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热点观察
近年来，私家车保有量逐年提升，高铁、网约车等出行服务普及，挤占了城市公交的运营空间。
面对客流持续下滑，公交公司需摆脱单一票款依赖，转向多元化、智慧化与资源整合的“自救”模式。
动态优化基础服务，提升出行吸引力
智能调度降低候车时间。用数据驱动运力匹配需求，避免“空跑”或“挤不上”。
比如，武汉333路通过增派车辆+GPS实时调度，将高峰等车时间从15分钟缩至5分钟，并缓解拥挤问题。哈尔滨应用AI大模型分析客流与路况，动态调整班次，预计高峰候车时间可再降15%。
强化接驳与微循环网络。填补末端出行盲区，提升公交不可替代性。
比如，哈尔滨推动170条公交线与地铁无缝衔接，形成“快干支微”四级网络；台州公交开通医院新老院区“点对点接驳专线”，减少换乘困扰。
激活闲置资源，开拓“公交+物流”融合模式
平峰期车辆运快递。6米以上新能源公交是城市公交的主力，这些车辆车厢空间大，尤其适合城际干线物流合作。
近来许多城市公交都开始尝试与物流公司合作，比如郑州、南京、广州、深圳等。
广州试点用南沙机场快线公交车厢空闲时段运输快递，降低物流企业成本，同时为公交增收。
场站变身物流枢纽。如此一来便可盘活场站空间，零成本扩展物流功能。
比如，深圳巴士集团将公交场站开放为无人物流车充换电、调度节点，由安全员协同管理，实现“一站多能”。
成都公交枢纽站也增设快递寄取点，覆盖周边19个社区，方便居民生活。
响应多元需求，定制化服务拓展市场
公交公司可以根据不同用户的具体需求，锁定刚需群体，实现高单价、高黏性服务。
比如，开通企专线，台州为药企定制高峰通勤班车，为酒店员工设计全天多班次灵活线路。
根据不同的场景开通场景化专线，菏泽已推出了“就医专线”、“购物专线”；包头也开通“美食主题公交”，结合商业需求优化站点。
针对老龄化社会，推出就医专线和非急救转运服务。比如，滨州就医专线实现县市区全覆盖。
旅游接驳专线，当前全国正掀起旅游热潮，公交公司也可以积极参与旅游接驳。比如，台州联合景区酒店开通旅游专线，提升游客体验同时稳定客流。
拓展收入来源，发展“副业”增收
开拓除了拉客之外的其他收入，比如当前城市公交以电动公交为主，且公交场站一般都配有充电桩。
公交公司可以将充电桩开放给公众，从而提升收入。比如，成都公交对外开放270个充电车位，部分场站提供24小时服务；菏泽场站也引入对外充电、维修业务。
另外，公交公司也可以继续加大广告与品牌合作。比如，广州公交与广药集团合作开创“带量采购”模式，通过车身、候车亭广告整合资源，预计年节省广告成本超100万元。
总之，客流下降不可逆，但公交的网格化场站、规律性班次与低碳运力仍是城市稀缺资源。
公交公司自救的核心在于打破路径依赖，通过服务场景重构、技术深度赋能、资源跨界整合，将客流危机转化为创新机遇。
详情如下：
内蒙古13项措施推动城市公共交通高质量发展
2025年7月22日， 内蒙古自治区人民政府印发《关于加快推动城市公共交通高质量发展的意见》，结合地区实际，从用地保障、财政支持、路权优先等13个方面推出一系列政策措施。
路权方面，加快公交专用道建设，优化信号优先系统，推进港湾式站点改造，鼓励公交“进医院、进校园、进园区”，减少周边道路车流量，缓解路面交通压力。
深巴携手顺丰、新石器，落地“公交+物流+无人车”新模式
7月21日，深圳巴士集团、顺丰速运、新石器公司在公交大厦二楼智慧管理中心举行合作签约仪式，正式宣布三方将强强联合，共同探索并落地全国领先的“公交体系+物流体系+无人化体系”三链融合创新模式。
三方紧密协作，全力推动项目运营实体化运作，标志着这一创新模式在深圳正式落地生根，为盘活城市存量资源、提升物流效率与民生服务树立新标杆。
哈尔滨全力构筑多元化公共交通新格局
7月21日，黑龙江政府官网发布文章称，近年来哈尔滨公共交通领域快速发展，不仅优化公交线网、提升换乘便捷水平，更融入AI技术持续探索高效运营新模式。
2025年，哈尔滨交通集团公共交通有限公司启动部署本地DeepSeek大模型，将AI深度融入公交运营全场景，开启出行安全与效率的变革。
在客服咨询方面，以往公交公司企管信息中心的人工客服，只能在每天5时至21时30分进行回复。如今，公交公司信息化小组将100条线路的站点、发车时间、线路走向等信息输入本地“公交信息库”，DeepSeek可在其中搜索信息，通过文字或语音向乘客反馈。
成都公交集团与四川顺丰合作推出的五桂桥交通枢纽营业分店开业
7月14日，从成都公交集团消息称，成都公交集团与四川顺丰合作推出的五桂桥交通枢纽营业分店开业，标志着成都“公交+物流”服务模式全新上线。
广州探索“公交+物流”两网融合
日前，广州巴士集团有限公司积极探索业务拓展路径，与顺丰控股股份有限公司开展“公交+物流”的跨界融合合作。此次合作旨在通过资源整合，充分挖掘公交车辆的潜在价值，促进公交行业的可持续发展。
项目在广州巴士集团南沙巴士公司的南沙深圳机场快线（南沙蕉门公交总站至深圳宝安国际机场）开展试点，邮件搭载公交车到达蕉门公交总站后，转接南沙-深圳线路的客运班车运往深圳顺丰公司。
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