一个好汉三个帮!这句老话放在今天也并不过时。近日，欧航欧马可发布了全新一代欧航超级卡车R系列产品，同时，其还与康明斯、采埃孚两家百年企业签订了超级动力链持续性技术开发的战略合作升级协议。

　　【欧航欧马可&康明斯&采埃孚共同签署“超级动力链技术升级项目开发”战略合作】

　　很好奇，早就“玩”在一起的福田欧航欧马可与康明斯、采埃孚这三位伙伴，又搞什么“合作”?这仅是给自己加戏的噱头?还是有可能引领行业变革的新猛料呢?

　　带着这些问题，第一商用车网在活动现场与三家企业技术研发部门的专家进行了一次对话。

　　“核心伙伴”助力 实现半年三级跳

　　2019年12月，福田汽车全新中卡品牌“欧航”发布;2020年2月，欧航发布全新一代ME4技术平台，并推出欧航启航版超级中卡产品;5月，全新一代欧航R系产品发布。仅用时半年，欧航就完成了其品牌发展历程中的三大里程碑事件，而这其中离不开康明斯于采埃孚这两大核心伙伴的助力。

　　【全新一代欧航R系列产品盛大发布】

　　作为福田汽车的一级战略品牌，欧航是福田中卡业务战略布局的主要承接者。在研发过程中，康明斯、采埃孚全程参与，将全球领先的动力、传动产品为其专属定制超级动力链，并全面应用于全新一代欧航超级卡车产品。

　　“设计、匹配、标定和生产的主要环节都在集团内部基本实现闭环、内部协调、内部消化以及内部共享。这一点放眼整个国内都难找第二家，可以说是三方可持续战略合作、技术合作的基石和优势。”北京福田康明斯发动机有限公司应用工程经理孙云龙表示，在合作层面上，三方的信任和协同是其他独立的发动机和变速箱厂家所不具备的。

　　由此，三方技术资源和产品创造流程上的深度合作，在产品工程上结下硕果。专属定制的超级动力链汇聚两家百年企业的技术沉淀，并以欧航欧马可超级卡车为载体，使其技术和装备性能得以淋漓尽致地体现，从而使得全球领先的动传技术完美加持在欧航欧马可超级卡车上，同时在核心总成技术标定成熟性上，三方的深度合作，使得欧航欧马可超级卡车代表了行业搭载康明斯和采埃孚集成技术的最高水平，成为动力、传动、整车技术精准匹配的典范。

【康明斯&采埃孚为欧航ME4平台专属定制的超级动力链】

　　而伴随着此次进一步战略合作的达成，欧航欧马可、康明斯、采埃孚三方联合，将实现整车企业与核心动传单元面向未来的专属定制与开发合作再进一步，在达成轻量化水平提升10%、 油耗降低3%、轻型AMT自动变速箱应用等一系列目标的同时，实现超级卡车技术、产品性能的再提升，持续引领物流装备技术升级的步伐，为物流用户提供超越期待的价值。

　　这正如福田欧航欧马可事业部技术中心副主任黄亮形容的三方关系，欧航欧马可作为福田汽车的高端品牌，有打造高端动力链的需求;康明斯、采埃孚属于国际顶尖供应链体系，符合欧航欧马可高端定位的需求;再加上三者都属于福田汽车集团，拥有共同的目标、相同的经营理念，将全球领先的核心动传技术，以专属定制集成创造的形式，完美的融合到超级卡车之中，共同打造行业领先的物流装备是三方使命的必然，而共同面向未来的升级合作进一步打造核心总成的领先优势也就水到渠成。

　　这一次的战略合作升级，它将会为行业带来什么深刻影响呢?

　　欧曼之后是欧航  AMT将真正“装”进中轻卡

　　众所周知，2019年是自动挡重卡爆发的一年，今年上半年走势更是一路高歌猛进。这其中，福田欧曼重卡贡献最大。说欧曼把中国卡车司机带进了自动挡时代，一点也不为过。而助力欧曼实现高市占率的便是采埃孚——2019年4月18日，采埃孚与福田合资工厂建成投产，采埃孚商用车变速箱实现国产化。