创新 • 创优 • 创见
连续夺得2022、2023年国内重卡销量和市占率双冠军，中国重汽将“不争第一就是在混”刻在了骨子里。传统市场之外，新能源市场也成为其大展拳脚的“新阵地”。
2024年1月5日-7日，“中国重汽2024年合作伙伴大会”上，中国重汽S-CET蓝立方新能源平台技术正式发布，与之同步发布的还有两款新能源商用车产品。
基于六大核心技术，发布全新重卡和轻卡平台
此次活动发布S-CET蓝立方新能源平台技术是重汽在新能源领域的又一创举。该技术平台包含6大核心技术：即车电一体新能源专用平台、全系列电驱桥动力中控系统、轻量化整车设计、集成式热管理系统、全自主智能控制系统及整车安全可靠设计。
在这些技术加持下，中国重汽还在现场发布了全新的重卡和轻卡平台，中国重汽汕德卡GXEV以及蓝立方轻卡。
全新的重卡平台搭载双桥四电机驱动，行业最大1100hp持续增强爬坡能力，使得动力更强劲；采用高压100%物理防护，IP6K9K防护等级，整车1.5m涉水深度，更可靠；采用深度机电耦合制动，保证100%电回馈功率，制动距离缩短15%，更安全。
同时，车辆采用智能驱动模式，使得整车能耗降低10%，冬季续航里程提升15%，更节能；车电一体更易操控，换挡无动力中断，驾驶更舒适；载质量、载体积增加，运营效率更加提升，也更能多赚钱。
据测算，全新的重卡平台每行驶一公里就能为客户节约1元钱，跑得越多赚得也就越多。
全新的轻卡平台采用了重汽电动化家族传承外观，发光logo和贯穿灯带强化了新能源品牌设计，驾驶室造型以及顶置和侧置的导流绕设计使得整车风阻降低5%；搭载高强度板簧、180超强车架及2挡气刹电驱桥，增强了整车承载性能。
同时，车辆搭载190马力电机，轮端扭矩输出达到9000牛米，最高车速增加20%；配备了132度电池，是行业最大电量，30分钟可以从20%补电到80%，方便客户随时快速补电，电池质保8年40万公里，让客户使用无忧。
通过一系列的降能耗措施，车辆续航可达350公里，客户可以利用峰谷电降低电费支出。各种技术的叠加，使得轻卡平台可以每年为客户增加收益3.5万。
S+绿色科技，重汽发展低碳生态赋能新能源赛道
其实，作为行业排头兵，近年来中国重汽已经开始发力新能源赛道，除了此次发布的新技术新产品外，重汽也在新能源商用车方面小有成就。
国家“双碳”战略背景下，探索节能减排、绿色可持续发展是摆在制造业面前的重要课题，商用车行业的绿色低碳化转型也势在必行。同时，“油电差价”已使电动重卡运营的经济性远超燃油重卡，电动重卡的市场渗透率也在逐年提高。
中国重汽通过正向研发、智能制造双向发力，确立了纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线核心布局，并面向牵引、载货、工程、专用四大类型，开发出全系新能源商用车产品。
在新能源技术研发方面，重汽不吝投入，每年在科技资金上的投入始终保持在年均30%以上的增幅。目前，中国重汽已独家研发出双挡电驱桥技术，将驱动电机、变速箱、传动轴一体化集成到驱动桥上，采用双电机结构，高效传动、智慧节能、动力强劲、安全可靠。
更为重要的是，重汽还投资150亿元，建成了世界一流的新能源汽车基地——中国重汽莱芜智能网联新能源重卡项目。同时，豪沃TX纯电动牵引车、豪沃TX搅拌车、汕德卡GX洗扫车、蓝立方纯电动轻卡等新能源产品，并实现批量了销售。
比如，2022年5月，100辆豪沃纯电动渣土车交付成都客户；2023年5月，百台重汽新能源重载自卸车在山东日照港投入使用，服务于港内大宗干散货搬倒作业；8月，中国重汽40台豪沃TX纯电动牵引车成功交付潍坊特钢手中……
中国重汽L4级纯电动无人驾驶港口集装箱卡车已在天津港、宁波舟山港等实现商业化运营，赋能港口运输智慧化升级。
可见，在新能源商用车的研发与落地方面，中国重汽已然全面布局。
新能源浪潮席卷，作为商用车行业盈利能力最强、重卡行业市占率最高、重卡品牌出口占有率最高的中国重汽，当仁不让，顺势而为，以核心技术推动研发创新、智能制造，担起“国之重器”的实力和使命！
未来，中国重汽还将继续推动商用车的可持续发展，引领行业拥抱绿色未来！
