比双增的良好发展态势。业内期盼的“金九”如约而至！

为何能同比大涨198%？主要是去年同期受到新能源汽车购置补贴退出的影响，当月销量基数较低，给今年9月同比大涨奠定了基础。

为啥环比增长6%？据电卡观察分析主要原因就是今年9月是老旧货车报废更新补贴政策落地的执行的第二个月，老旧货车淘汰后因购买新能源牵引车得到的补贴较高，刺激了更多用户购买新能源牵引车。

另外，今年9月的市场“景气度”比8月要好（根据国家统计局数据，9月我国制造业PMI指数为49.8%，环比8月的49.1%提升了0.7个百分点），各行业对新能源牵引车需求动力比8月要强。同时，今年8月新增营运的新能源牵引车销量基数本身较高。

二、9月徐工、三一、解放居前三；TOP10同比9增1降，福田、东风增幅均超5倍领涨

2024年9月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量、同比及占比统计如下：

上图可见，在今年9月新能源牵引车北斗营运证销量中：

徐工汽车销售897辆，同比增长230%，市场占比19.3%夺冠；

三一汽车销售693辆，同比增长241%，市场占比14.91%，居亚军；

一汽解放销售652辆，同比增长281%，市场占比14.03%，居第三；

可见，前三名的三个企业销量均在650辆以上。

第四名是东风汽车，销售498辆，同比增长在5倍以上（611%），可以算是暴涨，市场占比10.72%。

第五名是陕汽集团，销量418辆，同比增长155%，市场占比9.00%。

第六是中国重汽，销量400辆，同比大涨330%，市场占比8.61%。

福田汽车销售375辆，同比增长在5倍以上（741%），可以算是暴涨，市场占比7.96%。

其余车企销量均在300辆以下，市场占比均小于5%。

TOP10同比9增1降（宇通唯一下降），福田、东风增幅均在5倍以上领涨。

三、前三季度累销三一夺冠，TOP10同比均大涨，江淮领涨

2024年1-9月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证累计销量、同比及占比统计如下：

上图可见，在今年1-9月新能源牵引车北斗营运证累计销量中：

三一汽车累计销售4108辆，同比大涨232%，市场占比15.38%夺冠。

徐工汽车累计销售4049辆，是唯二销量超4000辆的车企，与第一的三一汽车只差50多辆，同比增长148%，市场占比15.16%，居亚军。

可见，前两名企业销量差距不大，是行业唯二销量超越4000辆的两个头部企业，领跑行业。

解放累计销售3324辆，同比大涨374%，市场占比12.44%，居第三。

第四名是中国重汽，累计销售2456辆，同比暴涨768%，市场占比9.19%。

东风、陕汽、宇通这三家车企累计销量均超过2000辆，分别为2086辆、2079辆和2042辆，相差几乎都很小，分别位居第五、第六和第七，市场占比分别为7.81%、7.78%和7.64%。

其余车企累计销量均在2000辆以下，市场占比均小于7%。

TOP累计同比全部大涨，其中江淮汽车领涨（同比暴涨1223%）。

四、前三季度：TOP10累计占比同比5增5减，重汽增加最多，远程减少最多

2024年1-9月新能源牵引车累计销量为26772辆，同比去年1-9月的8846辆大涨202.6%；2024年1-9月前10个企业新能源牵引车销量占比及占比同比统计如下：

上表显示，在2024年1-9月新能源牵引车营运证累计销量占比及占比同比增减中；

三一集团占比第一，占比同比增加1.4个百分点，是占比同比增加第四多的车企；

徐工汽车占比第二，占比同比减少3.3个百分点，是占比同比减少第二多的车企；

解放占比第三，占比同比增加4.51个百分点，是占比同比增加第二多的车企；

重汽占比第四，占比同比增加5.99个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现最亮眼；

江淮汽车占比第十，但占比同比增加3.17个百分点，是占比同比增加第三多的车企，表现较好。

总之，在今年1-9月前10个企业的新能源牵引车营运证累计销量占比同比增减中，有5个企业占比同比增加，5个企业占比同比减少。其中重汽占比同比增加最多，徐工占比同比减少最多。

五、前三季度流向：河北、山西、新疆居前三

2024年1-9月新能源牵引车营运车辆区域流向前10个区域如下：

上图可见，在2024年前9月新能源牵引车营运证销量中，河北、山西、新疆居前三，累计销量在1000辆以上的有7个区域。

总之，今年9月我国新能源牵引车营运证销量同环比均增长，给当前寒冷的整体重卡市场带来了一丝暖意。随着老旧货车报废更新补贴政策的深入贯彻执行，在高额补贴政策的刺激下，接下来的第四季度或将迎来新能源牵引车市场的大爆发。