孟令涛

移动互联网、人工智能、车联网、5G、大数据、云计算等新兴技术的日趋成熟，改变着每个人的日常工作和生活，也将深刻改变我们的出行方式。近几年智能网联、自动驾驶汽车风头正劲，开沃汽车也推出了国内首款具有L4级别的无人驾驶观光车“蓝鲸号”。

“蓝鲸号”一经问世，便频频登陆各大展会，并受到有关部门以及业内人士的广泛关注。近日，“蓝鲸号”再次亮相，在它的外表之下究竟有着怎样的“智慧”呢？就请跟随小编的脚步一起看看吧。

时尚科技风 外观造型智慧尽显

“蓝鲸号”整车造型四四方方，车身线条圆润流畅，不仅充满科技感与未来感，也给人一种独特的“萌感”，这也是目前自动驾驶汽车常见的一种造型。无人驾驶的“蓝鲸号”上见不到驾驶室，车身内部空间更大，视角更宽广，便于乘客的观光游览。

开沃“蓝鲸号”定位于厂区、景区等客户通勤及观光需求，设计最高时速为30km/h，续航里程为160公里，最大爬坡度15%，基本可以满足运营需求。

 “蓝鲸号”在车辆前后方各设一组三人固定座椅，加上左侧的两个折叠座椅，全车共设8个坐席，荷载14人。

在动力系统方面，得益于开沃在新能源方面的充分布局，“蓝鲸号”具备自主知识产权、完备的纯电动整车控制系统以及自主化三电核心，配备全数控电器、全线控底盘和标准智能驾驶系统软硬件接口，其中电池组、电控系统已拥有国家专利。

激光雷达+摄像头 多重保险确保安全

作为一辆无人驾驶观光车，安全性能自然是重中之重。在这方面，“蓝鲸号”采用了激光雷达+摄像头的混合式自动驾驶方案。在反光镜位置，“蓝鲸号”配备了两台激光雷达，此外在车顶和尾部同样搭载有激光雷达。

分布于“蓝鲸号”车身四周的8路摄像头，与激光雷达配合，可以在多种天气环境下实现稳定的避障和测距能力，从而使“蓝鲸号”最终达到自动循迹、自动停泊、自动避障等较高的自动化驾驶能力。

车前的一组摄像头是远程驾驶系统的组成部分，可以将车头三个角度的视频同步到远程驾驶舱的显示屏上。