燃料电池牵引车首次上榜，开沃居榜首，第10批新能源专用车推荐目录亮点抢先看
时间: 2019-11-15 16:50
来源: 汽车总站网原创
作者: 杜若
2019年11月13日，工信部在官网发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第10批，下简称《目录》）196款车型，其中纯电动产品共66家企业167个型号，插电式混合动力产品共9家企业12个型号，燃料电池产品共10家企业17个型号。本批《目录》中上榜的新能源专用车有71款，在新能源商用车中占比为41.28%。现将2019年第10批新能源专用车推荐目录特点解读之。
一、新能源专用车入选车型款数占比36.2%，为本批次《目录》新能源汽车上榜款数占比次高的细分车型
根据第10批推荐《目录》数据，新能源汽车各细分车型入选款数及占比如下：
可见，新能源专用车入选本批次目录车型占比为36.2%，是新能源汽车中入选占比次高的细分车型。说明专用车企业正在产品方面积极谋篇布局，准备迎接未来补贴退坡后的新能源专用车市场挑战。
二、本批次入选车型数量在2019年1-10批次中居于第五
本批次《目录》是补贴过渡期结束后的第5次发布，入选的车型数量位居全年批次中的第五，也从一定程度上说明专用车企业对未来新能源专用车市场还是比较认可的。
三、上榜车型中，纯电动车型64款，占据绝对老大地位；插电式为1款；燃料电池为6款，占比环比提高了0.95个百分点
根据第10批《目录》统计，按搭载的动力种类划分，入选车型结构：
可见，纯电动依然是老大。燃料电池占比第二，且环比提高了0.95个百分点，预示着专用车企在燃料电池领域加了大谋篇布局的力度。主要是由于燃料电池的续航里程长、加氢时间短、低温环境下启动性能好等优势，更适合未来商用车领域。
四、燃料电池牵引车型首次进入推荐《目录》
从目录中可见，本批次上榜的6款燃料电池专用车中，3款是燃料电池厢式运输车（分别来自大运、东风、皋开汽车各1款），1款是申龙保温车，1款是广环牌燃料电池垃圾车（这是第二次上榜）。另外，1款是成都大运的燃料电牵引车，也是唯一的一款燃料电池牵引车，而且是首次进入新能源汽车推荐目录，燃料电池来自氢雄云鼎，续航里程为400公里。
根据第10批《目录》信息：
值得注意的是，燃料电池牵引车是首次进入新能源汽车推荐目录，说明有企业在重卡领域开始布局氢燃料电池汽车了。燃料电池保温车是第三次进入新能源汽车推荐目录，燃料电池垃圾车是第二次进入《目录》。
五、上榜车型数量中，南京金龙居老大；奇瑞商用车、航天晨光并列老二；程力、重汽运力、宇通并列第三；新能源专用车行业呈现“小而散”的竞争局面
根据目录数据统计，第10批目录主要车企入选车型数量及占比如下：
1、从企业入选车型数量来看，71款新能源专用车来自38家专用车生产企业。
2、南京金龙以7款之多跃居榜首，奇瑞商用车、航天晨光并列老二；程力、重汽运力、宇通并列第三。
3、前10名占比54.9%。可见，目前新能源专用车行业非常分散，呈现“小而散”的竞争局面。
六、从搭载动力电池类型看，磷酸铁锂占比近7成，居于绝对优势地位，其次是三元电池占比22.5%，燃料电池占比8.45%
根据目录数据统计，第9批新能源专用车入选车型搭载的电池类型数占比如下：
可见，以安全性能著称的磷酸铁锂电池搭载比例最高，占比近7成，主要还是与工信部2019年6月发布的《关于加强纯电动汽车安全检查的通知》有关，毕竟使用磷酸铁锂电池安全系数要大很多。其次是三元电池占比为22.5%。燃料电池占比8.45%，其他占比很小。
七、从配套电机类型来看，本批次入选71款新能源专用车中，搭载永磁同步电机占比为98%，居于绝对优势地位
根据目录数据统计，2019年第10批新能源专用车入选车型搭载的电机种类及占比如下：
为何绝大部分车型都搭载永磁同步电机？因为：
1、节能、效率高
a、由于永磁同步电机的磁场是由永磁体产生的，从而避免通过励磁电流来产生磁场而导致的励磁损耗（铜耗）；异步感应电机由于单边励磁，产生单位转矩需要的电流较多，因此能耗较大。
b、永磁同步电机的外特性效率曲线相比异步电机，其在轻载时效率值要高很多，这是永磁同步电机在节能方面，相比异步电机最大的一个优势。
2、小体积与轻量化
由于异步感应电机的转矩密度低于永磁同步电机，使得小体积、轻量化难以实现。而对于新能源客车，小体积与轻量化至关重要。轻量化进一步实现了汽车的节能进而降低能耗、延长续航里程。小体积对于混合动力汽车至关重要，因为除驱动电机系统外还有燃油驱动系统，体积过大会增加其汽车电路设计难度。
3、搭载永磁同步电机风险较小。
八、新能源环卫车上榜36款，占比超半壁江山，位居第一
根据第10批《目录》车型数据统计：
可见，在第10批《目录》中，环卫车上榜车型款数最多，占比达到50.7%，位居第一。其次是物流车。为何环卫车占比最高？
一是在能源供应和环境保护的压力下，发展新能源汽车已被列入国家战略。《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）提出以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口。环卫系统作为公共服务领域的一部分，各新能源汽车示范推广城市政府也将购买使用新能源环卫车作为新能源汽车推广应用工作计划的一部分。
二是从环卫领域推广应用的情况看，纯电动环卫车成为新能源环卫车中政府部门推广使用的主要对象，因为环卫车具有作业行驶速度慢，行驶路线固定、行驶路程短、作业时间固定等工作特性。此外，纯电动商用车底盘具有技术相对简单、成熟，充电方便、零排放、噪声小等优点，可大幅降低大气污染物含量，减少作业时的扰民问题。
三是城市化进程加快带来市容环卫车辆巨大需求，新能源环卫车需求越来越大。随着我国对于环境治理的程度的不断增加，我国环境得到有效改善，城市生态也得到相应的改善，近年来国家对于城市环境治理力度不断加强，城市环境治理投资金额不断增长，城市市容环境卫生固定资产投资额总体呈上升趋势，其中，城市市容环境卫生车辆设备数量也呈现逐年增长趋势，尤其是对新能源环卫车的需求权重随之加大。因此车企正是看中了新能源环卫车的发展前景，因此正在不断加大产品布局。
（如需数据来源请留言）
|
2019年11月13日，工信部在官网发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第10批，下简称《目录》）196款车型，其中纯电动产品共66家企业167个型号，插电式混合动力产品共9家企业12个型号，燃料电池产品共10家企业17个型号。本批《目录》中上榜的新能源专用车有71款，在新能源商用车中占比为41.28%。现将2019年第10批新能源专用车推荐目录特点解读之。 一、新能源专用车入选车型款数占比36.2%，为本批次《目录》新能源汽车上榜款数占比次高的细分车型 根据第10批推荐《目录》数据，新能源汽车各细分车型入选款数及占比如下：
可见，新能源专用车入选本批次目录车型占比为36.2%，是新能源汽车中入选占比次高的细分车型。说明专用车企业正在产品方面积极谋篇布局，准备迎接未来补贴退坡后的新能源专用车市场挑战。 二、本批次入选车型数量在2019年1-10批次中居于第五
本批次《目录》是补贴过渡期结束后的第5次发布，入选的车型数量位居全年批次中的第五，也从一定程度上说明专用车企业对未来新能源专用车市场还是比较认可的。 三、上榜车型中，纯电动车型64款，占据绝对老大地位；插电式为1款；燃料电池为6款，占比环比提高了0.95个百分点 根据第10批《目录》统计，按搭载的动力种类划分，入选车型结构：
可见，纯电动依然是老大。燃料电池占比第二，且环比提高了0.95个百分点，预示着专用车企在燃料电池领域加了大谋篇布局的力度。主要是由于燃料电池的续航里程长、加氢时间短、低温环境下启动性能好等优势，更适合未来商用车领域。 四、燃料电池牵引车型首次进入推荐《目录》 从目录中可见，本批次上榜的6款燃料电池专用车中，3款是燃料电池厢式运输车（分别来自大运、东风、皋开汽车各1款），1款是申龙保温车，1款是广环牌燃料电池垃圾车（这是第二次上榜）。另外，1款是成都大运的燃料电牵引车，也是唯一的一款燃料电池牵引车，而且是首次进入新能源汽车推荐目录，燃料电池来自氢雄云鼎，续航里程为400公里。 根据第10批《目录》信息：
值得注意的是，燃料电池牵引车是首次进入新能源汽车推荐目录，说明有企业在重卡领域开始布局氢燃料电池汽车了。燃料电池保温车是第三次进入新能源汽车推荐目录，燃料电池垃圾车是第二次进入《目录》。 五、上榜车型数量中，南京金龙居老大；奇瑞商用车、航天晨光并列老二；程力、重汽运力、宇通并列第三；新能源专用车行业呈现“小而散”的竞争局面 根据目录数据统计，第10批目录主要车企入选车型数量及占比如下：
1、从企业入选车型数量来看，71款新能源专用车来自38家专用车生产企业。 2、南京金龙以7款之多跃居榜首，奇瑞商用车、航天晨光并列老二；程力、重汽运力、宇通并列第三。 3、前10名占比54.9%。可见，目前新能源专用车行业非常分散，呈现“小而散”的竞争局面。 六、从搭载动力电池类型看，磷酸铁锂占比近7成，居于绝对优势地位，其次是三元电池占比22.5%，燃料电池占比8.45% 根据目录数据统计，第9批新能源专用车入选车型搭载的电池类型数占比如下：
可见，以安全性能著称的磷酸铁锂电池搭载比例最高，占比近7成，主要还是与工信部2019年6月发布的《关于加强纯电动汽车安全检查的通知》有关，毕竟使用磷酸铁锂电池安全系数要大很多。其次是三元电池占比为22.5%。燃料电池占比8.45%，其他占比很小。 七、从配套电机类型来看，本批次入选71款新能源专用车中，搭载永磁同步电机占比为98%，居于绝对优势地位 根据目录数据统计，2019年第10批新能源专用车入选车型搭载的电机种类及占比如下：
为何绝大部分车型都搭载永磁同步电机？因为： 1、节能、效率高 a、由于永磁同步电机的磁场是由永磁体产生的，从而避免通过励磁电流来产生磁场而导致的励磁损耗（铜耗）；异步感应电机由于单边励磁，产生单位转矩需要的电流较多，因此能耗较大。 b、永磁同步电机的外特性效率曲线相比异步电机，其在轻载时效率值要高很多，这是永磁同步电机在节能方面，相比异步电机最大的一个优势。 2、小体积与轻量化 由于异步感应电机的转矩密度低于永磁同步电机，使得小体积、轻量化难以实现。而对于新能源客车，小体积与轻量化至关重要。轻量化进一步实现了汽车的节能进而降低能耗、延长续航里程。小体积对于混合动力汽车至关重要，因为除驱动电机系统外还有燃油驱动系统，体积过大会增加其汽车电路设计难度。 3、搭载永磁同步电机风险较小。 八、新能源环卫车上榜36款，占比超半壁江山，位居第一 根据第10批《目录》车型数据统计：
可见，在第10批《目录》中，环卫车上榜车型款数最多，占比达到50.7%，位居第一。其次是物流车。为何环卫车占比最高？ 一是在能源供应和环境保护的压力下，发展新能源汽车已被列入国家战略。《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）提出以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口。环卫系统作为公共服务领域的一部分，各新能源汽车示范推广城市政府也将购买使用新能源环卫车作为新能源汽车推广应用工作计划的一部分。 二是从环卫领域推广应用的情况看，纯电动环卫车成为新能源环卫车中政府部门推广使用的主要对象，因为环卫车具有作业行驶速度慢，行驶路线固定、行驶路程短、作业时间固定等工作特性。此外，纯电动商用车底盘具有技术相对简单、成熟，充电方便、零排放、噪声小等优点，可大幅降低大气污染物含量，减少作业时的扰民问题。 三是城市化进程加快带来市容环卫车辆巨大需求，新能源环卫车需求越来越大。随着我国对于环境治理的程度的不断增加，我国环境得到有效改善，城市生态也得到相应的改善，近年来国家对于城市环境治理力度不断加强，城市环境治理投资金额不断增长，城市市容环境卫生固定资产投资额总体呈上升趋势，其中，城市市容环境卫生车辆设备数量也呈现逐年增长趋势，尤其是对新能源环卫车的需求权重随之加大。因此车企正是看中了新能源环卫车的发展前景，因此正在不断加大产品布局。
（如需数据来源请留言） |