一、政策盘点：

1、公安部截至2021年的数据，全国轻卡保有量便超过1800万辆。

2、2022年1-9月，中汽协数据显示，轻卡累计销售123.65万辆（含皮卡和出口），同比下降24.10%，比1-8月24.5%的降幅收窄了0.4个百分点。

2022年1-9月，轻卡终端市场累计实销58.9万辆（不含皮卡和出口，含3.5吨以上轻卡），新能源轻卡累计销售1.84万辆，同比增长78.6%，增幅远超轻卡乃至商用车整体市场的增幅。

3、通行费减免，多地试点中型货车与轻卡同等路权。

近期，交通运输部、财政部联合印发《关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知》，第四季度收费公路货车通行费减免10%。

公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299号)，对货车进城政策进行了进一步优化调整。

目前，除了之前的云南、太原，淮南、阜阳、黄山、六安、临泉、颍上、界首、蚌埠、淄博、池州、聊城、太和、天长、定远、五和、铜陵等市县陆续出台通告：简化轻型及以下货车通行管理政策，不细分限行吨位。逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制，试点对车长不超过6米、总质量不超过8吨的中型厢式货车赋予与轻型货车同等通行权（个别桥梁、高架道路因承载能力不足除外）。

二、企业新闻盘点：

1、传统轻卡：

（1）一汽解放轻卡

截止到9月份，2022年工信部11批新车申报公示（352-362批）中，一汽解放共计申报了50款符合蓝牌新规的轻卡新品。

其中新能源车型24款，包括11款纯电动轻卡、11款柴油/电混合动力轻卡和2款燃料电池轻卡，新能源车型合计占比已接近5成，达到48%。

（2）东风轻卡

10月14日，东风汽车公告称，6.04亿股股份接受东风集团要约收购。要约收购完成后，东风集团持有东风汽车共计11亿股股份，占上市公司总股本的55.00％。

东风汽车是由东风集团于1998年独家发起，并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市的上市公司，是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业。

东风汽车轻型商用车生产车型涵盖轻型卡车、轻型客车、客车底盘、新能源物流车，产品品牌包括东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风途逸、东风小霸王、东风御风等，发动机业务包括东风康明斯系列柴油发动机、日产轻型柴油发动机。

2022年前9月，东风汽车新能源汽车累计销售1.35万辆，同比增长45.2％；累计海外出口6251辆，同比增长59.4％。其中东风凯普特T系列在俄罗斯进口的中资汽车品牌中排名第九。

不久前，东风御风获得GCC认证，这代表着东风御风可以正式在海湾七国（即沙特阿拉伯王国、阿拉伯联合酋长国、科威特、卡塔尔、也门共和国、巴林王国以及阿曼苏丹）上牌销售。

2、新能源轻卡

（1）吉利远程轻卡

2022前9月，吉利远程汽车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源）新能源轻卡总销量为4649辆，连续9个月占领新能源轻卡销量车企榜一。

吉利远程新能源轻卡包括远程品牌星智H、星智E200、星智GLR等。

（2）东风新能源轻卡

2022前9月，东风系（包含东风汽车、东风汽车股份、东风柳汽、东风集团）新能源轻卡以3014辆累计销量位列行业第二。

10月8日，东风柳汽乘龙向圆通交付200辆乘龙L2新能源轻卡，该车续航为376、440公里。超长续航里程，提高了车辆出勤效率，也为城配物流提供了强大“内功”支持。

（3）福田智蓝轻卡

2022前9月，福田智蓝新能源轻卡销量则为2212辆，在北京市场份额优势明显。

（4）重汽轻卡

近来，陕重汽德龙轻卡陆续发布与中汽兄弟创富在各地投运的消息。

10月15日，“全芯德龙 智变轻卡”中汽兄弟创富中国行青岛站暨陕汽德龙后浪轻卡区域上市发布会在青岛举行，活动现场签单35台，现场成交10台。

10月2日，“全芯德龙 智变轻卡”中汽兄弟创富中国行邯郸站暨陕汽德龙后浪轻卡区域上市发布会在河北举行。场斩获订单106台。

9月29日，“全芯德龙 智变轻卡”中汽兄弟创富中国行济南站暨陕汽德龙后浪轻卡区域上市发布会在济南举行。

9月16日，创富再添新助力，“全芯德龙 智变轻卡”中汽兄弟创富中国行潍坊站暨陕汽德龙后浪轻卡区域上市发布会在潍坊圆满举行。

（5）五菱新能源将在日本推出轻型厢式货车，预计2025年增产至2万辆

10月4日据日经新闻报道，广西汽车集团旗下的五菱新能源汽车有限公司将于2023年与日本纯电汽车设计公司合作，在日本推出约150万日元（约合人民币74730元）的轻型厢式货车，向物流企业销售。到2025年将年产量增至约2万辆。据介绍，这款汽车载重量为350公斤，充电一次的续航距离为230公里，电池由宁德时代供应。