2024年上半年，换电重卡市场同比收获了“6连涨”，7月还能继续增长吗？

根据终端上牌数据，2024年7月换电重卡销售2188辆，环比6月的2312辆下降5.4%，同比去年7月的895辆增长144.5%。可见今年7月的换电重卡市场呈现同比大涨、环比微降的态势。

2024年1-7月换电重卡累计销售12609辆，累计同比去年前7月的6624辆增长90.4%，比今年1-6月82%的累计同比增幅扩大了近8.4个百分点，向好趋势明显。

现对2024年7月换电重卡市场主要特点作扼要分析。

一、同比大涨，环比小降

根据终端上牌数据，2024年7月换电重卡销售2188辆，同比大涨144.5%，环比小幅下降5.4%，可见7月换电重卡市场相对上月有所降温。

7月环比下降5.4%，主要是因为6月的换电重卡是有史以来销量最高的月份，可想而知7月增长压力在情理之中。但只小降5.4%，说明换电重卡市场韧性依然较好。

7月同比大涨144.5%，主要是得益于近期各类支持新能源重卡发展政策的驱动，导致终端市场对换电重卡的需求增多；加之去年同期由于新能源汽车购置补贴退出暂时影响了换电重卡销量，给今年同比大涨奠定了基础。

二、销量及同比均居今年以来各月第二，表现较好

根据终端上牌数据，2024年1-7月各月换电重卡销量及同比统计如下：

上图表可见，今年7月换电重卡销售2188辆，居今年1-7月各月第二，同比增长144.5%，增速也居今年1-7月各月第二。也就是说，7月换电重卡市场在今年1-7月中居第二火爆，表现较好。

主要原因原因除了上文提及的政策驱动以外，还有就是近期大电量的换电重卡新品不断上市，给换电重卡销量增长提供了保障。毕竟大电量换电重卡储能相对更多，在物流运输应用场景中，特别是在干线高速物流运输中，因续航里程更长，换电次数减少，运营效率提升，用户更愿意选择大电量换电重卡产品，给换电重卡销量的提高提供了支持和保障。

三、同环比均跑输新能源重卡大盘

根据终端上牌数据，2024年7月及1-7月换电重卡同比与新能源重卡大盘比较如下：

上表可见，今年7月换电重卡同比增长144.5%，跑输新能源重卡大盘179%的增速近34.5个百分点；换电重卡环比增长-5.4%，跑输换电重卡环比-5%的增速近0.4个百分点。

可见无论是同比还是环比，今年7月换电重卡均跑输新能源重卡大盘。

据电卡观察分析，主要是因为目前换电重卡行业标准仍然存在不统一、盈利模式模糊等痛点。同时，充电重卡没有各种条条框框限制，能放开手脚快速扩展，其销量同比增长远远高于换电重卡，有力推高了新能源重卡整体市场的增速，以至于换电重卡同环比均跑输新能源重卡大盘。

同时从上表还可以看出，今年1-7月换电重卡累计同比增长90.4%，也远远跑输换电重卡大盘147%的增速56.6个百分点。具体原因上文已简析。

四、在新能源重卡中的占比已连续两月创今年以来新低

根据终端上牌数据，2024年1-7月各月换电重卡占据新能源重卡市场份额统计如下：

上图显示，在今年1-7月各月换电重卡占据新能源重卡大盘比例中，7月份额为33.09%，创下今年各月新低纪录，且是继今年6月第一次占比（33.15%）创新低后的连续第二次创下新低。这说明最近两个月换电重卡的市场增速已经越来越跟不上新能源重卡大盘的增长“节奏”了。

据电卡观察分析，主要原因除了上文已经提及的换电重卡本身存在的短板外，还有就是7月混动重卡同比暴涨3500%，领涨新能源重卡大盘，一定程度上也助力了换电重卡在新能源重卡大盘中的占比继续走低。

五、竞争格局生变：徐工夺冠，解放第二，重汽第三；传统重卡龙头企业已杀入第一阵营

根据终端上牌数据，2024年7月换电重卡TOP10销量及同比情况如下：

上图显示，在2024年7月换电重卡销量TOP10中：

徐工汽车销售416辆，是唯一销量超400辆的车企(同比增长81.7%)，市场占比19%，夺得销量冠军。

一汽解放销售324辆（同比暴涨458.6%），市场占比14.8%，居第二。

中国重汽销售323辆（同比暴涨1304.3%，领涨大盘），市场占比14.8%，居第三。

值得一提的是，作为当前传统重卡行业老大和老二的中国重汽及一汽解放，纷纷杀入换电重卡的第一阵营（分别位居第二、第三），这说明目前传统重卡龙头企业正发力换电重卡，也改写了当前的市场竞争格局。

远程新能源商用车销售319辆，居第三，同比增长43.7%，市场占比14.6%。

其余车企销量均在300辆以下。

六、1-7月累销，徐工强势霸榜；重汽、远程分列二、三

根据终端上牌数据，2024年1-7月换电重卡TOP10累计销量排行如下：

从上图可知，在2024年1-7月换电重卡市场竞争格局中：

徐工汽车累计销售2783辆，是唯一销量超2000辆的车企，是第二名销量的2倍多，处于强势霸榜地位。

中国重汽累计销售1300辆，居第二。

远程新能源商用车累计销售1032辆，居第三。

陕汽集团累计销售1007辆，居第四。

其余车企累计销量均在 1000辆以下。

综上分析，2024年7月换电重卡市场同比大涨144.5%，表现较好，市场竞争格局因传统重卡龙头企业杀入第一阵营而生变！8月换电重卡市场将如何表现？请继续关注电卡观察的后续分析！