创新 • 创优 • 创见
2022年9月16日, 工信部发布了2022年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称本批次目录）。
根据统计，本批次目录中共有103家企业236款车型上榜（符合2022年新政补贴的有188款，其他新能源车型48款），环比第7批的294款减少19.7%。从技术路线划看，纯电动类车型共198款，占比83.9%；插电式混动车型共13款，占比5.5%；燃料电池车型共25款，占比10.6%。
在本批次目录上榜的236款车型中，含166款新能源专用车、33款新能源客车和37款新能源乘用车，新能源专用车占据了主体部分。
从技术路线看，在本批次目录上榜的166款新能源专用车中，包括143款纯电动车型、4款插电式混动车型和19款燃料电池车型。可见，纯电动车型占据了本批次新能源专用车目录上榜车型的“大头”。
下面对本批次目录上榜的电动卡车看点进行具体解析。
一、电动重卡居榜首，电动轻卡风头最盛
按车型最大总质量划分，2022年第8批电动卡车推荐目录上榜车型数量、占比及占比环比增减情况如下：
上表显示，本批次目录中：
电动重卡上榜70款，占比近半壁江山（49.05%）夺冠，占据主体地位，且占比环比增加1.22个百分点，一定程度上反映了今后电动卡车的推广重点可能在重卡领域。
电卡观察认为，这主要是因为“双碳”战略的持续发力，各地对污染最为严重的重卡车型环保考核越来越严，电动重卡在港口、大型钢厂、矿山等倒短运输场景中推广应用越来越广泛，是今后新能源卡车领域的推广重点。
电动轻卡上榜56款，居第二，占比39.16%，占比环比增加6.01个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，属于增长风头最盛的细分车型。这反映了蓝牌轻卡新规落地后，电动轻卡在城配市场的推广应用或将呈现快速增长之势。
主要是因为合规的蓝牌轻卡载货能力变弱、价格也不便宜，对客户吸引力不大。因此，转买使用成本较低、路权较大、上牌、上路、年审都能比较顺畅的新能源轻卡就成为客户的选择。
电动中卡上榜15款，居第三，占比为10.49%，且占比环比减少3.64个百分点，是占比环比减少最多的细分车型。
电动微卡上榜2款，居第四，占比1.4%，且占比环比减少3.49个百分点。
二、上榜的换电卡车车型中，换电自卸车居第一
2022年第8批电动卡车推荐目录上榜的换电车型数量、占比及占比环比增减统计如下：
上表显示，本批次目录中，换电卡车上榜19款，各类车型上榜数量特征为：
换电自卸车（含换电自卸垃圾车）上榜8款，占比42.1%，居第一，且占比环比增加5.1个百分点，反映出换电自卸车良好的发展势头，这是本批次目录中换电卡车上榜车型的一个明显特点。
据电卡观察分析主要是目前各地的新基建项目正在启动，电动自卸车需求加大。加之换电自卸车初始购买成本比普通充电类自卸车要低，由此导致对换电自卸车需求增多。
换电牵引车上榜7款，居第二，占比36.8%，且占比环比减少0.2个百分点。
换电搅拌车上榜3款，居第三，占比15.8%，占比环比减少6.4个百分点，是占比环比减少最多的车型。
换电冷藏车上榜1款，居第四，占比5.26%，占比环比增加5.26%，占比环比增加最多。
三、电池能量密度分布在150-160wh/Kg之间的车型最多；能量密度在140--150wh/Kg的车型占比环比增加最多，其次是能量密度大于160wh/Kg的车型
按上榜车型配套的电池能量密度区间分布来划分，2022年第8批电动卡车推荐目录上榜的车型数量及占比、占比环比增减情况如下：
上表显示，本批次目录中，按上榜车型配套的电池能量密度看：
分布在150-160wh/Kg之间的车型有67款，占比46.15%，居第一，但占比环比减少1.68个百分点。
能量密度分布在140--150wh/Kg的车型有34款，居第二，且占比环比增加最多（增加5.29个百分点）。
能量密度大于160wh/Kg的车型有30款，居第三，且占比环比增加第二多（增加1.41个百分点）。
上述现象说明目前电动卡车搭载的电池能量密度主要分布在150-160wh/Kg之间，但分布在能量密度在140--150wh/Kg的车型占比环比增加最多，大于160wh/Kg的高能量密度增速也较快。
四、徐工、福田、宇通居前三
从各品牌表现看，本批次推荐目录中，徐工牌共上榜13款，居第一；福田上榜8款，居第二；宇通上榜7款，居第三。上榜车型在4款以上的品牌如下：
上图可见，本批次目录上榜的车企中，上牌数量超4款的品牌有8个：
徐工牌上榜13款（含徐工环境技术有限公司、徐工湖北环境科技公司等），居第一。
福田牌（福田汽车股份）上榜8款，位居第二。
瑞驰牌（含重庆瑞驰汽车）和海德牌（烟台海德专用车）均上榜6款，并列第三。
第四是三力牌（航天晨光汽车）上榜5款。
并列第五的是三一牌（三一汽车）和解放牌（一汽青岛解放），均上榜4款。
总之，2022年第8批电动卡车推荐目录上榜车型看点不少，但主要的就是上述4个，但愿此解读能给电动卡车企业在产品策划和布局方面带来一些参考。
