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近日，我国客车行业第一阵营的宇通和金龙汽车（含厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅）陆续公布了各自在2024年8月的产销数据。
数据显示，8月宇通客车实现销售3648辆，同比下降6.44%，这是前8月以来宇通客车销量连续呈现的第二个月的下降（7月宇通客车销售3355辆，同比下降8.7%）。
也就是说，在今年前8个月中，1-6月宇通客车销量同比均是正增长，而7月、8月，连续出现了销量同比“2连降”的现象（数据来源：宇通客车各月发布的产销快报）。说明进入下半年后市场变冷趋势明显。
无独有偶，金龙汽车在进入7月、8月，其销量同比也出现了“2连降”。
金龙汽车发布的产销数据显示，2024年8月金龙汽车实现销售3296辆，同比下降4.46%；7月金龙汽车销售2792辆，同比下降8.79%。
要知道，今年上半年金龙汽车销量同比除了4月是下降以外，其余5个月同比均是正增长，且同比增幅都在两位数以上（数据来源：金龙汽车各月发布的产销快报）。
综上可见，作为代表着我国客车行业发展风向标的两大“巨头”，宇通、金龙在2024年的上半年市场表现均较好，而进入下半年后销量同比均遭遇了“2连降”。这给客车行业释放了什么信号？
汽车总站网认为，这种情况绝非偶然。其背后存在着诸多的必然逻辑，其中最主要的就是影响我国客车行业的诸多不利因素已然出现，只是在宇通、金龙身上更容易体现出来而已。
具体来讲，给行业释放了以下信号：
一、从旅游公路客车表现来看，进入下半年后市场需求有萎缩的迹象。
虽然今年8月我国客车行业的整体销量数据暂时没有出炉，但从7月的公路客车需求同比增速已能看出一些端倪。
根据慧眼看车统计数据，2024年7月我国5米以上旅游公路客车销售5845辆，环比下降31.2%，同比增长只有1%。
而我国5米以上旅游公路客车销量同比在6月、5月、4月、3月、2月、1月，其销量同比依次分别为10%、18.7%、65.8%、166.2%、113%和136.7%。
可见，7月我国5米以上旅游公路客车同比增幅比之前的6个月均有明显缩窄的趋势。
根据行业预测，8月我国5米以上的旅游公路客车同比很有可能开始出现下滑，这客观反映了进入今年下半年后，我国旅游公路客车市场需求正在呈现逐渐萎缩的趋势。
汽车总站网认为产生这种现象的主要原因有三：
一是民航、高铁、私家车等多元交通工具快速增长，抢夺客源的能力进一步增强。比如，近日多家航空公司推出了半价机票，高铁也推出了低峰时段的打折票价，这无疑让旅客出门选择民航和高铁的次数增多，更多分流了旅游公路客车的客源，一定程度上进一步压缩了旅游公路客车的市场需求空间。
二是上半年公路客车市场一路高歌猛进，一定程度上透支了下半年的旅游公路客车市场。
三是近期不少企业裁员降薪潮再次出现，不少人失去了工作，就业和经济压力增大，不少人削减了出门旅游计划，一定程度上也影响了下半年市场对旅游公路客车的需求。
二、国家和地方财政收支运行持续吃紧，拿不出更多的钱来支持公交运营企业，部分公交企业经营状况下半年并没有明显好转，导致公交客车需求出现萎缩。
近日财政部数据显示，2024年1-7月，我国一般公共预算财政收入135663亿元，同比下降2.6%，这是近50年来第二次出现的国家财政收入同比下滑的年份（第一次是发生在疫情最为严重的2020年），这足以说明目前国家层面的经济状况比较“吃紧”。
俗话说，“大河无水小河干”，目前不少地方财政也出现了“倒挂”现象，多地甚至负债严重。因此，无论是国家财政还是地方财政都不能拿出更多的资金来支持本来就亏损的公交运营行业。这就导致下半年以来，全国部分公交公司运营状况仍然没有明显改善，更谈不上能拿出更多“银子”来购买公交客车，影响了我国公交客车的市场需求。
三、海外出口环境更加复杂化，下半年我国客车出口市场充满变数。
众所周知，出口的大幅度增长是支持我国上半年客车同比增长的一个重要因素。然而在进入下半年后，我国出口市场环境变得似乎比较复杂，使得客车出口充满了挑战和变数。
实际上这从7月我国客车出口同比开始下滑就能说明这一点。中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2024年7月我国客车出口6511辆，同比下降1%，而上半年各月我国出口同比均为正增长。行业预测，8月我国客车出口市场形势仍然不容乐观。
汽车总站网认为导致下半年我国客车出口市场充满变数主要原因有以下几个方面：
一是国际业务中人民币汇率波动风险加大。
二是部分区域出现战争，局势动荡不定。比如巴以冲突仍然在继续，很有可能继续升级，这必然导致中东地区的出口环境变得更加恶劣。而中东地区历来是我国客车出口的主要国际市场。
三是俄罗斯从今年10月1日以后要加大对汽车进口关税的征缴，也提高了我国客车出口俄罗斯的门槛。俄罗斯在之前一直是我国客车出口的主要国之一。
四是新能源客车出口同比仍然会出现下滑态势。由于欧洲等发达国家暂时放慢了汽车电动化的脚步，加之美国“从中作梗”，利用各种手段打压我国新能源客车出口，我国下半年新能源客车出口市场可能仍然会出现下滑的趋势。
中国汽车流通协会海关数据显示，今年1-7月我国新能源客车出口5644辆，同比下降2成；行业预测今年8月我国新能源客车出口同比可能会出现更大幅度的下滑。
总之，宇通、金龙进入下半年后销量遭遇“2连降”，反映了影响下半年客车行业的不利因素已“浮出水面”，也给行业敲响了警钟，希望客车企业能提前做好各种应对预案。
尽管我国客车市场下半年面临诸多不利因素，但也存在有利因素。比如，前不久国家出台的老旧新能源公交车报废更新补贴政策，对下半年客车市场来讲可能是一个较好的机遇。
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