仝宗旗：《2023-2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》解读
时间: 2024-11-25 14:59
来源: 汽车总站网
作者: editor
11月20日-22日，2024中国汽车充换电生态大会在山西太原举办。本届大会由国家能源局电力司和中国汽车工业协会指导，中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会主办，以“新格局，新未来——构建智慧补能服务生态体系”为主题，共设置“1+1+9+1”项议程，围绕高速公路充换电基础设施建设、充电桩下乡、大功率充电、换电模式、海外出口、车网互动、居住区充电模式等方面展开深入沟通与交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。其中，在11月21日上午进行的“开幕式暨大会论坛”环节，中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对《2023-2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》进行了解读。以下内容为现场发言实录：
各位领导、专家，大家上午好！我是中国充电联盟的仝宗旗，充电联盟从2016年开始，每年都会发布一本行业的年度报告，也是在国家能源局电力司的支持和指导下，做了一些行业工作的梳理。这次也是我们今年最新一版年度报告，在本次大会上重磅首度发布。
我们看到整个新能源汽车的渗透率逐渐地在提高，尤其是今年上半年有3个省的渗透率超过了50%，15个省的渗透率超过了40%。这次在山西举办2024中国汽车充换电生态大会，我们也了解到整个山西省的新能源汽车渗透率达到了63%，也是出乎我的意料，在中部的一个省份新能源汽车发展也是非常快。在新能源汽车快速发展的过程中，要怎么去提升充电服务保障能力，给车主提供更好的充电体验，对于我们行业机构、企业和政府来讲就显得越来越重要。
整个充换电行业也处于升级转型的一个关键时期。在去年的6月19日，国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，在这个《意见》把国内各个分场景、分领域、不同场景下，包括在乡村、居住区、高速以及不同的充电技术怎么去发展，提出了很多的要求。
在整个充换电生态体系构建方面，我们在发展报告里面也对上一年度我国的充换电行业的发展情况进行了梳理、归纳和总结，以及提出了下一年度工作重点内容的建议。
后面我会针对报告里面的核心内容向大家进行一些概要的说明，包括7个章节：
1、整个产业发展的情况
2、年度政策的要点分析
3、商业模式的实践总结
4、服务平台的运营分析
5、运维服务体系的构建
6、充换电安全保障体系的构建
7、发展和展望
截止到今年的6月，全国新能源汽车的保有量已经达到了2472万辆，1-10月全国新能源汽车销量是975万辆，同比增长了34%。同时在这个月的14日，新能源汽车的销量首个年度达到了1000万辆，这是非常重要的一个里程碑。截止到今年10月，我国充电基础设施的保有量达到了1188.4万台，同比增长了49.4%，其中公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%，私人充电基础设施的保有量是849.3万台，同比增长了56.4%。
从政策要点分析上推进的方向首先看整个充电技术设施的产业发展也在升级转型，我国初步构建成了比较完善的储存网络，下一步充电设备的质量包括地方运营的管理，以及整个提升充电用户体验等方面进行了品牌提升。所以这个也结合联盟的下一步工作包括现在正在做充电设备质量升级的标准，这个预计在年内会发布。今天下午也会发布首批电动汽车充电场站的星级评价，也是第一批有23家企业44座充电场站进行了评级。
第二个分场景推进整个充换电基础设施的网络构建，这里面其实地方政府发布的多项政策推进充电基础设施的快速发展，这里面覆盖了居住区，高速公路、公路沿线，县域等多个领域。
第三个推进整个新技术新模式的示范应用。正在推进的充电技术和商业模式的创新，比如说一些快速充换电，大规模充电、无线充电、移动充电等等还有光储充综合能源，构建整个新能源汽车的信息流、能量流的体系支撑整个未来发展和新型电力系统的建设。政策上对于补贴也开始了分级的补贴，尤其是很多的省和市已经针对公共充电桩进行星级评价，跟补贴进行挂钩，适合当地的特色。
注重安全，包括国家发布的两个强标。另外地方也开始针对充电基础设施的规划和建设通过立法的方式推进。不同的商业模式的场景不一样的，在城市的公共充电的场景下包括换电的模式等等进行合理化的应用，保障新能源汽车的增长。高速充电桩一到节假日高峰期的时候在高速公路上怎么解决车的补能问题，也是受关注度比较高，还有移动充电的模式，包括一些光储充的模式。
第四个看到我们的平台，政府的监管平台，第三方的运营平台和企业的平台，不同省级市级从政策的财政补贴发放以及安全监管进行政策的支撑，第三方的运营平台互联互通的平台，高德和支付宝等第三方互联互通以后，给车主提供更好的充电体验，起到了非常关键的作用。第三个企业自己的运行，也经历了几个阶段，包括整合一些系统的数据，可视化的分析，增强数据的分析能力，包括场景的分析智能化的应用。
第五个包括整个运维服务体系的构建分为三个，一个是运维管理和运营管理，运营管理方面，政府行业组织运营商从不同层面开展整个充换电场站的管理工作。运维服务方面怎么去构建一些通过智能化的运维手段包括培养一些专业运维的技术人员来提升在充电场站后市场的一些维护。
今天下午也会跟大家进行交流，推动整个运维人员体系的规划，也欢迎大家关注下午的议题。充电维修也是保障充电桩的运行稳定尤其是提升用户稳定非常关键的环节，流程涉及到远程的诊断、现场的验收维修以及损坏到期怎么进行报修的环节。
第六个包含电池本身的安全，设备的安全以及充电接口和连接的接口，包括信息安全，尤其是数据安全，那电池安全车企来讲非常注重电池的一些技术迭代包括安全性的一些相关的技术，和监控的手段。充电的设备也是充电技术非常核心的一环，怎么保证充电设备的安全可靠，接下来去建立全生命周期的管理机制，这个对企业来讲非常重要的。第三个配电线路的安全，在报告里面也会有相关的详细说明。第四个反而更重要，在充电的过程中怎么保证数据安全，个人信息不要过度窃取和泄露这个在报告里面也会有说明。
第七个是发展和展望，提出了5条，第一个充电基础设施在下游市场的规模化的增长速度越来越快，尤其是在县域，新能源汽车在下沉市场的保有量逐步提高，整个充换电网络的建设和布局越来越完善。第二个大功率、自动充电的技术加速推广应用，包括无线充电还有一些移动充电其实不仅仅是高速公路，包括在一些社区目的地的场景也有应用。第三个是充电设备以及运维管理的智能化水平进一步提升。第四个是充电设备的零部件逐步的标准化包括模块以及控板等等的设备。第五个是充电设备的安全性也在逐渐增强。
以上是年度报告里面的核心内容，详细的一些内容欢迎大家和联盟秘书处的人员沟通和联系，我们会跟大家进行更深入的交流，以上是此次报告核心内容的分享，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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11月20日-22日，2024中国汽车充换电生态大会在山西太原举办。本届大会由国家能源局电力司和中国汽车工业协会指导，中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会主办，以“新格局，新未来——构建智慧补能服务生态体系”为主题，共设置“1+1+9+1”项议程，围绕高速公路充换电基础设施建设、充电桩下乡、大功率充电、换电模式、海外出口、车网互动、居住区充电模式等方面展开深入沟通与交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。其中，在11月21日上午进行的“开幕式暨大会论坛”环节，中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对《2023-2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》进行了解读。以下内容为现场发言实录：
各位领导、专家，大家上午好！我是中国充电联盟的仝宗旗，充电联盟从2016年开始，每年都会发布一本行业的年度报告，也是在国家能源局电力司的支持和指导下，做了一些行业工作的梳理。这次也是我们今年最新一版年度报告，在本次大会上重磅首度发布。
我们看到整个新能源汽车的渗透率逐渐地在提高，尤其是今年上半年有3个省的渗透率超过了50%，15个省的渗透率超过了40%。这次在山西举办2024中国汽车充换电生态大会，我们也了解到整个山西省的新能源汽车渗透率达到了63%，也是出乎我的意料，在中部的一个省份新能源汽车发展也是非常快。在新能源汽车快速发展的过程中，要怎么去提升充电服务保障能力，给车主提供更好的充电体验，对于我们行业机构、企业和政府来讲就显得越来越重要。
整个充换电行业也处于升级转型的一个关键时期。在去年的6月19日，国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，在这个《意见》把国内各个分场景、分领域、不同场景下，包括在乡村、居住区、高速以及不同的充电技术怎么去发展，提出了很多的要求。
在整个充换电生态体系构建方面，我们在发展报告里面也对上一年度我国的充换电行业的发展情况进行了梳理、归纳和总结，以及提出了下一年度工作重点内容的建议。
后面我会针对报告里面的核心内容向大家进行一些概要的说明，包括7个章节：
1、整个产业发展的情况
2、年度政策的要点分析
3、商业模式的实践总结
4、服务平台的运营分析
5、运维服务体系的构建
6、充换电安全保障体系的构建
7、发展和展望
截止到今年的6月，全国新能源汽车的保有量已经达到了2472万辆，1-10月全国新能源汽车销量是975万辆，同比增长了34%。同时在这个月的14日，新能源汽车的销量首个年度达到了1000万辆，这是非常重要的一个里程碑。截止到今年10月，我国充电基础设施的保有量达到了1188.4万台，同比增长了49.4%，其中公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%，私人充电基础设施的保有量是849.3万台，同比增长了56.4%。
从政策要点分析上推进的方向首先看整个充电技术设施的产业发展也在升级转型，我国初步构建成了比较完善的储存网络，下一步充电设备的质量包括地方运营的管理，以及整个提升充电用户体验等方面进行了品牌提升。所以这个也结合联盟的下一步工作包括现在正在做充电设备质量升级的标准，这个预计在年内会发布。今天下午也会发布首批电动汽车充电场站的星级评价，也是第一批有23家企业44座充电场站进行了评级。
第二个分场景推进整个充换电基础设施的网络构建，这里面其实地方政府发布的多项政策推进充电基础设施的快速发展，这里面覆盖了居住区，高速公路、公路沿线，县域等多个领域。
第三个推进整个新技术新模式的示范应用。正在推进的充电技术和商业模式的创新，比如说一些快速充换电，大规模充电、无线充电、移动充电等等还有光储充综合能源，构建整个新能源汽车的信息流、能量流的体系支撑整个未来发展和新型电力系统的建设。政策上对于补贴也开始了分级的补贴，尤其是很多的省和市已经针对公共充电桩进行星级评价，跟补贴进行挂钩，适合当地的特色。
注重安全，包括国家发布的两个强标。另外地方也开始针对充电基础设施的规划和建设通过立法的方式推进。不同的商业模式的场景不一样的，在城市的公共充电的场景下包括换电的模式等等进行合理化的应用，保障新能源汽车的增长。高速充电桩一到节假日高峰期的时候在高速公路上怎么解决车的补能问题，也是受关注度比较高，还有移动充电的模式，包括一些光储充的模式。
第四个看到我们的平台，政府的监管平台，第三方的运营平台和企业的平台，不同省级市级从政策的财政补贴发放以及安全监管进行政策的支撑，第三方的运营平台互联互通的平台，高德和支付宝等第三方互联互通以后，给车主提供更好的充电体验，起到了非常关键的作用。第三个企业自己的运行，也经历了几个阶段，包括整合一些系统的数据，可视化的分析，增强数据的分析能力，包括场景的分析智能化的应用。
第五个包括整个运维服务体系的构建分为三个，一个是运维管理和运营管理，运营管理方面，政府行业组织运营商从不同层面开展整个充换电场站的管理工作。运维服务方面怎么去构建一些通过智能化的运维手段包括培养一些专业运维的技术人员来提升在充电场站后市场的一些维护。
今天下午也会跟大家进行交流，推动整个运维人员体系的规划，也欢迎大家关注下午的议题。充电维修也是保障充电桩的运行稳定尤其是提升用户稳定非常关键的环节，流程涉及到远程的诊断、现场的验收维修以及损坏到期怎么进行报修的环节。
第六个包含电池本身的安全，设备的安全以及充电接口和连接的接口，包括信息安全，尤其是数据安全，那电池安全车企来讲非常注重电池的一些技术迭代包括安全性的一些相关的技术，和监控的手段。充电的设备也是充电技术非常核心的一环，怎么保证充电设备的安全可靠，接下来去建立全生命周期的管理机制，这个对企业来讲非常重要的。第三个配电线路的安全，在报告里面也会有相关的详细说明。第四个反而更重要，在充电的过程中怎么保证数据安全，个人信息不要过度窃取和泄露这个在报告里面也会有说明。
第七个是发展和展望，提出了5条，第一个充电基础设施在下游市场的规模化的增长速度越来越快，尤其是在县域，新能源汽车在下沉市场的保有量逐步提高，整个充换电网络的建设和布局越来越完善。第二个大功率、自动充电的技术加速推广应用，包括无线充电还有一些移动充电其实不仅仅是高速公路，包括在一些社区目的地的场景也有应用。第三个是充电设备以及运维管理的智能化水平进一步提升。第四个是充电设备的零部件逐步的标准化包括模块以及控板等等的设备。第五个是充电设备的安全性也在逐渐增强。
以上是年度报告里面的核心内容，详细的一些内容欢迎大家和联盟秘书处的人员沟通和联系，我们会跟大家进行更深入的交流，以上是此次报告核心内容的分享，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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