欧阳明高：30万亿！氢能源汽车发展还需至少10年时间！
时间: 2019-03-30 16:29
来源: 汽车总站
作者: sun
2019年3月30日，第二届须弥山大会在江苏常州举行。本次大会由江苏省新能源汽车智慧能源装备创新中心主办，星星充电、江苏智行未来汽车研究院共同承办。中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授在主旨发言时指出：“氢能源估计需要10年才能让新一代的高效低成本制氢、运氢、储氢的技术实现完全成熟。”
原来制约氢能源汽车发展的瓶颈并不是氢燃料电池发动机技术的革命，与落后的制氢技术相比，制氢技术的创新发展更加迫在眉睫。欧阳明高强调：“氢能技术落后于燃料电池技术，我们氢能技术都是100年以前的技术。我们需要全方位革新，因为成本偏高，效率偏低。这个在化工是可以到汽车不行，这是成本很敏感的区域。”
谈到氢能源汽车的未来发展趋势，欧阳明高认为其在紧凑型轿车的实现难度较大，因为氢能源汽车需要占据的空间要明显大于锂离子电池电动汽车。当前氢能源汽车更适合用于商用车领域。
在没有更新的制氢技术出现前的过渡时期，欧阳明高认为无法并网的风电、水电等可再生能源发电可以在参与制氢工作中发挥作用，同样煤炭、石油化工这样的处在被压缩产能范畴的行业来说，也可以在现阶段参与制氢。欧阳明高表示：“这个行业大概比汽车行业还要大30倍，也就是大概30万亿的产值！”
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2019年3月30日，第二届须弥山大会在江苏常州举行。本次大会由江苏省新能源汽车智慧能源装备创新中心主办，星星充电、江苏智行未来汽车研究院共同承办。中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授在主旨发言时指出：“氢能源估计需要10年才能让新一代的高效低成本制氢、运氢、储氢的技术实现完全成熟。” 原来制约氢能源汽车发展的瓶颈并不是氢燃料电池发动机技术的革命，与落后的制氢技术相比，制氢技术的创新发展更加迫在眉睫。欧阳明高强调：“氢能技术落后于燃料电池技术，我们氢能技术都是100年以前的技术。我们需要全方位革新，因为成本偏高，效率偏低。这个在化工是可以到汽车不行，这是成本很敏感的区域。” 谈到氢能源汽车的未来发展趋势，欧阳明高认为其在紧凑型轿车的实现难度较大，因为氢能源汽车需要占据的空间要明显大于锂离子电池电动汽车。当前氢能源汽车更适合用于商用车领域。 在没有更新的制氢技术出现前的过渡时期，欧阳明高认为无法并网的风电、水电等可再生能源发电可以在参与制氢工作中发挥作用，同样煤炭、石油化工这样的处在被压缩产能范畴的行业来说，也可以在现阶段参与制氢。欧阳明高表示：“这个行业大概比汽车行业还要大30倍，也就是大概30万亿的产值！” |