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就在7月29日，生态环境部部长黄润秋在河北调研大气污染防治工作时，专程去运输现场检查了重型柴油车的排放情况，查看车辆是否存在破坏污染控制装置问题，并落实企业清洁运输管控的情况。
此举释放出一个明显的信号：重型柴油货车排放治理，国家是认真的！且在一直坚决贯彻落实相关政策。卡友切不可心存侥幸！
“双碳”阻力：柴油货车是空气污染物NOX和PM的重要来源
要知道，当前我国正在积极推进“双碳”政策的落地，各地“蓝天保卫战”也打得正酣。而重型货车的氮氧化物排放，已成为影响区域空气质量改善的重要因素，因此国家不得不“下重锤”处置。
数据显示，重型货车排放的NOx占到各类型汽车NOx排放量的将近80%，排放的颗粒物PM占到各类型汽车PM排放量的一半以上。
据生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2023年）》显示，我国柴油货车CO、HC、NOX、PM年度排放量分别为96.1万吨、14.0万吨、404.0万吨4.5万吨，占汽车排放总量的14.4%、8.1%、78.3%、90.0%。
细分到不同的车型：微型柴油货车四项污染物排放量较低；轻型柴油货车四项污染物排放量分别为28.4万吨、6.0万吨、20.1万吨、1.8万吨；中型柴油货车四项污染物排放量分别为4.0万吨、0.8万吨、18.9万吨、0.2万吨；重型柴油货车四项污染物排放量分别为63.7万吨、7.2万吨、365.0万吨、2.5万吨。
从以上数据不难看出，重型柴油货车的污染物排放量确实触目惊心。为此，国家一直在积极淘汰污染物排放较大的车型，推广更为清洁的车型。
政策发力：打响柴油货车污染防治攻坚战
为了加强柴油货车的污染治理，国家出台了一系列政策进行规范。
2018年，生态环境部推出《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，柴油货车成为机动车污染防治的重中之重，成为污染防治攻坚战瞄准的重要目标之一。文件还指出，要加强新生产车辆环保达标监管、加大在用车监督执法力度，对柴油货车加强检控。
与此同时，我国也在力推清洁能源车辆的使用。也是在2018年，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》正式发布，2019年开始实施，重型柴油车进入国六时代。
国六阶段重型柴油车排放控制技术主要包括高压共轨、增压中冷、废气再循环(EGR)、氧化催化(DOC)、选择性催化还原(SCR)、氨逃逸催化(ASC)和DPF等技术。
近年来，约99%以上的重型柴油车采用高压共轨技术，全部采用增压中冷技术；约74%采用EGR+DOC+SCR+ASC+DPF技术，24%采用DOC+SCR+ASC+DPF技术、2%采用EGR+DOC+SCR+DPF技术。
车辆本身设计是达标的，但卡友出于省钱、方便等目的，往往会破坏污染控制装置、篡改OBD（车载排放诊断系统）、使用尿素作弊器等，这也就成为相关部门日常检查执法的关键。
当然，政策还有很多。比如2022年，生态环境部等15部门联合印发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》。其中，《柴油货车污染治理攻坚行动方案》明确，坚持“车、油、路、企”统筹，加强源头防控，加快运输结构调整和车辆清洁化推进力度，完善设计、生产、销售、使用、检验、维修和报废等全流程管控。
2024年7月25日，国家发展改革委、财政部共同印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》也明确指出，支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元。
监管有力：中央到地方的严格执法、检查
政策需要强有力的落实和监管，这方面从中央到地方各级单位都没有丝毫懈怠。
就像本文一开始所说，生态环境部部长黄润秋专程查看重型柴油货车垫高温度传感器、断开氮氧化物传感器电路等破坏污染控制装置问题。其实，这已经不是生态环境部部长第一次关注重型柴油车排放问题了。
2017年，时任环境保护部部长陈吉宁在北京机动车管理排放中心调研时就表示，要严厉查处重型柴油车等超标排放车辆，不断改善大气环境质量。
2017年9月30日晚，时任环保部部长李干杰更是不打招呼，深夜暗查北京柴油车污染管控情况。
不光是中央部门，地方监管力度也从未放松。比如，2023年5月29日，济南市生态环境局市中分局严格执法，对2起擅自拆除、闲置、改装机动车排气污染控制装置的违法行为进行立案调查并处罚。
2024年7月，在深圳市生态环境局召开的柴油货车污染专项整治行动阶段总结部署暨监管执法规范化培训会议上，相关负责人表示，上半年，深圳市生态环境局重点拦查老旧柴油车、载货汽车等高污染排放车辆，共查处黑烟车2593辆；针对用车大户的柴油车，进行“一车四查”（包括排放、油品、污染控制装置、尿素溶液添加等情况），联合交警路面检测柴油车306辆，涉嫌破坏污染控制装置违法行为立案8宗，柴油货车污染专项整治见成效。
可见，对于柴油货车的排放治理，国家正在“真刀真枪”实干！
在此情况下，卡友也要积极寻求改变，选用更为清洁的货车或者是新能源车辆，也不要为了一点小利而私自改装，万一被查处，监管部门的处罚力度也不会小。切不可因小失大！
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