跟随记者的镜头到鄂尔多斯的巴图塔加氢站,去体验一下大功率氢能源动力火车。
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国内首台2400千瓦大功率氢能源动力火车可是“大块头有大智慧”,它可以根据不同牵引运用需求,实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式,大幅降低了大气污染物和温室气体排放。
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国能新朔铁路机务公司指导司机 宋伟:氢能源动力调车机车,不仅节能环保,而且功率特别大,时速可达到100公里,牵引最大载重可达到万吨,相当于拉动客车车厢200多节,200多节车厢连接起来大约6公里。
工作人员告诉记者,这台氢能源机车满载氢气时可连续运行12小时以上,续航里程达800公里。目前已完成了动力系统和关键部件的耐久、高低温、振动等方面的试验,即将投入使用,仅这一辆机车每年可以减少164吨燃油消耗,减少二氧化碳排放508吨。工作人员告诉记者,这台氢能列车不仅拉动着上万吨的货物,它还拉起了一条氢能列车的应用链。
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国家能源集团国华投资蒙西分公司技术员 郭智鹏:这里展出的是我国首个重载铁路加氢站——巴图塔加氢站,该站搭载了我国全球首个耐低温、自动加注加氢机器人,可在零下25℃条件下实现全天候工作。
郭智鹏告诉记者,巴图塔加氢站主要为国内大功率氢能源动力调车机车和“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车提供加氢服务。
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国家能源集团国华投资巴图塔加氢站安全专员 张凯:这台加氢机采用了先进的控制策略,每分钟加注流速可以达到7.2千克,是传统行业加氢站的两倍,同时这台加氢机仅用30分钟,就可以将一辆氢能火车加注满。
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