电卡观察

随着新能源汽车产业的迅猛发展，产业界越发认识到传统液态锂电池的极限。

能量密度上限低、整体电池质量大，又存在安全隐患等。

与此同时，固态电池技术能够通过材料体系改进等方法提升电池能量密度，且能够实现电池的本征安全，契合新能源汽车对于锂离子电池技术发展趋势，是未来锂离子电池升级的重要技术方向。

因此，目前固态电池获得了政府重点支持。我国将投入约60亿元用于全固态电池研发。

企业层面纷纷布局固态电池的研发和生产，宁德时代、上汽、广汽等宣布了固态电池的研发或产业化进度。

根据中商产业研究院预测，固态电池出货量2025年有望超过 11GWh，2030年有望达到 600GWh 以上。

政府高度重视，企业积极布局，未来市场空间广阔，固态电池前景可期。
 

Sakuu与SK On合作推进固态电池研究

2024年7月8日，SK On与Sakuu签署开发协议，双方将共同致力于制造适用于汽车领域的固态锂电池。这些电池将通过3D打印技术进行制造，摆脱传统制造锂电池模式。

欣旺达动力＆松山湖材料实验室合作研发固态电池

7月5日，欣旺达子公司欣旺达动力科技股份有限公司与松山湖材料实验室在东莞正式签署《关于共建东莞松山湖固态电池公共研发平台框架协议》。这标志着欣旺达动力与松山湖材料实验室未来将在固态电池领域展深度合作，共同推动固态电池技术产业的商业化发展与市场化应用。

江苏英联联手日本公司，共建固态电池复合集流体研究院

7月5日，英联股份子公司江苏英联与日本爱发科签署合作协议成立联合研究院，共同研发电池复合集流体、固态电池复合集流体及新生代际电池周边技术。

江苏英联是专业的复合集流体制造供应商，日本爱发科是全球领先的复合集流体（复合铝箔MA/复合铜箔MC）蒸发设备制造商。

深圳固研新材料科技有限公司获得天使轮融资

7月5日消息，深圳固研新材料科技有限公司（简称“固研新材”）获得天使轮融资，融资金额为数千万元人民币，由人合资本独家投资，投中资本担任本轮财务顾问。

固研新材成立于2024年4月，法定代表人刘威，注册资本135.875万元人民币，是一家专注于全固态硫化物电解质材料研发、生产、销售的科技企业。

欣旺达：全固态电池成本可降至2元/Wh 2026年实现量产

7月3日，欣旺达在接受中国日报独家专访时表示，通过技术创新，欣旺达预计可以在2026年将聚合物体系的全固态电池成本降至2元/Wh，这与半固态电池成本接近。

欣旺达中央研究院院长徐中领表示，欣旺达已经完成了容量达到20Ah、能量密度达到400Wh/kg以上的全固态电池小试。正在同步建设全固态电池产线，预计2026年实现量产，产能可达1GWh。

全球首个无阳极钠固态电池面世

7月3日，在《自然·能源》杂志上发表了一篇论文，内容主要如下：美国科学家最新研制出全球首个无阳极钠固态电池。这一成果有助开发出廉价且能快速充电的大容量电池，以用于电动汽车和电网。

全球第一款无负极钠固态电池问世

芝加哥大学普利兹克分子工程教授 Y. Shirley Meng 的能源存储和转换实验室创造了世界上第一个无负极钠固态电池，其成果发表在7月3日《自然-能源》杂志上。

通过这项研究，芝加哥大学普利兹克分子工程学院和加州大学圣地亚哥分校化学与纳米工程系Aiiso Yufeng Li家族合作的LESC使电动汽车和电网存储的廉价、快速充电、高容量电池的现实比以往任何时候都更接近。

恩力动力携手软银，成功开发出350Wh/kg高能量密度全固态电池

7月3日，恩力动力与软银公司共同宣布，在全固态电池技术的研发上取得了令人瞩目的进展。双方成功开发出能量密度高达350Wh/kg的全固态电池，这一成果在全固态电池领域堪称里程碑。

中国科大全固态电池新突破，硫化物电解质成本降92%

7月1日，从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发了一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，其原材料成本仅14.42美元每公斤，不到其它硫化物固态电解质原材料成本的8%。

该成果近日发表在国际著名学术期刊《德国应用化学》（Angewandte Chemie International Edition）上。