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2021年6月26日，据国家市场监管总局消息称，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共涉及285,520辆进口Model 3及国产Model3、Model Y。
针对此次召回公告，@特斯拉客户支持 微博发布公告，以Q&A的形式对此做出解答，表示主动巡航控制功能可能被误激活，在极端情况下存在安全隐患。秉承对消费者负责的态度，主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
用户无需到店即可通过汽车远程升级（OTA）完成召回；如无法通过OTA升级的车辆，特斯拉服务中心将联系相关用户，为车辆升级主动巡航控制软件。
特斯拉表示，“对于此次召回事件给各位车主带来的不便，我们深表歉意。”
超28万辆特斯拉车型将被召回
此次召回涉及车型生产时间：
一、特斯拉汽车(北京)有限公司
召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆。
二、特斯拉(上海)有限公司
召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。
本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：
当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。
特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
同时，特斯拉也对一些常见问题作出了解答：
Q：怎么知道我的车是否在召回范围内？Model S/X车辆涉及召回吗？
A：我们将通过短信等方式通知相关用户。用户也可拨打客户服务热线：400 910 0707了解详情。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），通过VIN号查询。另外，Model S/X不存在该问题，两者的巡航控制杆位置等均不同，误激活的概率极小。本次召回仅针对Model 3/Y车辆。
Q：召回什么时候开始，OTA召回升级了什么？
A：提高了激活主动巡航的阈值；加入了主动巡航功能激活和退出的提醒。我们计划召回通告发出的第二天开始，分批次执行该召回，并且会尽快向相关用户推送升级。
Q：什么是远程升级（OTA），怎么升级？
A：OTA是英文Over-the-air的简称，指的是汽车远程软件升级。车主无需到访服务中心，不需要主动做什么，特斯拉会向您的车辆主动推送更新版的车辆软件，当车辆屏幕的右上角看到一个向下箭头的时候，可以及时连接手机热点或WIFI实现更新版软件的下载和安装，即可完成车辆的OTA升级。
Q：远程升级（OTA），是否会造成其他问题或者修补其他问题？
A：该远程升级（OTA）是针对“主动巡航”功能的完善，不会对车辆其他系统造成任何影响，不会影响车辆的正常使用。此外，依据监管部门的要求，我们对已售车辆的所有OTA升级都会进行备案，同时也会向监管部门上传升级固件。
Q：主动巡航功能是什么意思？
A：特斯拉Model 3/Y的主动巡航功能的开启方式为，车辆在D挡时向下拨动一次右侧挡杆。启动主 动巡航功能后，车辆会根据用户选择的“当前车速”或“道路限速”主动巡航限速设置，在保持与前车安全车距（用户可选择车距大小）情况下，提速至设置车速或与前车同速。用户可通过向上拨动一次右侧拨杆，或者踩下刹车退出主动巡航功能。
特斯拉今年已多次召回
今年2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾发布召回公告，因嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用，特斯拉申请召回1.35万辆Model S和Model X。与此同时，德国汽车管理局宣布，因成型不良，特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。
5月29日，特斯拉给北美的部分车主发送邮件，电子邮件中表示：“在某些车辆上，制动钳螺栓固定可能没有达到技术要求。如果这些螺栓固定不符合要求，螺栓可能会随着时间的推移而松动，极端情况下可能会变得足够松动甚至是分离，从而使制动钳接触到轮辋的内表面。极端情况下，可能会出现异常噪音，并且可能会影响车轮自由旋转，从而导致轮胎失压。”
特斯拉召回了2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分Model Y车型，检查刹车卡钳螺栓。
6月初，因安全带、制动系统存安全隐患，特斯拉在中国召回734辆Model 3车型。
此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前段时间表示，4月27日之后生产的Model 3、Model Y不会再被贴上证明该车具备“NHTSA推荐安全技术”的检验标志。之后还传出一个广受关注的保险业组织和颇具影响力的《消费者报告》杂志取消对特斯拉授予最高安全评级。据悉，特斯拉安全评级下降可能与特斯拉移除雷达传感器，改用相机视觉技术有关。
另据参考消息6月23日援引外媒报道称，特斯拉公司近期宣布，该公司已向中国监管部门备案，将在中国召回部分进口Model 3车型。
根据获得的一份该公司声明中显示，特斯拉称此次召回与刹车失灵无关，“目前从未发生任何一起刹车失灵事件，也未收到任何因此情况导致的碰撞或受伤案例。”而中国制造的Model 3、Model Y均不存在此类问题。
特斯拉“事故频发”的原因找到了
前一阵很多特斯拉车主和媒体反馈的“失速”情况，本质就是车辆出现了预料之外的加速，加速的原因则很可能就是上文所说的——误触发了巡航控制功能。
导致误触发的原因则是特斯拉的这个操作设计过于简洁，换挡和开启巡航控制使用了一个控制杆，难免产生误触的情况，所以特斯拉要通过系统升级调整这个操作方式。
特斯拉这么解释，一方面说明自动驾驶功能的操作设计上是有不合理的地方，另一方面也给之前很多人归罪的“单踏板”模式以清白。
现在也有不少特斯拉车主在用户群里讨论，有车主反馈巡航控制的操作确实容易误触，但也有车主表示没有遇到类似问题。
不过总而言之，如果更改开启巡航控制的操作方式，肯定会大幅消除误触的情况，整体上提升车辆的安全性，减少交通事故的发生。
特斯拉Model Y在华一个月狂卖1.27万辆
当前，国内外电动车延续着高增长之势。
中汽协数据显示，5月我国新能源汽车销量为21.7万辆，同比增长1.6倍，刷新当月纪录。1~5月，我国新能源汽车累计销售95万辆，同比增长2.2倍。
分品牌来看，5月国内新能源乘用车市场多元化发力，共有4家企业零售销量破万。其中，上汽通用五菱以3.32万辆的成绩，连续十个月坐稳中国新能源汽车月度销量榜首之位；比亚迪则以单月3.19万辆的销售成绩成功超越特斯拉位列第二；特斯拉中国则完成2.19万辆销量，下滑至第三；第四名广汽埃安销量为1.04万辆，与前三名仍存在不小差距。
值得一提的是，特斯拉Model Y车型销量首度超过Model 3，升至国内新能源车型月度销量榜第二的位置。事实上，在Model Y车型发布前，特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾预测Model Y将成为特斯拉最畅销的汽车，并称这款车的销量很可能超过Model S、Model 3和Model X的总和。
这一预言如今看来有可能成真，根据追踪全球电动汽车销量的电动汽车销售博客（EV Sales Blog）数据，特斯拉Model Y在4月成为世界第二大畅销电动汽车，将Model 3推至第三位。然而根据特斯拉中国官网报价，Model Y最低售价为34.79万元，比Model 3的25.09万元高了近10万元。
